提問者:馬小跳AA2013-09-04 00:00
轉向機上齒輪與齒條嚙合,旋轉運動 轉換為直線運動
回答者:5te50r2016-09-04 00:00
高速時轉向會比較重,可以防止打方向過度導致失控。 低速時轉向會比較輕。
提問者:4pj00ol52016-02-10
這個如果轉向比較重,這種,原因會非常的多當然和轉向助力泵是可能有關系,但是轉向拉桿,轉向軸,這些也都會有比較明顯的影響,要進行仔細的檢查和判斷才可以。
提問者:sdcywwt2016-07-15
你好:這個是伸縮節(jié)的卡庫,伸縮節(jié)里面是鍵槽結構,這個卡庫作用是防止外層過度擴大的,造成轉向失控的;供參考
提問者:lujing8412012016-09-08
方向盤通過方向機調節(jié)輪胎旋轉角度,方向盤右轉,車輪右偏。方向盤左轉,車輪左偏。原理:方向盤連接轉向柱,轉向柱的末端連接轉向機,轉向機內(nèi)部是齒輪齒條結構,把方向盤傳來的轉動轉化為直線運動,推動或拉動車輪旋轉一定的角度。
提問者:yanwo45712016-04-11
為了不讓駕駛員失去路感,助力器在高速時是不起作用的,你所說的是在什么工況下呀?助力器有液壓和電動兩種,你的車子是哪種?輪胎變形,轉向球頭磨損潤滑不良,前輪定位參數(shù)不對也會有這樣的現(xiàn)象的。
提問者:yuhf8b9gkw92013-06-18
剛開始駕駛,只要速度慢點,你可以很快知道方向盤轉向的感覺的。方向盤向左邊旋轉就是導致汽車向左邊拐彎,向右邊旋轉就是向右邊轉彎。至于轉多少,這個要看你的速度了,要是速度慢,轉得就多,急彎轉得也多
提問者:jishihuaidan2013-03-07