最佳答案

一、先看看點(diǎn)火是否正常。二、常見轎車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)多采用無(wú)觸點(diǎn)點(diǎn)火系統(tǒng)，現(xiàn)以無(wú)觸點(diǎn)點(diǎn)火系統(tǒng)為例介紹常見故障的判斷與排除。故障分類 點(diǎn)火系故障按其在點(diǎn)火系的位置可分為二種情況：低壓電路故障和高壓電路故障。（1）低壓電路常見故障： 蓄電池存電不足； 線連接不良或錯(cuò)亂； 蓄電池搭鐵不良； 分電器或霍爾傳感器損壞； 點(diǎn)火開關(guān)損壞或接線不良； 晶體管點(diǎn)火控制單元損壞或接線不良。 低壓電路故障的診斷方法大多采用電流表或電壓表逐線檢查來(lái)排除故障。（2）高壓電路常見的故障： 高壓線脫落或漏電； 分電器蓋破裂擊穿； 分電器分火頭燒蝕破裂擊穿； 火花塞電極間隙過(guò)大或過(guò)��； 火花塞積炭過(guò)多； 火花塞絕緣體損壞； 點(diǎn)火線圈損壞或接線脫落。 高壓電路的故障大多采用高壓試火法，即將分電器中心高壓線或某缸高壓線拔下，將線頭放置距離缸體3-6mm處，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試火，有火花且火花強(qiáng)烈，說(shuō)明點(diǎn)火系工作正常。點(diǎn)火系不工作 故障現(xiàn)象：打開點(diǎn)火開關(guān)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)反應(yīng)；高壓試火，高壓線無(wú)火花。點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早（1）故障現(xiàn)象：怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，易熄火；加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)有嚴(yán)重的爆燃聲。（2）故障分析：該故障主要是點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整失準(zhǔn)或點(diǎn)火角度裝配失準(zhǔn)所致。（3）排除方法：連好點(diǎn)火測(cè)試儀，調(diào)整點(diǎn)火提前角到規(guī)定值。點(diǎn)火過(guò)遲（1）故障現(xiàn)象：消音器聲響沉重、急加速化油器回火、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度較高、汽車行駛無(wú)力。（2）故障分析與診斷：點(diǎn)火角度不正確。（3）排除方法：調(diào)整點(diǎn)火角度至規(guī)定值。火花塞故障 故障主要表現(xiàn)為：火花塞積炭、油污和過(guò)熱等現(xiàn)象， 火花塞積炭：絕緣體端部、電極及火花塞殼常覆蓋著一層相當(dāng)厚的黑灰色粉狀柔軟的積垢。 火花塞油污：故障現(xiàn)象：絕緣體端部、電極及火花塞殼覆蓋一層機(jī)油。 火花塞過(guò)熱：中心電極熔化，絕緣體頂部疏松、松軟，絕緣體端大部分呈灰白色硬皮。發(fā)動(dòng)機(jī)回火和放炮 如果發(fā)動(dòng)既有回火又有放炮響聲，且十分嚴(yán)重，則多屬分缸高壓線插錯(cuò)而引起的。如果現(xiàn)象不嚴(yán)重，卻斷續(xù)發(fā)生，似有規(guī)律，則多屬分電器蓋有裂紋，使缸間竄火造成的。點(diǎn)火提前角偏離正確位置過(guò)多時(shí)，也會(huì)引起回火或排氣管放炮。發(fā)動(dòng)機(jī)爆震和過(guò)熱 發(fā)動(dòng)機(jī)在大負(fù)荷中等轉(zhuǎn)速時(shí)最容易出現(xiàn)爆震。在使用燃油牌號(hào)正確的情況下，爆震現(xiàn)象多數(shù)是因點(diǎn)火提前角過(guò)大造成的。 在爆震情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)迅速升溫。另一方面，點(diǎn)火提前角過(guò)于落后，點(diǎn)火太遲，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度也會(huì)偏高。在不出現(xiàn)爆震的情況下，水溫過(guò)高多數(shù)不是點(diǎn)火系引起的，但若伴有發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力，加速不靈敏時(shí)，則應(yīng)檢查點(diǎn)火提前角是否過(guò)小。

回答者：hrlijing2016-11-21 00:00