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問(wèn)答

奔馳車(chē)有個(gè)經(jīng)典的故事?為什么德國(guó)人不開(kāi)奔馳車(chē)?

提問(wèn)者:KASILINKEJI2013-04-24 00:00

為什么奔馳車(chē)在市場(chǎng)上售價(jià)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其它的車(chē)?

最佳答案

車(chē)價(jià)太高   奔馳車(chē)出身“名門(mén)”、外觀典雅、乘坐舒適、性能穩(wěn)定……這些都是德國(guó)人對(duì)奔馳車(chē)共同的評(píng)價(jià),那為什么奔馳車(chē)在德國(guó)市場(chǎng)上的占有率并不高呢?一言以蔽之,是奔馳車(chē)的身價(jià)太高。   奔馳車(chē)新車(chē)基本價(jià)從3萬(wàn)歐元(約合30萬(wàn)人民幣)到10萬(wàn)歐元(約合100萬(wàn)人民幣)不等,是普通菲亞特或大眾汽車(chē)車(chē)價(jià)的一倍或幾倍。車(chē)價(jià)越高,稅費(fèi)、保險(xiǎn)、維修以及公里折舊等費(fèi)用自然也就越高。所以,一貫精打細(xì)算的德國(guó)人自然會(huì)在購(gòu)車(chē)時(shí)反復(fù)掂量,其結(jié)果往往是選擇更經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的車(chē)型。 奔馳保守   當(dāng)然,德國(guó)人不買(mǎi)奔馳的另一個(gè)很重要的原因是德國(guó)好車(chē)非常多。僅就德國(guó)本土生產(chǎn)的好車(chē)來(lái)說(shuō)就有寶馬、奧迪、保時(shí)捷等。奔馳是好車(chē),這一點(diǎn)毋庸置疑。但也許正是因?yàn)楸捡Y恒久的完美和無(wú)可挑剔,使大多數(shù)德國(guó)人覺(jué)得奔馳是一種“保守”的象征,缺乏“新鮮感”、“刺激感”和“活力”。   與之形成鮮明時(shí)比的是寶馬。寶馬的價(jià)格與同類(lèi)型奔馳接近,但往往車(chē)身更小、更緊湊、速度也更快,因此整體車(chē)型給人一種“運(yùn)動(dòng)感”和“活力”是“超車(chē)族”的首選,奧迪無(wú)論是外觀還是性能均能與奔馳、寶馬匹敵,優(yōu)點(diǎn)是更現(xiàn)代一些。而賽車(chē)型的保時(shí)捷則完全是飚車(chē)一族的最?lèi)?ài)。   車(chē)如其人,透過(guò)以上這些特點(diǎn),我們就不難理解德國(guó)人在購(gòu)車(chē)時(shí)的價(jià)位和心理取向了:50至60歲間的企業(yè)老板、公司經(jīng)理、醫(yī)生等“老牌”高收入階層往往會(huì)選擇奔馳;年富力強(qiáng)的中產(chǎn)階層更喜歡寶馬;時(shí)尚派“新貴”則會(huì)選擇奧迪;而比較年輕的“富人”子弟絕對(duì)要開(kāi)保時(shí)捷。這樣,德國(guó)的豪華車(chē)市場(chǎng)被分隔成了數(shù)塊,奔馳想“一支獨(dú)秀”是不可能的。 “出租命運(yùn)”   到過(guò)德國(guó)的人一定都很驚訝,德國(guó)各大城市的出租車(chē)基本上是清一色的奔馳車(chē),其中不乏E系列新款的商務(wù)型奔馳車(chē)。   奔馳歷史上有個(gè)經(jīng)典的故事:1954年,一位希臘克里特島居民帶了一部奔馳車(chē)回去開(kāi)起了出租。40年后,奔馳公司的職員意外地在克里特島看到了這部出租車(chē)。令他感到震驚的是,這部已經(jīng)行駛了180萬(wàn)公里的奔馳車(chē)使用的還是原來(lái)那部發(fā)動(dòng)機(jī)。于是,奔馳公司將這部“傳奇”車(chē)帶回總部,放到博物館里供人參觀,而克里特島出租車(chē)司機(jī)則因此獲得了一部新的奔馳車(chē)。   當(dāng)然,這個(gè)故事只是說(shuō)明了奔馳車(chē)的經(jīng)久耐用,并不是奔馳車(chē)在德國(guó)做出租的原因。出租公司愿意選擇奔馳的真正原因是:公司的購(gòu)車(chē)款可以從贏利中劃抵。也就是說(shuō),公司在購(gòu)車(chē)以及車(chē)輛維護(hù)上花的錢(qián)越多,需要向國(guó)家上繳的贏利額就越低。

回答者:wangyl6822016-04-24 00:00

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