提問者：kastinkastin2013-05-10 00:00
前后比重是以軸距為中心算的（軸距是前輪圓心和后輪圓心的距離），而不是車身長度的中心。汽車前后比重近于1，就是為了提高行駛的穩(wěn)定性，尤其是彎道。以車身長度算前后比重一點意義沒有。 明白上面的概念就好理解了。你仔細(xì)看看很多前后比重50:50的運動型車，看圖片，軸距中心一般都在駕駛員的位置，非常靠前，所以可以調(diào)教出整車50:50的比重。以軸距為中心算，前面是發(fā)動機變速箱等，都非常占重量，后面就是懸掛系統(tǒng)、后輪驅(qū)動的驅(qū)動軸、油箱等，杠桿原理也很重要，讓發(fā)動機變速箱盡量靠駕駛員方向，這樣離中心近向下作用的力就顯得小，而后面的懸掛、傳動軸油箱什么的盡量靠后遠(yuǎn)離中心，力顯得就大。 一般性能車調(diào)教都是這個原理，前面盡可能減重，比如，缸體采用鋁鎂合金，或者排列形式用直列，（讓重量分散在一條直線上，而不是集中一點），或者車體部分使用碳纖維、合金等不減強度減重量的輕型材料。比如寶馬、GTR等。 對于大排量跑車而言，動輒8缸10缸12缸的，就必須用中置引擎的方法。達(dá)到前后比重50:50。 再有不是德國所有汽車都是重量50:50的，民用車只有寶馬全系接近50:50，大眾、奧迪的前驅(qū)車就不用說了，全是頭重腳輕的。
回答者：rongxian20052016-05-10 00:00
江淮瑞風(fēng)s3是1210KG， 長安cs35手動擋1270KG，自動擋1290KG
提問者：qcrrp2015-10-16
尼桑日產(chǎn)在售車型中2.0排量的車一共有以下幾款： 1、東風(fēng)日產(chǎn)奇駿2.0，手動版1532公斤、自動版1549公斤。 2、東風(fēng)日產(chǎn)天籟2.0，低配版1444公斤，舒適版1457公斤。 3、東風(fēng)日產(chǎn)逍客2.0，手動版1
提問者：luke7702162013-04-07
排量1.0的汽車,車身一般重量在980公斤至1050公斤都正常. 奔奔1.0\1.3的只是汽車發(fā)動機排量的大小,整車質(zhì)量差不多,根本不存在小馬拉.大車
提問者：許佳寧jersey2013-10-10
2000kg
提問者：hwrl23902013-05-11
你的問題，發(fā)錯版塊了。這里是電腦顯卡版塊，你的問題應(yīng)該發(fā)到“生活”版塊下面的“購車養(yǎng)車”子版塊上去，在這里你的問題注定得不到讓你滿意的回答。
提問者：f8luhex2015-12-05
C級1.6、7噸 E級1.7、8噸 這些是轎車。。。S比較重1.9左右
提問者：stella_liu002013-08-06
