提問者：lierenhn2013-08-01 00:00
那位高人知道，CRV的四輪驅(qū)動是什么模式，比如/全時/適時/智能！ 那個模式作用大，那個模式作用小。謝謝了/
CRV的這套四驅(qū)系統(tǒng)是通過粘性聯(lián)軸節(jié)實現(xiàn)的，純粹的機械式，沒有電子的干預。粘性聯(lián)軸節(jié)也可以視為是一個分動器，用它來接通四驅(qū)功能。只不過它不像全時四驅(qū)那樣靠齒輪傳遞動力，也不是像分時四驅(qū)那樣靠硬軸，而是靠液體跟鋼片的摩擦傳遞動力。這種結(jié)構(gòu)的適時四驅(qū)已經(jīng)很少有車型采用了，現(xiàn)在主流的適時四驅(qū)，則采用的是電控多片離合器式的適時四驅(qū)，它的性能在各方面都要優(yōu)于粘性聯(lián)軸節(jié)式。電控多片離合器是通過車輪轉(zhuǎn)速傳感器、方向盤相位傳感器以及故有數(shù)據(jù)計算出車輪應有的轉(zhuǎn)速，并通過ECU的判斷自動控制的，控制更精確，響應速度更快。而液力耦合器則是通過粘性的液體，需要較高的轉(zhuǎn)速差才能實現(xiàn)，響應速度慢，傳遞力矩也有限。 其實CRV的四驅(qū)系統(tǒng)并不是很先進，是在以前老款的CRV上進行的更新，有些換湯不換藥的成分，其實本田最好的四驅(qū)系統(tǒng)是SH-AWD，那是在本田的謳歌RL和MDX上用的四驅(qū)系統(tǒng)，那套系統(tǒng)還是很不錯的。
回答者：ac12334562016-08-01 00:00
燒機油 應該是要換活塞 活塞環(huán) 氣門 杠體 車子快到20萬公里了大修是必須的 在說我換油都沒有去按公里數(shù)來的 58車>>
提問者：walt6i9xtl72013-03-15
作為一款主要側(cè)重于公路駕駛的緊湊型SUV，途勝以相對節(jié)省的油耗和高性價比，在歐美市場一度風光有加。在韓國本土，2004年上市第一個月就銷售了8600輛。而在中國，途勝的運氣始終不順。去年至今銷量一直不如本田的CR-V，今
提問者：ni81966192013-06-18
目前大部分車輛都裝配有ABS防抱死系統(tǒng)，當車輛重新啟動之后，行駛速度達到每小時20公里左右的時候，ABS泵會進行自檢，同時還會發(fā)出類似于咔的一個聲音，這屬于正�，F(xiàn)象。油門踏板出現(xiàn)的輕微震動，應該是由于換擋時共振導致的，不
提問者：牛車網(wǎng)2013-06-18
很有可能是發(fā)動機，發(fā)動機抖動愿意很多，你先查看一下怠速時發(fā)動機轉(zhuǎn)速是否正常（看轉(zhuǎn)速表），如果轉(zhuǎn)速正常的話，考慮到你平時經(jīng)常激烈駕駛，建議檢查一下發(fā)動機固定螺栓是否有松動，造成怠速時引起共振；如果怠速時轉(zhuǎn)速過低，則需要檢查
提問者：丨Ang灬小尐2013-11-19
這個配件叫進氣諧振腔，發(fā)動機進氣道的一部分，減少進氣時帶來的空氣共振。
提問者：pannan53272015-08-27
有沒有注意是不是 變速箱跳檔時出現(xiàn)的頓挫感啊
提問者：Abigail0f2013-06-13
