提問者：蔣莉淡HVfAN2013-04-06 00:00
聽說一檔只可以起步，如果久用一檔會燒什么東東，是真的嗎
一擋時，可以稍加油門，等速度上了，就馬上加檔，如果不加檔，而加油門，發(fā)動機轉速會加快，只是空轉，速度上不去，當然一般來說車子不會出大問題，但老是這樣就不一定了。油門踏板的正確操縱汽車發(fā)動機的油門，一般是靠踏板來控制的，也稱加速踏板，是車用發(fā)動機控制供油的裝置。油門踏板的操縱應以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關節(jié)的伸屈動作，踏下或放松。踏放油門踏板時，用力要柔和，做到輕踏緩抬。起動發(fā)動機時，油門踏板不要踩到底，略高于怠速油門為好。起步時，加油應略在離合器聯(lián)動點之前為妥，油門開度取中小程度為佳。放松離合器要與踩油門密切配合，動作敏捷。運行中，應根據道路情況和實際需要增大或減小油門。選擇的擋位要適當，使發(fā)動機大部分時間運行在中等轉速和較大節(jié)氣門，以節(jié)省燃料。換擋時加空油、踩離合器與踩油門踏板的配合要協(xié)調。汽車上坡時不得踏死油門踏板，用低速擋時，油門一般應踏下一半為宜。汽車沖坡時，也不得將油門踏板踏到底。汽車行駛中若油門踏板踏下四分之三而發(fā)動機仍不能相應增加轉速時，應換入低一級擋位，再踩下油門踏板進行加速。 汽車停駛、熄火前，應先松油門踏板，不得猛轟空油門�？傄I：輕踩緩抬，直線加速，用力柔和，不宜過急，腳尖功夫，不可忽抖。
回答者：dik3627382016-06-30 00:00
并不一定。一般來講，一檔起步扭矩最大，最容易拖得動車，特別是某些“小馬拉大車”的車，不從一檔起，很容易趴窩。要是下坡路，就不是很需要足夠的扭矩，二檔也拖得動車。某些大馬力的車，雪地行駛，扭矩太大的話會容易打滑，這個時候就
提問者：EmbalaMearm2016-05-11
兩種都不算錯誤。只要車身不抖動，就可以了。操作上是沒有問題的。但是最好的方法是，掛一檔慢慢抬離合,等汽車動起來時。緩慢放完離合器，輕踏加速踏板，提起速度，再操縱掛高一檔。每一檔都這樣掛是標準的，我是專業(yè)教練。
提問者：fg3btghh2013-04-02
你說的不是不可以，但是不建議。 別說1檔起步直接掛2檔，你直接掛2檔也可以起步，我還試過3檔起步的，但是這樣對發(fā)動機很不好，你會感覺在給油前的一瞬間，發(fā)動機有要“斷氣”的感覺，俗稱的叫缸，會增加發(fā)動機負荷。
提問者：李維一WY2014-09-28
怠速狀態(tài)是指發(fā)動機空轉時一種工作狀況。在發(fā)動機運轉時，如果完全放松油門踏板，這時發(fā)動機就處于怠速狀態(tài)。調整怠速時轉速不能突高突低，否則會對發(fā)動機造成早期磨損，最好到汽車維修部門進行調整。 要看車的配置，就像你想讓一個人
提問者：lpv5872013-07-31
聲音從哪來，兄臺說的有點大概。起步有離合器、離合器分離軸承、變速箱、差速器，半軸的響聲。分析一下，離合器片或摩擦片異常引起的離合器工作有問題，在故障剛開始出現(xiàn)時一段時間，車輛起步會發(fā)生你說的響聲，不是一檔或倒檔才有，那是
提問者：rzl66862015-01-11
以前最多就是離合抬高不給油熄火，駕校老師教得好，汽車起步的時候應該輕抬離合緩加油，不然發(fā)動機會抖動甚至熄火，所以，起步的時候，不管抖動還是熄火，如果沒有緩加油，那都是正常現(xiàn)象，無須擔心，規(guī)范操作即可。 至于車熱了之后，
提問者：sdfkdjskvv902015-11-26
