提問者:gbfheu2016-04-06 00:00
駕駛員左邊一側(cè)出風口下端有一個黑色的小扳手,上面畫的是引擎蓋翹起狀態(tài)的小圖標。扳起會聽到咯噔一聲,然后來到引擎蓋前,把手伸進翹起的縫中,引擎蓋前沿中端有個小撥片,往左一撥,即可掀起引擎蓋。君威的引擎蓋是液壓挺桿的,所以不用其他東西支撐。
回答者:ytyp54852016-04-08 00:00
(1)異響與發(fā)動機轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動機的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉(zhuǎn)速狀態(tài)! 、佼愴憙H在怠速或低速運轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過大;活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊;挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大;配氣凸輪
提問者:meishiji796k2015-12-20
六方位繞車介紹法: 這里所說的“六方位繞車介紹法”是指汽車銷售人員在向客戶介紹汽車的過程中,銷售人員圍繞汽車的車前方、車左方、車后方、車右方、駕駛室、發(fā)動機蓋六個方位展示汽車,六方位 具體內(nèi)容車前方:汽車銷售人員首先應(yīng)引
提問者:aisdu2016-04-16
汽車發(fā)動機能正常啟動必須具備三個要素:壓縮、火花和混合氣,如果某一要素工作異常便會引起發(fā)動機不能啟動或啟動困難。啟動故障一般表現(xiàn)為不能啟動和啟動困難,其中啟動困難又分為冷啟動困難和熱啟動困難。發(fā)動機不能啟動且無著火征兆,
提問者:lihezhen0012016-09-13
一、異響與發(fā)動機轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動機的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過大;活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊;挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大;配氣凸輪輪廓磨損
提問者:sallyliuyuqin2016-05-18
X25上使用的就是D20上的那臺1.5升發(fā)動機,在北汽的其它車型上也有使用,沒什么特別的亮點,但是應(yīng)付家用的話還是沒有問題的!至于穩(wěn)定性和可靠性方面,這臺發(fā)動機上市沒幾年的時間,不過也沒有大面積的爆發(fā)普遍性的問題,應(yīng)該還
提問者:xxiwei_20002016-03-11
故障現(xiàn)象1.低溫時有敲擊聲,發(fā)動機溫度正常后響聲減弱或消失。2.怠速或低速時,發(fā)出清晰又節(jié)奏的“嗒嗒”敲擊聲,轉(zhuǎn)速提高后響聲減弱或消失。?3某缸斷火后異響減弱或消失,且火花塞跳火一次發(fā)響兩次。故障原因1.活塞與缸壁的配合
提問者:joanna59552015-02-07