提問者：pelgvhzy2015-04-04 00:00
汽車?yán)滠噯酉ɑ鸹蚨秳邮欠e碳原因�！ 》e碳通常出現(xiàn)在節(jié)氣門內(nèi)壁，進(jìn)氣門頭部，進(jìn)氣道內(nèi)壁，活塞頂部和燃燒室內(nèi)壁幾個部位。節(jié)氣們內(nèi)壁積碳過多，會造成進(jìn)氣量不足，使得啟動困難或者怠速容易熄火，在水溫到達(dá)發(fā)動機(jī)正常工作溫度后，由于節(jié)氣門開度過大超過正常怠速數(shù)值，以致電腦反復(fù)調(diào)節(jié)節(jié)氣門閥板位置，造成怠速轉(zhuǎn)速忽高忽低�！ ∑鋵嵶钊菀壮霈F(xiàn)積碳的部位不只是節(jié)氣門，是在進(jìn)氣門的頭部（進(jìn)氣道末端）位置。非直噴發(fā)動機(jī)的汽油噴射是噴射在進(jìn)氣門頭部所在的進(jìn)氣空間的，其中的膠質(zhì)，蠟，未燃燒的碳化合物，都沉積在這個部位。積碳表面是比較疏松的類似海綿狀。在停放了一夜或者較長時間，冷車啟動的時候，噴油器所噴射的燃油，開始大部分被積碳吸收。進(jìn)入氣缸內(nèi)的燃油量不足，混合氣稀點火困難。隨著馬達(dá)運轉(zhuǎn)，多次噴射，進(jìn)入氣缸內(nèi)的燃油才足夠點火。這種情況下啟動肯定會困難。更為嚴(yán)重的是，如果積碳在進(jìn)氣門頭部堆積過多，導(dǎo)致氣門封閉不嚴(yán)，這樣冷啟動就更加困難。即使能夠勉強(qiáng)啟動，也會很快熄火。而且這些被吸收的燃油隨著發(fā)動機(jī)溫度的升高，積碳中的燃油蒸發(fā)，被吸進(jìn)汽缸參與燃燒，這部分燃油是不受控制的，導(dǎo)致了混合氣過濃，也會造成發(fā)動機(jī)工作不良�！ ∫陨蠋追N情況下，電腦檢測到某個缸的點火電壓的數(shù)據(jù)異常，根據(jù)發(fā)生的次數(shù)，會產(chǎn)生偶爾或者持續(xù)的點火不良故障碼，同時電路防污染故障燈。在點火不良超過一定頻次的時候，電腦會控制斷掉該汽缸的噴油，從而造成缺缸，嚴(yán)重發(fā)抖無力。氣門頭部堆積積碳還能導(dǎo)致進(jìn)氣截面積減小，進(jìn)氣量不夠，也就降低了發(fā)動機(jī)功率。進(jìn)氣道內(nèi)部積碳導(dǎo)致進(jìn)氣道內(nèi)部由光滑變?yōu)榇植�，影響進(jìn)氣氣流，特別在急加速情況下，進(jìn)氣氣流速度很快，這些表面粗糙的積碳很產(chǎn)生氣流的滯后性，降低了進(jìn)氣量，也會造成發(fā)動機(jī)功率下降。
回答者：yoyo321682016-10-21 00:00
汽車?yán)滠噯影l(fā)抖，掛檔加油門加不下去還熄火有可能是汽油泵壓力過低造成。敬請采納
提問者：Q_ues_tion_2015-10-10
如果是你說的涼車抖熱車沒有問題的話。不是油路的問題。應(yīng)該是主要磨合配件磨損過大。熱車后膨脹問題消失。建議清洗油路，在汽油泵上有個濾網(wǎng)還有節(jié)氣門清洗以下。這些不能根本解決問題
提問者：7535干2014-06-24
冷車難啟動首先檢查電瓶是否電量不足，還有可能是積炭過多所致，拆下火花塞檢查，看是否需要清理積炭或更換;檢查噴油嘴是否有積炭并清理。還有可能是水溫傳感器信號錯誤，反饋給電腦的是正常發(fā)動機(jī)水溫時的信號，造成電腦噴油過少，導(dǎo)致
提問者：manmanyu12016-01-01
汽車?yán)滠噯佣盾囍饕卸喾N原因造成： 1、火花塞工況不佳�！ �2、高壓線被擊穿跳火�！ �3、分電器接觸不良。 4、噴油嘴有堵塞，燃油霧化不好�！ �5、燃燒室有積碳，導(dǎo)致氣門卡滯�！ �6、溫度低導(dǎo)致機(jī)油發(fā)凝，流動性
提問者：lesson356662013-05-09
可能原因分析： 1， 行車電腦在冷啟動時程序配比量不夠，你熄火拔出鑰匙，再從新啟動后一般 可以消除； 2，經(jīng)常托檔，或者油品問題，節(jié)氣門臟了，去清洗節(jié)氣門后可消失； 解決辦法： 1，提醒大家，不管是冷啟動，還是
提問者：ma3087605362013-06-20
在啟動車輛或?qū)④囕v停駛未關(guān)閉發(fā)動機(jī)情況下，如果發(fā)現(xiàn)車身抖動明顯，那么可能意味著車輛存在下面三種狀況：1.發(fā)動機(jī)積碳嚴(yán)重造成汽車抖動最常見的原因就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當(dāng)發(fā)動機(jī)內(nèi)部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽
提問者：akea10692016-12-01
