提問者：VITOTAT2013-06-08 00:00
起步時怎么配合？油門該踩多少（1-2，2-3，3-4，4-5擋）？我學的是大眾普桑。
先說起步：不少車友起步給油太少，這樣不好。自動波的換擋設計在2500轉（熱車時在2200左右換擋），給油太少，達不到2500轉時，換擋很慢，不但發(fā)動機聲音大，而且容易使發(fā)動機產生積炭，長久這樣很傷發(fā)動機。所以要多給一些油，讓轉速迅速到達2500轉，不但起步快，對發(fā)動機也有利，雖然瞬時油耗可以到達40L，但平均油耗降低。 KY的帶擋滑行最省油了！加油到適當時候，松掉油門，這時油耗基本是零，而且根據行駛狀況可以保持很長時間。在市內特別有用：看到遠處紅燈時，松掉油門帶擋滑行；根據前面的路況，適時松掉油門；高速公路上也可以這樣做（但我個人覺得沒有必要了...），通過這種方法，至少可以省1個油--比手波的空擋滑行還要省。自動擋的車不可以在行駛中掛入空擋。 掌握換擋時機。雖然自動擋的車是根據駕駛者的油門來自動調節(jié)擋位，但如果能人為地干涉，也可以起到省油的目的：KY是4擋自動變速箱，但換擋非常平順，除了1擋可以感覺出換擋外，其它擋位基本沒有挫車感，但可以通過觀察轉速的變化來了解換擋狀況。雖然勻速加油是自動波通用的駕駛技巧，但到達一定擋位后，還是會保持一段較長時間的較高的瞬時油耗，然后才慢慢回來。如果在換擋后松一下油門，再保持在原來的車速上，瞬時油耗可以下降不少，從而達到降低平均油耗的目的。剛開始需要看轉速的變化來了解換擋狀況，比較麻煩，習慣后，就可以根據油門的深度自己感覺出來了（這個需要經常練習）。--這一點比較不容易理解，但可以自己試著結合行駛電腦的數據很容易看出。 行駛中油門不要恒定在一個位置，要輕微地來回操作（幅度不宜過大，一般保持在1cm左右的行程）。依靠背部對引擎工況變化的感覺，在車子速度上來時，收小一點油門，速度降下時，又慢給一點油門。整個操作就是腳有節(jié)奏的細微運動著。既保持了動力，又保證了油耗，行車過程比較流暢。 常時間停車時，放在N擋上也可以省油，甚至可以先熄火（起動所需要的油耗低于2分鐘怠速所需要的油耗）。 保持適當的胎壓：如果載重量較大時，要適當補氣。胎壓不足時會很耗油。 自動擋的車剎停后，不要再慢慢的遛車，也不要帶著剎車開很長距離，這樣更廢油。一般是松油門后帶擋滑行到瞬時油耗開始上升時剎停最省油。 總之，省油是要通過好的駕駛習慣一點一滴實現(xiàn)的，不可能有什么方法一下子可以省很多油。大家可以通過觀察行駛電腦的數據（如果能較長時間的保持較低的瞬時油耗就可以達到省油的目的），結合自己的駕駛習慣找到適合自己的省油方法。
回答者：AYU守護1112016-06-08 00:00
先小踩一下油門，再丟油，快踩離合器，進檔，邊慢松離合器邊輕踩油門~
提問者：linjiexiaofei2013-05-14
1、“油離”配合 起步時邊抬“離合”邊緩踩油門。其配合要領為：左腳快抬離合器踏板，聽聲音，音變車抖稍停頓，右腳平穩(wěn)踩下油門，左腳慢抬離合器踏板，使汽車平穩(wěn)起步。汽車平穩(wěn)起步后，應迅速將離合器踏板完全松開。如果在起步過程
提問者：jfhsjafhaj2013-02-28
手動擋的車不管是兩腳離合也好，一腳離合也好，不都是需要慢抬離合換檔緩加油的嗎！兩腳離合實際上是駕校教學的操作方式，這種方式只有那種開了多年車的老師傅才會這樣，因為以前的老駕駛員他們所駕駛的車型比較少，在八九十年代他們駕駛
提問者：think_sun2013-07-10
操作和自動擋一樣的，只是工作原理不一樣
提問者：objections2013-09-04
一定要踩到底，不然離合有時分離不完全傷變速箱的還容易燒離合器片，現(xiàn)在的車有同步器換擋時沒感覺，要是老車變速箱就會咔咔響了。
提問者：xbjt56322013-02-24
汽車離合器的操縱要領可以歸納為“快踩，緩放，聯(lián)動點稍停留” 就是說離合器踏下去要迅速，一下子斷開，釋放的時候動作要相對緩慢，在半聯(lián)動狀態(tài)稍作停留。 離合器是汽車傳動系統(tǒng)中直接與發(fā)動機相聯(lián)系的部件，它負責著動力
提問者：kurrunk2013-09-11
