提問者：人事部丶低調(diào)2014-10-15 00:00
不論是空檔還是帶檔滑行，油耗水平差別不大，可以據(jù)此判斷出8A發(fā)動機在拖動工況下自動斷油， 轉(zhuǎn)速降低后自動恢復供油的功能是存在的，而且實踐中也體會到，帶檔滑行，轉(zhuǎn)速降低到1000轉(zhuǎn)略 出頭的時候，車體有輕微抖動，估計是恢復供油的闖動。因為帶檔滑行發(fā)動機牽制力較大，滑行距離短，收油相對空檔滑行較晚，耗費較多汽油，兩者相抵，故總體油耗水平相當。但是帶檔滑行明 能夠減少剎車的使用，減輕剎車片的磨損。 因此，綜合油耗、安全以及保養(yǎng)費用的各種因素，個人建議低速行駛（1-2檔），收油后為了防止 轉(zhuǎn)速變化引起車輛不必要的闖動，可以采用空檔滑行；中高速行駛時宜使用帶檔滑行方式，尤其是 超高速行駛，必須帶檔，不得空檔，如果走山路，遇到長時間下坡，利用檔位的制動作用，不僅減少剎車的耗費、保證了行車安全，還節(jié)省了大量燃油，甚至下一座山，一滴油都不用。 空檔滑行平均油耗：（6.41+6.98+6.67）/3=6.69 帶檔滑行平均油耗：（6.97+6.40+6.93）/3=6.77（兩者相差無幾，帶檔滑行略廢一些）
回答者：ocnhwf2016-11-21 00:00
松開油門即斷油，除非電噴系統(tǒng)測得轉(zhuǎn)速無法維持怠速，才打開怠速馬達恢復供油。這是電噴車的特點。 但是，不能因此推斷下坡掛檔省油，或不省油。因為掛檔可能令車速減慢，而不得不到最后還得踩油門。同時，空檔下坡與安全不利，
提問者：masuv52013-03-23
首先，汽車下坡帶擋滑行降低油耗是可行的，表顯示為零，但不一定就等于零。汽車下坡時，掛抵擋就是利用發(fā)動機的氣阻來降低車速，減少踩剎車長時間發(fā)熱引起的剎車失靈。這是因為車輛下坡時，由于慣性的作用，車輛的位能轉(zhuǎn)化為動能，車速會
提問者：mdlwjeyeo2015-03-06
過去的汽車多采用化油器的發(fā)動機，空擋滑行較為省油，但是現(xiàn)在的汽車大部分全是電噴式發(fā)動機，從結(jié)構(gòu)原理上來說空擋滑行就不省油了。1、化油器的發(fā)動機，燃油供給的多少簡單的理解就是靠空氣流過化油器的多少來控制的，所以轉(zhuǎn)速高油耗肯
提問者：lorutxpot2013-04-23
那是顯示的基本油耗 那是汽車CPU設(shè)置的就那樣 一般行駛十分鐘左右就好了
提問者：lmnm83292013-11-19
汽車下坡在高速檔位上滑行油耗為零，這個是瞬時油耗，正常
提問者：匿名網(wǎng)友2014-12-02
自動擋變速器是嚴禁空檔滑行，否則，空檔滑行會燒壞變速器；手動擋也不要空檔滑行，特別是在山路下坡行駛時，何況，電噴車空檔滑行也不省油。
提問者：grandxxb3472014-10-05
