提問(wèn)者：a136314042022015-08-17 00:00
1。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)抖動(dòng)的最常見(jiàn)原因就是缺缸，缺缸是指一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)四個(gè)工作缸或六個(gè)工作缸有某些個(gè)缸不工作或工作不良，這樣就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)力輸出不平穩(wěn)，結(jié)果發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)；發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸最簡(jiǎn)易診斷方法就是“斷缸法”診斷，具體方法如下， 在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)用扳手一次斷開(kāi)一個(gè)缸的高壓油管或斷開(kāi)火花塞，如果發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)明顯不穩(wěn)，更加抖動(dòng)，說(shuō)明這個(gè)缸是好的，如果發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)跟沒(méi)斷缸前照舊，哪說(shuō)明這個(gè)缸就是不工作的；這就是簡(jiǎn)易的“斷缸法”，簡(jiǎn)單實(shí)用，不過(guò)需要操作者一定的維修判斷經(jīng)驗(yàn)，如果有條件，可以用專用的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)檢測(cè)示波儀檢測(cè)，比較直觀和準(zhǔn)確； 具體發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸的原因，哪就有很多因素了，如某個(gè)缸噴油嘴堵塞，卡死，霧化不良，高壓油管斷裂，進(jìn)排氣門(mén)工作間隙太大甚至斷折，活塞環(huán)斷折卡死導(dǎo)致拉缸甚至缸筒拉傷漏氣，原因相當(dāng)多，這就需要進(jìn)一步確診和維修； 2，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)的比較少見(jiàn)的原因，發(fā)動(dòng)機(jī)固定機(jī)腳膠墊爛開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法固定而抖動(dòng)，這種情況比較少見(jiàn)，但可能性也是存在的；
回答者：ntzhhyhl2016-08-17 00:00
汽車怠速發(fā)抖有多方面原因，如怠速馬達(dá)不干凈，節(jié)氣門(mén)不干凈，火花塞燒蝕或有積碳，缸線漏電，進(jìn)氣系統(tǒng)或供油系統(tǒng)不暢等等。建議用汽車電腦檢測(cè)儀查查發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼和動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流，以及元件和各個(gè)缸的工作情況，然后根據(jù)檢測(cè)出來(lái)的故障內(nèi)容
提問(wèn)者：wakin00552017-01-21
老款寶來(lái)低速或怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，高速時(shí)又正常，這種情況原因也還是比較多的，以下幾種原因： 1、節(jié)氣門(mén)積碳過(guò)多，導(dǎo)致進(jìn)氣不足，怠速過(guò)低�！ �2、空氣濾芯長(zhǎng)久沒(méi)換嚴(yán)重堵塞�！ �3、發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒工況不好，檢查噴油嘴霧化性能
提問(wèn)者：ADSL2126924632016-06-02
清洗節(jié)氣門(mén)，怠速馬達(dá) 檢查分缸線，火花塞
提問(wèn)者：a8497599072013-07-03
關(guān)于您咨詢的問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)與油品、各傳感器信號(hào)、機(jī)械磨損都會(huì)有一定的關(guān)系。高轉(zhuǎn)速時(shí)出現(xiàn)的異響，主要檢查各軸承的使用情況，例如皮帶的漲緊輪、發(fā)電機(jī)的軸承、水泵軸承等。起步時(shí)離合器不平順，主要是由于離合器壓盤(pán)片磨損導(dǎo)致
提問(wèn)者：vfrb17232016-10-03
正常車輛啟動(dòng)怠速運(yùn)行方向盤(pán)多少都會(huì)有輕微抖動(dòng)的情況是正常的。58車
提問(wèn)者：wangchuhong2015-11-23
在啟動(dòng)車輛或?qū)④囕v停駛未關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)情況下，如果發(fā)現(xiàn)車身抖動(dòng)明顯，那么可能意味著車輛存在下面三種狀況： 1.發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重 造成汽車抖動(dòng)最常見(jiàn)的原因就是節(jié)氣門(mén)過(guò)臟或噴油嘴積炭過(guò)多。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過(guò)多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油頭
提問(wèn)者：ersuersu2016-01-17
