提問者：imyrb2013-04-12 00:00
遇到緊急問題，剎車是肯定的了。我們都知道剎車時是盡可能不要轉(zhuǎn)動方向盤，因?yàn)檗D(zhuǎn)動方向盤會使車子甩尾更難控制，那怎么在短時間內(nèi)更快的有效的剎住快速的車輛呢？特別是在市里快速行駛在人多的道路上，遇到緊急情況如何應(yīng)對？ 你是怎么處理這樣的情況的？另外，請問：腳剎踩
樓主請恕我直言: 在行內(nèi)是很忌諱急剎車的,那代表著駕駛技術(shù)的卑劣就如同沒事總摁喇叭一樣.把車在馬路上剎的鬼哭狼嚎動靜的駕駛員可以肯定的講都不是內(nèi)行!一般開快車或飚車都不是老駕駛員的做法.俗話說的好,十次造事九次快!由于位置不同,你總在車上,但做車的人是不斷變化的,他們有各種各樣的事情要辦,誰急你不能急!因?yàn)槟愕氖掷镎莆罩鴦e人的生命和家庭幸福!要知道這是一種責(zé)任和義務(wù),當(dāng)你上車的那一刻,就要時刻牢記! 解決問題的最好辦法是在問題發(fā)生前,而不是之后,就象當(dāng)著了火我們?nèi)渚纫粯?雖然能將火撲滅,但火燒過的痕跡是永遠(yuǎn)也抹不掉的!平時就要掌握好行車速度,尤其是在人口密集的市區(qū).開車的同時要注意觀察周圍的一切狀況,比如行人猛跑過馬路,自行車截頭猛拐,有的車比你還急和你爭道強(qiáng)行,新手操作不當(dāng),導(dǎo)致突然在你的前面急剎車,你靠右側(cè)行駛,前車不打轉(zhuǎn)向從左側(cè)猛然往右轉(zhuǎn)彎,有的駕駛員酒后和你并列行駛突然往你的身旁猛靠等等,通過細(xì)心觀察都不難發(fā)現(xiàn)問題隱患的,提前采取措施防患于未然實(shí)為上策. 怎樣將車速迅速降下:首先說了盡量不要高速行駛,少用空擋滑行,剎車時在擋和空擋效果是完全不同的,在擋狀態(tài)通過器械原理控制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速使車速迅速降下,空擋狀態(tài)將延長制動距離.手剎車的主要作用是駐車防止溜車的,在處理意外緊急狀況時,效果不是很理想的,到時候恐怕你連想都來不及想.因?yàn)闆]有那么多時間讓你仔細(xì)反應(yīng)!因此不要依賴它為主要剎車手段! 市內(nèi)夏季最高不要超過50公里(這是有效剎車參數(shù)一腳下去,車輛能得到有效控制.)冬季不要超出30公里(依照路面條件狀況)大雪天,冰雪路面速度還要降低.以上是在下一點(diǎn)微薄經(jīng)驗(yàn)希望共同探討.
回答者：jw67pd79jf162016-04-12 00:00
我覺得你這個課題根本沒有太大的意義。紅綠燈不是都有時間的嗎。人行道上有倒計(jì)時，你最多建議一下在車道的紅綠燈也安裝一個倒計(jì)時的顯示屏。但是同時，這個問題又被黃燈的存在給解決了不是。有黃燈的存在根本不會發(fā)生你說的紅綠燈切換汽
提問者：viicpt2014-08-25
1.正常情況是輪胎與地面的摩擦聲音 2.如果是砂石路面，或者濕滑路面，ABS會工作，發(fā)出嘎嘣嘎嘣的聲音 3.如果是吱吱的聲音可能是剎車片與剎車片之間有細(xì)沙
提問者：gjmqybl2013-06-18
前輪不能抱死的，抱死了轉(zhuǎn)向就沒有了，很危險的。ABS就是防止抱死實(shí)現(xiàn)緊急制動的情況下發(fā)揮最大的制動力和具有轉(zhuǎn)向功能的，所以你的ABS系統(tǒng)是有問題的，可能是你的車子前輪傳感器或泄壓閥有問題。 再有，正常的剎車是前輪要比后
提問者：nnznr2013-05-02
自動檔的汽車和我們所說的傻瓜相機(jī)是一個意思，由于改變了傳動方式所以將剎車還有離合器融合為一體，就是說你在踩剎車的時候同樣變速箱已經(jīng)同發(fā)動機(jī)切開不傳輸動力了所以是不會熄火的。
提問者：wanggouliushi2014-07-07
前輪和后輪剎車力在全車的比重大致為7：3，所以說，前輪所受的力要比后輪大的多，在急剎中，因?yàn)閼T性作用，這個力會更大，極端的會有后輪騰空現(xiàn)象。 這也解釋了為什么入門轎車是前盤后鼓，四輪盤剎的都是前剎車盤比后剎車盤大
提問者：謝卿華2013-03-31
當(dāng)時不會，停下來會，你最好、自己試一下
提問者：張女士902014-06-24
