最佳答案

首先，顏色是有進退性的，即所謂的前進色和后退色。首先，顏色是有進退性的，即所謂的前進色和后退色。 例如，有紅色、黃色、藍色、黑色共4部轎車與你保持相同的距離，你就會覺得紅色車和黃色車要離自己近一些，是前進色;而藍色和黑色的轎車看上去較遠，是后退色。例如，有紅色、黃色、藍色、黑色共4部轎車與你保持相同的距離，你就會覺得紅色車和黃色車要離自己近一些，是前進色;而藍色和黑色的轎車看上去較遠，是后退色。 前進色的視覺效果要比后退色好，看起來要近一些，車主就會早一點時間察覺到危險情況。前進色的視覺效果要比后退色好，看起來要近一些，車主就會早一點時間察覺到危險情況。 其次，顏色有脹縮性，即膨脹色和收縮色。其次，顏色有脹縮性，即膨脹色和收縮色。 舉例來講，將相同車身涂上不同的顏色，會產生體積大小不同的感覺。舉例來講，將相同車身涂上不同的顏色，會產生體積大小不同的感覺。 如黃色看起來感覺大一些，是膨脹色;而同樣體積的黑色、藍色感覺小一些，是收縮色。如黃色看起來感覺大一些，是膨脹色;而同樣體積的黑色、藍色感覺小一些，是收縮色。 收縮色看起來比實際要小，尤其是傍晚和下雨天，常不為對方車輛和行人注意而誘發(fā)事故，黃色等為膨脹色，看起來比實際要大，不論遠近都很容易引起注意。收縮色看起來比實際要小，尤其是傍晚和下雨天，常不為對方車輛和行人注意而誘發(fā)事故，黃色等為膨脹色，看起來比實際要大，不論遠近都很容易引起注意。 顏色在人們視覺中的亮度是不同的，紅、黃為亮色，亮色車的視覺效果較好。顏色在人們視覺中的亮度是不同的，紅、黃為亮色，亮色車的視覺效果較好。 暗色的車型看起來覺得小一些、遠一些和模糊一些。暗色的車型看起來覺得小一些、遠一些和模糊一些。 銀白色車最安全銀白色車最安全 新西蘭奧克蘭大學的休·弗內斯(Sue Furness)教授在對1000多輛各色小汽車進行調研后發(fā)現(xiàn)，銀白色是最佳選擇，出車禍的幾率最小，而且即使出事，司機受傷程度也相對較輕，在車禍中遭受重傷的比率比開白色汽車的少50%。新西蘭奧克蘭大學的休·弗內斯(Sue Furness)教授在對1000多輛各色小汽車進行調研后發(fā)現(xiàn)，銀白色是最佳選擇，出車禍的機率最小，而且即使出事，司機受傷程度也相對較輕，在車禍中遭受重傷的比率比開白色汽車的少50%。 相比之下，開白、黃、灰、紅、藍車的司機受傷的幾率大致相同，而黑、褐、綠車最容易發(fā)生交通事故，駕車人受傷的機會是開白、黃、灰、紅、藍車的2倍。相比之下，開白、黃、灰、紅、藍車的司機受傷的機率大致相同，而黑、褐、綠車最容易發(fā)生交通事故，駕車人受傷的機會是開白、黃、灰、紅、藍車的2倍。 休·弗內斯說，銀白色汽車為何比其他顏色汽車安全的原因目前還不得知，他們推測這可能與銀白色對光線的反射率較高，易于識別有關。休·弗內斯說，銀白色汽車為何比其他顏色汽車安全的原因目前還不得知，他們推測這可能與銀白色對光線的反射率較高，易于識別有關。 她建議提高銀白色汽車上路行駛的比例，以減少交通事故。她建議提高銀白色汽車上路行駛的比例，以減少交通事故。 人們一般認為紅色是放大色，容易從環(huán)境中“跳”出來，引起人們注意，有利于交通安全。人們一般認為紅色是放大色，容易從環(huán)境中“跳”出來，引起人們注意，有利于交通安全。 但駕駛員長時間行車時，紅色容易引起視覺疲勞，不利于對其他淡色物體的觀察，從這一點上講又十分不利于安全。但駕駛員長時間行車時，紅色容易引起視覺疲勞，不利于對其他淡色物體的觀察，從這一點上講又十分不利于安全。 show_item("39809","body1"); 內飾顏色也會影響行車安全內飾顏色也會影響行車安全 汽車內飾的顏色選擇對駕駛員的情緒具有一定的影響，也會影響行車安全。汽車內飾的顏色選擇對駕駛員的情緒具有一定的影響，也會影響行車安全。 內飾采用明快的配色，能給人以寬敞、舒適的感覺。內飾采用明快的配色，能給人以寬敞、舒適的感覺。 夏天最好采用冷色，冬天最好采用暖色，這樣可以調節(jié)冷暖感覺。夏天最好采用冷色，冬天最好采用暖色，這樣可以調節(jié)冷暖感覺。 另外，色彩的明度與純度也會引起對色彩物理印象的錯覺，一般來說，顏色的重量感主要取決于色彩的明度，暗色給人以重的感覺，明色給人以輕的感覺。另外，色彩的明度與純度也會引起對色彩物理印象的錯覺，一般來說，顏色的重量感主要取決于色彩的明度，暗色給人以重的感覺，明色給人以輕的感覺。 淡的亮色使人覺得柔軟，暗的純色則有強硬的感覺。淡的亮色使人覺得柔軟，暗的純色則有強硬的感覺。 恰當?shù)厥褂蒙�彩裝飾可以減輕疲勞，減少交通事故的發(fā)生。恰當?shù)厥褂蒙�彩裝飾可以減輕疲勞，減少交通事故的發(fā)生。

回答者：lushunxx2016-04-30 00:00