最佳答案

你好！ 用什么車(chē)是要看個(gè)人愛(ài)好的，或許我說(shuō)的不一定是最好的，以下是我的一點(diǎn)心得，希望對(duì)你有幫助： 跑賽道賽開(kāi)始用原配的車(chē)賺錢(qián)可以買(mǎi)一輛斯巴魯 翼豹，不貴，起步快，到彎多的賽道有優(yōu)勢(shì)，后期錢(qián)多了升級(jí)后還是挺厲害的。如果后期有錢(qián)要換車(chē)，建議用福特GT，150000就可以買(mǎi)到一輛馬力大，加入快，操控好（建議把防傾桿調(diào)硬，過(guò)彎就不容易翻車(chē)了）的車(chē)。如果資金充足建議用蘭博基尼 蝙蝠，很快而且很激情！直線加速是肌肉車(chē)的長(zhǎng)項(xiàng)，前期用系統(tǒng)送的雪弗蘭前驅(qū)車(chē)，后期如果想換車(chē)就用福特 謝爾比 GT500 或 雪弗蘭 卡美羅 SS，這兩輛車(chē)都同時(shí)適合加速賽和抬頭賽，不用擔(dān)心抬頭賽，到有抬頭賽的競(jìng)賽日你早就夠錢(qián)買(mǎi)其中一輛車(chē)了，且都不用怎么調(diào)教，本來(lái)就很強(qiáng)，特別是后者。如果你想跑得更快就要調(diào)了，調(diào)教比較麻煩，我用手機(jī)打得很慢這里不方便，你可以給我留言。漂移賽開(kāi)始時(shí)候用86，而后期大家都推薦RX-7，的確也是，普通賽道一原裝車(chē)隨便就能漂上4000分（我懷疑有加成的），轉(zhuǎn)子引擎低速高扭明顯，車(chē)輕又容易控制，其實(shí)如果你有足夠資金買(mǎi)輛美國(guó)肌肉試試也是一個(gè)不錯(cuò)的主意。至于飚速賽，王者肯定是大名鼎鼎的帕加尼，畢竟高速公路才是它的歸宿，至于有人推薦用來(lái)跑直線加速我覺(jué)得有點(diǎn)大才小用了，實(shí)際上你用福特 06 mustang 只要掌握換擋時(shí)間一樣可以跑到6.88秒�？上�帕加尼的價(jià)格跟它的性能一樣瘋狂，70多萬(wàn)��！早期建議你用EVO 9代，隨便加個(gè)渦輪改個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)就有900多馬力了！貼地性奇佳，操控又好，不過(guò)不調(diào)校過(guò)極速只有300左右，需要你把齒比調(diào)高，凸輪正時(shí)往左調(diào)來(lái)獲得更高的極速。后期建議你咬咬牙買(mǎi)個(gè)帕加尼，因?yàn)槟歉杏X(jué)真是爽得沒(méi)的說(shuō)！如果資金不足就用系統(tǒng)送的道奇 Viper 或 R34的GTR，用系統(tǒng)送的M3 E64也行，就是別抽豐田的那輛 Supre ，不用不知道，一用嚇一跳，爛！或者只能說(shuō)不適合飚速，漂移還是不錯(cuò)的。而飚速霸主的那輛 1965 GTO，我完全無(wú)語(yǔ)，雖然極速很快，但操控很差，我開(kāi)出起點(diǎn)輪子還沒(méi)轉(zhuǎn)幾圈呢車(chē)子就轉(zhuǎn)了好幾圈翻到半山腰上去了！難怪我挑戰(zhàn)飚速霸主的時(shí)候還沒(méi)開(kāi)出多遠(yuǎn)呢就提示他車(chē)輛全毀了！呵呵，不知道EA人是怎么搞的。如果還有疑問(wèn)歡迎留言，有好心得不妨大家一起交流，祝你成功！ 最后補(bǔ)充：我想問(wèn)下一樓的大大，極品11里面最貴的車(chē)不是帕加尼 zonda F 嗎？什么時(shí)候成了龐蒂亞克了？還有在我印象中好像11中只有R34和R35的GTR，什么時(shí)候冒出個(gè)R32的？你是不是頭文字D看多了��？最后還是那輛奧迪S4，我也承認(rèn)是輛好車(chē)，但它是四驅(qū)的啊，怎么漂移？ 對(duì)補(bǔ)充問(wèn)題的回答：首先要修正一點(diǎn)，就是車(chē)子操控穩(wěn)不穩(wěn)定跟車(chē)子是不是四驅(qū)是沒(méi)有必然聯(lián)系的，比如帕加尼，稱(chēng)霸飚速后我把它更改模式來(lái)玩賽道賽，發(fā)現(xiàn)帕加尼就是帕加尼，果然名不虛傳，調(diào)校都不用，那個(gè)叫穩(wěn)！你說(shuō)S4是四驅(qū)要提前剎車(chē)慢速過(guò)彎嗎？不用感到奇怪，因?yàn)槟莻�(gè)才是真的奧迪！極品飛車(chē)的細(xì)節(jié)是做的很好的，極品飛車(chē)11對(duì)行車(chē)路線要求也比較嚴(yán)格，需要根據(jù)車(chē)輛特性找準(zhǔn)路線再以最快速度過(guò)彎，現(xiàn)實(shí)中賽車(chē) 外線——內(nèi)線——外線 的過(guò)彎技巧非常有效！另外奧迪四驅(qū)車(chē)過(guò)彎前的轉(zhuǎn)向不足，在現(xiàn)實(shí)中是真實(shí)存在的，還有GT2在過(guò)彎過(guò)程中需要不斷調(diào)整車(chē)頭，這在游戲中叫麻煩，但在現(xiàn)實(shí)中叫駕駛樂(lè)趣！這些細(xì)節(jié)被EA人很好地保留了下來(lái)，也是我為什么喜歡極品飛車(chē)的原因之一！四驅(qū)在彎多的賽道比較吃香，在中后期的橢圓賽道四驅(qū)的優(yōu)勢(shì)就不太明顯了，這是建議你用GT2，這輛最快、最強(qiáng)的911，本來(lái)就是賽車(chē)出身回到直賽道就像回到了老家！當(dāng)然你要把齒比調(diào)高，凸輪正時(shí)調(diào)左，開(kāi)始和結(jié)束增壓轉(zhuǎn)速都調(diào)高，這樣更容易保持保持極速。或者你擊敗賽道賽霸主后用他的M3 E92來(lái)跑橢圓賽道，那輛寶馬的聲音真是令人越開(kāi)越興奮，越快越激情！如果彎多就用911 turbo 吧～用R35 PROTO也不錯(cuò)的，雖然高檔位提速?zèng)]有蘭博基尼和福特GT那么那么洶涌，但中期資金缺乏時(shí)也是不錯(cuò)的選擇哦。至于蘭博基尼跑飚速賽，不是說(shuō)它沒(méi)有帕加尼穩(wěn)，而是因?yàn)樗�操控偏重（現(xiàn)實(shí)也存在），轉(zhuǎn)向稍遲鈍，高速貼地性也沒(méi)帕加尼這么好！要知道挑戰(zhàn)飚速霸主的前一個(gè)競(jìng)賽日的車(chē)都很強(qiáng)，且內(nèi)華達(dá)沙漠的路面很顛簸，稍不留神就會(huì)翻車(chē)，這時(shí)最需要帕加尼、寶馬Z4、蓮花 愛(ài)麗紗 這類(lèi)貼地神車(chē)了。而Z4和愛(ài)麗紗極速?zèng)]帕加尼高！對(duì)付后期耍賴(lài)的電腦又差了點(diǎn)，所以推薦帕加尼，建議先裝變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)，其他一步步來(lái)，因?yàn)槲矣X(jué)得換懸吊后車(chē)頭靈活過(guò)頭了反而沒(méi)原裝的好！ 篇幅有限，先說(shuō)到這里吧，嘿嘿！再次祝你好運(yùn)～

回答者：adi0f2nq77v2016-08-10 00:00