提問者：老衲直接孬了2016-04-28 00:00
汽車在長(zhǎng)期使用中，由于離合器工作頻繁、過載和使用中的不當(dāng)操作，造成離合器的損壞，出現(xiàn)打滑、分離不徹底、抖動(dòng)和異響等故障，影響離合器的正常工作；為此，在維修離合器時(shí)，要有序地檢查離合器各部分零件的磨損、燒蝕、變形、破裂等損壞情況，并予以徹底修復(fù)。離合器主要零部件的檢修：1）從動(dòng)盤（摩擦片、離合器片、面片）的檢修損傷形式：磨損、燒蝕、開裂、油污、鉚釘松動(dòng)、鋼片翹曲變形。檢修方法：輕度油污：目測(cè)；用汽油清洗后烘干。輕微硬化、燒蝕：目測(cè)；用砂布打磨。有裂紋、脫落、嚴(yán)重?zé)g、嚴(yán)重油污時(shí)應(yīng)更換。磨損嚴(yán)重：鉚釘頭埋入深度小于0.5mm時(shí)，應(yīng)更換。2）壓盤與離合器蓋的檢修損傷形式：壓盤工作面磨損、燒蝕、裂紋壓盤與離合器蓋傳力部位磨損；離合器蓋變形和裂紋；檢修方法：壓盤工作面有輕度燒蝕、劃傷時(shí)，用油石打磨光滑。壓盤工作面槽溝深度超過0.5mm或平面度誤差超過0.12~0.20mm時(shí)，應(yīng)磨削或車削修復(fù)，但切削總量不超過1.0~1.5mm，加工后應(yīng)進(jìn)行平衡試驗(yàn)。雙片離合器中間壓盤:工作面：同上；傳力銷與孔或傳力塊與槽的配合間隙超過規(guī)定值時(shí)，可換位另開槽或打孔或更換。離合器蓋：裂紋：焊接；傳力孔（窗）磨損：堆焊后修磨；翹曲變形：校正。3）壓緊彈簧的檢修壓緊彈簧的彈力及彈力差應(yīng)符合規(guī)定，自由長(zhǎng)度差應(yīng)不大于2mm（可加墊調(diào)整）。壓緊彈簧外圓柱面與端面的垂直度誤差應(yīng)不大于2mm。膜片彈簧內(nèi)端與分離軸承接觸處，磨損深度應(yīng)不超過0.6 mm。膜片彈簧內(nèi)端應(yīng)在同一個(gè)平面內(nèi)，最大差值應(yīng)不超過0.5 mm。4）分離件的檢修分離杠桿內(nèi)端磨損超過規(guī)定；焊修。分離軸承應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無(wú)卡阻或異響，軸向間隙應(yīng)不大于0.6mm；否則，應(yīng)更換。分離叉的軸與套磨損松曠后，應(yīng)鍍軸或換套。導(dǎo)向軸承的檢修導(dǎo)向軸承應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無(wú)卡阻或異響，軸向間隙應(yīng)不大于0.5mm；否則，應(yīng)更換。
回答者：swear_didi2016-04-30 00:00
你好！離合器片磨損后離合器會(huì)變高的。希望我的回答能幫到你，祝你生活愉快！58車
提問者：hello_c19902015-06-26
導(dǎo)致汽車行駛動(dòng)力下降，離合器片打滑
提問者：ctdvv2013-04-11
加油車不走，也叫離合器打滑，就向你踩下離合器加油一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很高車不會(huì)動(dòng)，
提問者：q2767003092013-07-06
這個(gè)只能是日常開車的時(shí)候體驗(yàn)感覺。離合器的主動(dòng)部分和從動(dòng)部分借接觸面間的摩擦作用，或是用液體作為傳動(dòng)介質(zhì)(液力偶合器)，或是用磁力傳動(dòng)(電磁離合器)來傳遞轉(zhuǎn)矩，使兩者之間可以暫時(shí)分離，又可逐漸接合，在傳動(dòng)過程中又允許兩部
提問者：taobing1122332015-03-05
掛最高檔來檢測(cè)，在45公里車速時(shí)猛加油，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速如果增加了，但車速?zèng)]有明顯的增加，就是打滑了，如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速隨車速提高而增加，就是沒有打滑。 樓上說的有一定的道理。 離合器正常使用壽命10--20萬(wàn)公里。
提問者：fjhuangjunpeng2013-02-21
離合器片磨損嚴(yán)重后會(huì)導(dǎo)致車輛動(dòng)力下降沒力，燃油消耗增加，在急加速時(shí)會(huì)有明顯唑車的感覺，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很高但是車速確提不起來，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致無(wú)法正常掛擋。
提問者：cfwlxw2013-08-05
