最佳答案

德系車每細(xì)節(jié)都表現(xiàn)嚴(yán)謹(jǐn);系車夸看見東西看見瞞海 德本造車側(cè)重點(diǎn)同德側(cè)重點(diǎn):技術(shù)駕駛性能高質(zhì)量保證至于外表相太重要配置所欠缺駕車士沒太影響;本側(cè)重點(diǎn):看容易發(fā)現(xiàn)要做看易發(fā)現(xiàn)能蒙算(哪怕重要問題要易發(fā)現(xiàn)絕要省)基礎(chǔ)性能要滿足用式算某些駕駛需求定要滿足 我發(fā)現(xiàn)市場本車幾乎都共通特點(diǎn): 1. 外觀漂亮意外刮損我知道油漆原薄油漆層數(shù)少使用間才知道表面舊快我身邊德車壽命都超半漆面看仍新(未翻新) 2. 內(nèi)飾同漂亮實(shí)際材料質(zhì)都差且材質(zhì)薄使用間點(diǎn)變形、變色、甚至爆裂等問題原本美麗車廂像久失修德系車完全同家興趣妨留意身邊車車廂 3. 配置豐富所謂性化設(shè)計(jì)配置豐富等于配置性能裝備氣囊卻超100公撞擊未彈凱美瑞例證配置何用配置貴精貴 我妨舉例看看本看見東西都做些: (轉(zhuǎn)貼摘錄)前美態(tài)研究其官網(wǎng)站公布經(jīng)測試發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾具毒性十車型其包括產(chǎn)、豐田、鈴木、斯巴魯、雪佛蘭等品牌研究稱些新車氣味引發(fā)急性或慢性病癥■每車90鐘能受傷害 美態(tài)研究報(bào)告稱測試20062007間200款車型非廢氣毒程度測試部位包括向盤控制面板扶手及座椅等等乘客密切相關(guān)候車聞些‘新車氣息’些部位揮發(fā)些氣味經(jīng)引發(fā)些急性或者慢性病征每車呆半鐘些毒部潛空氣污染源 采順利自態(tài)研究專家使用種隨身攜帶X射線熒光儀能夠60秒內(nèi)鑒定物質(zhì)針每款15組件進(jìn)行檢查包括:向盤換擋手座椅扶手/央控制臺儀表盤毯坐席坐席靠背硬質(zhì)門飾軟門飾配線車窗密封件等等些都容易直接乘客接觸物件 我研究發(fā)現(xiàn)些車內(nèi)使用材質(zhì)完全沒必要 態(tài)研究于調(diào)查車輛安全度負(fù)責(zé)杰弗吉爾哈特表示些制造商完全沒任何借口使用些材料完全用另種毒物質(zhì)代替些見毒化材料包括:溴氯 (經(jīng)聚氯乙烯或者說PVC塑劑形態(tài)現(xiàn));鉛及重金屬些材料都健康問題關(guān)類似敏呼吸困難記憶力降損壞肝臟及導(dǎo)致癌癥 該測試發(fā)現(xiàn)十毒車(4款系車3款韓系車3款美系車)依別:NissanVersa(內(nèi)東風(fēng)產(chǎn)Tiida頤達(dá))、ChevyAveo(雪佛蘭品牌車型)、Scion xB 5dr (豐田僅北美銷售車型)、KiaRio(韓起亞品牌車型)、Suzuki(鈴木) Forenza(內(nèi)沒同類車型)、KiaSpectra 5 (內(nèi)起亞賽拉圖)、SubaruForester(豐田品牌內(nèi)斯巴魯森林)、Chevy Express (內(nèi)沒同類車型)、Hyundai Accent(韓現(xiàn)代車型)、ChevySilverado (內(nèi)沒同類車型) 該毒車測試系車獨(dú)占4款真謂獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷德系車卻影看見誰偷工減料目誰更令放需說沒該測試公布能全世界消費(fèi)者都知道系車(其實(shí)韓系車)看見做些 縮影其實(shí)足令家看清本造車狡猾用看見哄著看見偷偷減減已經(jīng)知道少閉著眼睛看車車盲本蒙騙今繼續(xù)德系車些事件抖扎扎實(shí)實(shí)造車 (補(bǔ)充提我買車前總喜歡看車型技術(shù)參數(shù)比看系車參數(shù)真要打折咯06美相關(guān)部門調(diào)查本車發(fā)機(jī)功率結(jié)發(fā)現(xiàn)發(fā)機(jī)數(shù)據(jù)標(biāo)稱值普遍偏高與事實(shí)符原造呢原兩:1.與世界廣泛使用英制馬力標(biāo)準(zhǔn)同本采用公制馬力使馬力數(shù)值偏;2.本測試發(fā)機(jī)功率僅僅測試凈功率值歐美車商包括德測試功率測試其用功率值叫凈功率叫用功率理工科都知道本喜歡取巧所實(shí)際我看系車技術(shù)參數(shù)打九折已經(jīng)給面) 舉汽車家久前做實(shí)測例:*凱美瑞2.4廠家標(biāo)稱值167馬力0-100km實(shí)測9.7秒;*雅閣2.4廠家標(biāo)稱值170馬力0-100km實(shí)測9.2秒;*邁騰1.8T廠家標(biāo)稱值160馬力0-100km實(shí)測9.2秒家注意凱美瑞標(biāo)稱馬力比邁騰7匹加速卻慢足0.5秒雅閣點(diǎn)雖標(biāo)稱馬力比邁騰10匹至少加速邁騰相要忘邁騰三款車型車身重更重車身加速卻與雅閣快實(shí)際已經(jīng)說明標(biāo)稱160馬力邁騰比標(biāo)稱170馬力雅閣力更強(qiáng)本參數(shù)相信少 些托說:管系車豐田、本田等美市場比眾車買錯(cuò)豐田、本田美市場銷量確于眾卻著與汽車關(guān)原:1.系車比眾集團(tuán)更早進(jìn)攻美市場(指非高檔車型)更早完排兵布陣搶占市場先機(jī);2.近元貶值歐元強(qiáng)勢使本零部件(或整車)口美都比德?lián)砀鼌R率本優(yōu)勢直接導(dǎo)致終單位汽車銷售本降利于競爭;3.美與本經(jīng)濟(jì)關(guān)系遠(yuǎn)于德(主德首歐盟直與美關(guān)系矛盾重重)德口美所遇貿(mào)易壁壘比本要產(chǎn)經(jīng)營合作所享受政策優(yōu)待卻更少利于市場拓;4.美文化追求通用別克福特等車型都車身尺寸寬特點(diǎn)期美早已形喜歡車癖文化(美汽車內(nèi)性能追求)同價(jià)位歐洲車普遍尺寸點(diǎn)美接受相**本車卻素追求表面外觀氣設(shè)計(jì)特點(diǎn)迎合美文化;5.系車美市場團(tuán)體優(yōu)勢檔及低檔車型本豐田、本田、產(chǎn)、鈴木等等車商德基本眾車商眾所周知商業(yè)經(jīng)營規(guī)模效應(yīng)眾系車商已經(jīng)美樹立起系化汽車標(biāo)準(zhǔn)眾獨(dú)力抗系車圍攻顯勢單力孤歐洲市場同眾歐洲歐寶、�？怂辜稳A等眾準(zhǔn)德系車幫忙德系軍團(tuán)集體抗系軍團(tuán)顯游刃余德系車歐洲能優(yōu)異市場表現(xiàn)重要原 市場情況復(fù)雜系車美銷售并非代表系車絕能劃等號市場受太經(jīng)濟(jì)形勢復(fù)雜影響我討論汽車與壞

回答者：weubiian3302016-10-19 00:00