提問者：aken7621372013-10-09 00:00
把燃油/空氣比調(diào)大，使混合氣體更“濃”讓更多的燃油參加燃燒，所以突然收油時(shí)會(huì)有較多的未燃燒燃油排出，噴火現(xiàn)象更容易出現(xiàn)，“燒”得更猛。 車子尾排噴火有幾種情況。 第一種、在賽車比賽中，過彎必然要減速。但是Turbo車在收油以后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降，排氣變小，便會(huì)帶不動(dòng)turbine，turbine的轉(zhuǎn)速下降；待出彎加速時(shí)，重新給油，才能在此推動(dòng)turbine運(yùn)轉(zhuǎn)增壓，但是turbine的遲滯便會(huì)非常明顯，是賽車的加速性能降低。于是有的車廠發(fā)明了“偏時(shí)點(diǎn)火”技術(shù)，簡(jiǎn)單地說就是改動(dòng)行車電腦，在入彎收油時(shí)，依然向汽缸內(nèi)噴入燃油，但并不點(diǎn)火，使汽油保持霧狀，然后進(jìn)入排氣系統(tǒng)，當(dāng)霧狀油氣混合氣體進(jìn)入高溫的排氣管，就會(huì)引爆，氣體瞬間膨脹，帶動(dòng)turbine，這樣可以保持turbine的高轉(zhuǎn)速，待重新加油出彎時(shí)，遲滯便極小了。這種噴火只有在車子減速時(shí)才會(huì)發(fā)生。 第二種、由于一部分改裝車，采用直排，排氣系統(tǒng)較短，再加上為了加大馬力，往往會(huì)加大噴油量。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很高時(shí)，較濃的油氣未能完全在汽缸內(nèi)燃燒殆盡，就被排出發(fā)動(dòng)機(jī)，便會(huì)在排出發(fā)動(dòng)機(jī)之后繼續(xù)爆炸燃燒，這種情況便可在排氣管看到火苗。 第三種、這種就是純粹為了視覺沖擊了，在排氣管中間放一個(gè)汽油噴嘴和點(diǎn)燃裝置，還能通過車廂內(nèi)的控制器去控制，于是只要一按鈕，就在引擎怠速的時(shí)候也能在排氣管噴出一到兩米長(zhǎng)的火焰。
回答者：rjbshr2016-10-09 00:00
排氣管進(jìn)水對(duì)車應(yīng)該沒有傷害。如果水要進(jìn)到發(fā)動(dòng)機(jī)里，傷害就大了，有可能導(dǎo)致大修發(fā)動(dòng)機(jī)了。
提問者：doudou7262013-07-08
您好！改變聲音只需換掉排氣管尾段，安裝很方便寧顆螺絲就行了，聲音最響的叫直排尾段，大部分人用一段時(shí)間就會(huì)覺得太吵煩人，所以用的不多，聲音雄渾低沉的叫回壓鼓，最安靜，比原來聲音要大一些的是S鼓。請(qǐng)根據(jù)需要選擇。
提問者：nccbcu2014-05-14
解決辦法：行駛的時(shí)候不要舍不得踩油門，偶爾大點(diǎn)油門，在冬天長(zhǎng)時(shí)間停車之前大油門轟幾下，讓水排出來，如果你把車放在暖庫(kù)里當(dāng)然也不會(huì)出現(xiàn)這種問題了！但新車磨合期最好不要長(zhǎng)時(shí)間或是多次讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于高轉(zhuǎn)數(shù)（3000轉(zhuǎn)），所以你盡
提問者：akwell2013-04-23
汽車的排氣管有響聲,一是點(diǎn)火時(shí)間過早，二是混合氣過稀，三是排氣管內(nèi)隔板損壞，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況處理。
提問者：yhuj63832014-06-30
檢查空濾是否有水，沒有就可以起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī);然后去修理廠更換變速箱和差速器油，如果車內(nèi)進(jìn)水要拆地膠清潔，曬干，否則會(huì)導(dǎo)致線路腐蝕損壞
提問者：周可馨l(fā)110192013-09-04
排氣管進(jìn)水了，z在發(fā)動(dòng)機(jī)著火的情況下從排氣管后面進(jìn)水是不可能的。 因?yàn)榕艢夤芘懦龅膹U氣，氣流很大，水不容易進(jìn)去， 但是你把車已經(jīng)熄火了， 進(jìn)水的可能性很大！還是不要繼續(xù)使用的好！ 把車開到坡上，掛空擋，多加點(diǎn)油門
提問者：xixi0xt83h72013-05-30
