提問者：eh哈哈BB2013-07-10 00:00
方向盤轉一圈，轉向輪轉多少呢？
這個問題很簡單，車和車不一樣他們的方向比例也不一樣，沒有哪個開車的在轉彎的時候按著角度打方向的，這個是一個熟練功夫，開多了也就知道了，換個車也知道，就是感覺，這種感覺是培養(yǎng)的，F1的方向比例是1：1，別的我不知道
回答者：psnkz2016-07-10 00:00
無論是機械液壓助力還是電子助力轉向系統(tǒng)，牽涉到的部件非常復雜，而且轉向系統(tǒng)是行車安全的保障，出現故障后除非自己是專業(yè)修理工，否則不建議自己動手維修，盡快將車輛開到修理廠或者4S店維修。
提問者：unknown06212016-07-23
這個如果轉向比較重，這種，原因會非常的多當然和轉向助力泵是可能有關系，但是轉向拉桿，轉向軸，這些也都會有比較明顯的影響，要進行仔細的檢查和判斷才可以。
提問者：sdcywwt2016-07-15
高速時轉向會比較重，可以防止打方向過度導致失控。 低速時轉向會比較輕。
提問者：4pj00ol52016-02-10
方向盤通過方向機調節(jié)輪胎旋轉角度，方向盤右轉，車輪右偏。方向盤左轉，車輪左偏。原理：方向盤連接轉向柱，轉向柱的末端連接轉向機，轉向機內部是齒輪齒條結構，把方向盤傳來的轉動轉化為直線運動，推動或拉動車輪旋轉一定的角度。
提問者：yanwo45712016-04-11
為了不讓駕駛員失去路感，助力器在高速時是不起作用的，你所說的是在什么工況下呀？助力器有液壓和電動兩種，你的車子是哪種？輪胎變形，轉向球頭磨損潤滑不良，前輪定位參數不對也會有這樣的現象的。
提問者：yuhf8b9gkw92013-06-18
你好：這個是伸縮節(jié)的卡庫，伸縮節(jié)里面是鍵槽結構，這個卡庫作用是防止外層過度擴大的，造成轉向失控的；供參考
提問者：lujing8412012016-09-08
