提問(wèn)者：2013-03-10 00:00
手動(dòng)擋的 4s店說(shuō)內(nèi)部結(jié)構(gòu)有什么不同 不光是看數(shù)據(jù)上的不同 求大神給解答一下
兩款車(chē)在配置、性能、做工、空間上沒(méi)有區(qū)別，要說(shuō)區(qū)別就是發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別，一個(gè)是1.8升排量發(fā)動(dòng)機(jī)，一個(gè)是2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)； 個(gè)人看法：1.8和2.0還是有共同點(diǎn)的。共同點(diǎn)之一就是外觀基本不變，1.8繼承了2.0大氣時(shí)尚的外觀。這個(gè)我覺(jué)得不需要變，我還是蠻喜歡傳祺的外觀的，雖然是十多萬(wàn)的車(chē)，但給不懂的人一看可能不止這個(gè)價(jià)。第二個(gè)相同點(diǎn)就是都是傳承阿爾法羅密歐166的技術(shù)平臺(tái)。第三個(gè)共同點(diǎn)優(yōu)秀的懸掛技術(shù)和博世8.1的ESP系統(tǒng)也沒(méi)有改變。第四點(diǎn)，安全性能沒(méi)變，一樣沿用五位一體的安全系統(tǒng)�？梢哉f(shuō)，2.0的所有好的都是繼承了下來(lái)。還有就是高位斜置雙Y型擺臂前懸掛、多連桿結(jié)構(gòu)后懸掛、5速手自一體變速箱等等的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)性裝備與2.0是毫無(wú)區(qū)別的，操控性能同樣優(yōu)異！那1.8和2.0又有什么不同。下面也來(lái)說(shuō)一說(shuō)。 一、眾所周知的發(fā)動(dòng)機(jī)排量從2.0L的1969（ml）變?yōu)?.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的1751（ml）。兩型發(fā)動(dòng)機(jī)均為直列四缸，有廣汽的VTML（可變氣門(mén)正時(shí)，可變進(jìn)氣管長(zhǎng)度）技術(shù)。
回答者：2016-03-10 00:00
菲亞特克萊斯勒的發(fā)動(dòng)機(jī)加豐田愛(ài)信變速箱調(diào)，品質(zhì)還是可以的
提問(wèn)者：fzgxb292016-10-02
我是GS52.0車(chē)主。今年正月十五提的車(chē)。同你一樣，對(duì)帶不帶T也頗猶豫了一陣子。現(xiàn)在跑了大概近3000公里。之前對(duì)這個(gè)車(chē)車(chē)也很做了些研究。針對(duì)你提的問(wèn)題，提些參觀性意見(jiàn)。 其實(shí)你問(wèn)題的核心主要是帶不帶T。這個(gè)問(wèn)題網(wǎng)上自
提問(wèn)者：vdvgen2013-09-04
GS5搭載的是高速發(fā)動(dòng)機(jī)，理論是2500~3000轉(zhuǎn)換擋，所以轟油的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)很響，但是并不費(fèi)油。而且GS5搭配的DCVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，是進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)正時(shí)可控，所以噪音稍微有點(diǎn)大，不過(guò)在平穩(wěn)形式的時(shí)候掃陰很小的。
提問(wèn)者：love7626232013-09-08
一、可能原因： 1、機(jī)油油量不足，使機(jī)油泵的泵油量減少或因進(jìn)空氣而泵不上油，致使機(jī)油壓力下降； 2、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，容易使機(jī)油變稀，從配合間隙中大量流失而導(dǎo)致油壓下降； 3、當(dāng)機(jī)油泵零部件損壞或因磨損、裝配等問(wèn)題出現(xiàn)間隙
提問(wèn)者：wk81266402016-11-23
傳祺gs5發(fā)動(dòng)機(jī)一般是2.0l的dcvvt發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力方面為108Kw(147馬力)，扭矩達(dá)到187牛米。傳祺gs5油耗平均在9.5左右，還算比較經(jīng)濟(jì)的油耗。
提問(wèn)者：yuanda1882013-09-06
（1）異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見(jiàn)異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)�！ 、佼愴憙H在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過(guò)大；活塞銷裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配過(guò)緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大；配氣凸輪
提問(wèn)者：limingzhen08202016-08-08
