提問者：122112rr2013-06-30 00:00
如果要意大利MGF空氣壓縮機(jī)應(yīng)該加那種機(jī)油�。�
選用空壓機(jī)油非常關(guān)鍵，最好是使用合成油，不產(chǎn)生積碳，使用周期長，算算綜合成本不必礦物油貴，而且對機(jī)器有好處，用新的品牌油代替原來的油要看油的成分，有PAO的油，有PAG的油，成分不同不能盲目混加或者補(bǔ)加，需要經(jīng)過清洗過程才能更換，另外別被設(shè)備原廠嚇唬住，他們自己不生產(chǎn)空壓機(jī)油和三濾，都是外代加工的，沒有什么是代替不了的，外圍服務(wù)商很多，包括主機(jī)大修現(xiàn)在都能做了，所以不用高價求著原廠來做服務(wù)。 潤滑油的黏度對發(fā)動機(jī)的正常運轉(zhuǎn)無疑是至關(guān)重要的。為了防止發(fā)動機(jī)運動零件間的接觸面磨損，潤滑油必須有足夠的黏度，以便在各種運轉(zhuǎn)溫度下都能在運動零件間形成油膜，從而使得汽車發(fā)動機(jī)順暢運轉(zhuǎn)�！ ∪欢�，使用黏度過大的潤滑油則至少會存在兩個層面的弊端。首先，當(dāng)黏度過大高于影響發(fā)動機(jī)啟動的程度的時候，很有可能將造成發(fā)動機(jī)啟動時的嚴(yán)重磨損。由于潤滑油黏度過大，流動緩慢，油壓雖高，但潤滑油通過量卻不多，不能及時補(bǔ)充到摩擦表面。油的循環(huán)速度也變慢了，其冷卻與散熱效果會變得很差，從而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱。由于潤滑油循環(huán)速度慢，通過潤滑油濾清器的次數(shù)也就變少了，因此難以及時將磨損下來的金屬末屑、碳粒、塵埃從摩擦表面中清洗出去�！ ∈褂灭ざ冗^大的潤滑油的另外一個弊端就是耗能。由于黏度過大，機(jī)件摩擦表面間的摩擦力增大，為克服增大的摩擦力，則要消耗更多的燃料，從而造成能量的巨大浪費。據(jù)了解，目前在國外，潤滑油低黏化已經(jīng)成為了國際趨勢。在國內(nèi)，在潤滑油節(jié)能方面雖然還沒有強(qiáng)制性的要求，但是低黏化將是未來的發(fā)展趨勢�！ ∫虼�，不要使用黏度過大的潤滑油，更不能認(rèn)為黏度越大就越好。在保證潤滑的條件下，根據(jù)使用時的氣溫范圍、發(fā)動機(jī)溫度以及實際車況，盡可能選用黏度小的潤滑油。對車況較好、磨損比較小的發(fā)動機(jī)，則可以選擇黏度小的潤滑油，而對磨損已比較嚴(yán)重、間隙已比較大的發(fā)動機(jī)，可適當(dāng)選用黏度稍大的潤滑油。
回答者：dwfs4pt62016-11-27 00:00
具體分車型了 大眾旗下有些 雙增壓的車型中 中會在缸壁上形成油膜 在燃燒室的部分就會被燃燒掉 這也算是 用機(jī)油換發(fā)動機(jī)壽命 不過還有很多車型 是沒有這項技術(shù)的 就是因為活塞環(huán)和缸體的間隙過大 機(jī)油進(jìn)入了燃燒室 就
提問者：wangfengyu172013-10-10
D4桶裝 130元4升。 散的 150元左右4升
提問者：cab3526678282013-09-28
機(jī)油常溫下劣化速度很慢，所以通常沒有明確的保質(zhì)期，不象食品一樣在包裝上印出”保質(zhì)期”或”請與---前使用”的原因。在陰涼干燥處密閉保存的機(jī)油保存期是很長的。因為普通用戶無法了解機(jī)油在買到前的保存條件，為可靠起見，請勿使用
提問者：2011重新開始2013-03-01
專用機(jī)油不好，而且，對車輛的損壞程度很大，為了謀求利潤。。。司機(jī)認(rèn)識機(jī)油的誤區(qū)。。。。使專用有賣的火熱，其實還不如普通的機(jī)油，其適應(yīng)性又低。。。。
提問者：yury5f2yix72013-06-13
幫你找到了這篇帖子的原文： 中央電視臺315節(jié)目組： 我于2007年10月在上海大眾汽車?yán)ッ?S店購買了一輛帕薩特領(lǐng)御1.8T汽車，終于實現(xiàn)了自己多年的汽車夢想。自從愛車開回家以來的這些日子，我每天堅
提問者：tangpanfeng2013-03-05
唉~其實就是半合成油，強(qiáng)烈建議不要加專用油，因為任何一個機(jī)油制造都不可能專門為一款車研究專用機(jī)油，因為耗資巨大，所謂專用油就是汽車廠家蒙騙消費者的，價格貴，其實完全可以加:美孚，殼牌，嘉實多等通過美國石油協(xié)會認(rèn)證的機(jī)油，
提問者：c7723422013-09-09
