提問者:老衲直接孬了2016-04-28 00:00
汽車在長(zhǎng)期使用中,由于離合器工作頻繁、過載和使用中的不當(dāng)操作,造成離合器的損壞,出現(xiàn)打滑、分離不徹底、抖動(dòng)和異響等故障,影響離合器的正常工作;為此,在維修離合器時(shí),要有序地檢查離合器各部分零件的磨損、燒蝕、變形、破裂等損壞情況,并予以徹底修復(fù)。離合器主要零部件的檢修:1)從動(dòng)盤(摩擦片、離合器片、面片)的檢修損傷形式:磨損、燒蝕、開裂、油污、鉚釘松動(dòng)、鋼片翹曲變形。檢修方法:輕度油污:目測(cè);用汽油清洗后烘干。輕微硬化、燒蝕:目測(cè);用砂布打磨。有裂紋、脫落、嚴(yán)重?zé)g、嚴(yán)重油污時(shí)應(yīng)更換。磨損嚴(yán)重:鉚釘頭埋入深度小于0.5mm時(shí),應(yīng)更換。2)壓盤與離合器蓋的檢修損傷形式:壓盤工作面磨損、燒蝕、裂紋壓盤與離合器蓋傳力部位磨損;離合器蓋變形和裂紋;檢修方法:壓盤工作面有輕度燒蝕、劃傷時(shí),用油石打磨光滑。壓盤工作面槽溝深度超過0.5mm或平面度誤差超過0.12~0.20mm時(shí),應(yīng)磨削或車削修復(fù),但切削總量不超過1.0~1.5mm,加工后應(yīng)進(jìn)行平衡試驗(yàn)。雙片離合器中間壓盤:工作面:同上;傳力銷與孔或傳力塊與槽的配合間隙超過規(guī)定值時(shí),可換位另開槽或打孔或更換。離合器蓋:裂紋:焊接;傳力孔(窗)磨損:堆焊后修磨;翹曲變形:校正。3)壓緊彈簧的檢修壓緊彈簧的彈力及彈力差應(yīng)符合規(guī)定,自由長(zhǎng)度差應(yīng)不大于2mm(可加墊調(diào)整)。壓緊彈簧外圓柱面與端面的垂直度誤差應(yīng)不大于2mm。膜片彈簧內(nèi)端與分離軸承接觸處,磨損深度應(yīng)不超過0.6 mm。膜片彈簧內(nèi)端應(yīng)在同一個(gè)平面內(nèi),最大差值應(yīng)不超過0.5 mm。4)分離件的檢修分離杠桿內(nèi)端磨損超過規(guī)定;焊修。分離軸承應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,無(wú)卡阻或異響,軸向間隙應(yīng)不大于0.6mm;否則,應(yīng)更換。分離叉的軸與套磨損松曠后,應(yīng)鍍軸或換套。導(dǎo)向軸承的檢修導(dǎo)向軸承應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,無(wú)卡阻或異響,軸向間隙應(yīng)不大于0.5mm;否則,應(yīng)更換。
回答者:swear_didi2016-04-30 00:00
你好!離合器片磨損后離合器會(huì)變高的。希望我的回答能幫到你,祝你生活愉快!58車
提問者:hello_c19902015-06-26
導(dǎo)致汽車行駛動(dòng)力下降,離合器片打滑
提問者:ctdvv2013-04-11
加油車不走,也叫離合器打滑,就向你踩下離合器加油一樣,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很高車不會(huì)動(dòng),
提問者:q2767003092013-07-06
這個(gè)只能是日常開車的時(shí)候體驗(yàn)感覺。離合器的主動(dòng)部分和從動(dòng)部分借接觸面間的摩擦作用,或是用液體作為傳動(dòng)介質(zhì)(液力偶合器),或是用磁力傳動(dòng)(電磁離合器)來傳遞轉(zhuǎn)矩,使兩者之間可以暫時(shí)分離,又可逐漸接合,在傳動(dòng)過程中又允許兩部
提問者:taobing1122332015-03-05
掛最高檔來檢測(cè),在45公里車速時(shí)猛加油,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速如果增加了,但車速?zèng)]有明顯的增加,就是打滑了,如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速隨車速提高而增加,就是沒有打滑。 樓上說的有一定的道理。 離合器正常使用壽命10--20萬(wàn)公里。
提問者:fjhuangjunpeng2013-02-21
離合器片磨損嚴(yán)重后會(huì)導(dǎo)致車輛動(dòng)力下降沒力,燃油消耗增加,在急加速時(shí)會(huì)有明顯唑車的感覺,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很高但是車速確提不起來,嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致無(wú)法正常掛擋。
提問者:cfwlxw2013-08-05