提問者：cxc21122013-06-20 00:00
動力已改裝
底盤一般做的改動不是很大主要是在車身結(jié)構(gòu)的牢固上和懸掛的剛性上進行改裝比如改裝前后橋上的支架還有懸掛上的連桿有助于提高抗側(cè)傾性能外加引擎?zhèn)}里的頂吧也要改這也是底盤改裝的一部分底盤支架的品牌推薦TRD的絕對夠犀利攪牙最好也是用TRD的像EVO9的車完全可以用前35段后44段可調(diào)沒有一定的技術(shù)是不能發(fā)揮他的實力的在輪胎上建議前胎用235后胎用265這種改裝會讓你的EVO推頭現(xiàn)象較為明顯甩尾的極限相對較高當然視覺效果也絕對一流制動不屬于底盤的改裝其實制動性能的好壞不在于價格關(guān)鍵還是調(diào)教卡鉗的松緊和剎車的前后分配比才是關(guān)鍵推薦品牌主要還是ENDLESS和BREMBO的在EVO上用BREMBO395mm剎車碟和它紅色的巨大的剎車卡鉗絕對有視覺沖擊中部用鋁合金和原產(chǎn)螺母他的重量更輕要知道少一克重量就多1克重量的馬力
回答者：Acacia4d2016-06-20 00:00
您好 比亞迪廠家充分揣摩消費者心里，F(xiàn)3的配置較豐富，而且都還算實用。受限于價格原因，內(nèi)飾的材料很一般，但好在裝配還比較細致，整體看上去也找不到什么大毛病。來自三菱的4G系列發(fā)動機在國內(nèi)比較常見，動力夠用。F3的車門確實
提問者：zxcxccdsd2013-01-06
個人是覺得沒社么用~~~樓主想更多的了解去~~搜車365看看吧·
提問者：w521hej1ajun2013-08-07
樓主你好，據(jù)我所知馬六的地盤是現(xiàn)有車中地盤很出眾的一款，所以可以不做地盤加固，那樣反而會影響操控性能
提問者：2013-08-09
你加裝這些東西都基本都是加強車輛過彎性能的，應(yīng)該是過彎的側(cè)傾小了，方向機承受的轉(zhuǎn)向的力度小了就顯得方向輕了許多吧。
提問者：qinjing10232013-06-14
8.0米電桿埋深1.5m；9.0米埋深1.6m；10.0米—1.7m；11.0米—1.8m；12.0米—1.9m；13.0米—2.0m；15.0米—2.3m。電桿需要卡盤固定時，上卡盤的埋深要求是電桿埋深的1/3處。
提問者：roqrq8882013-04-06
1、 增強車身的剛性、防止車體變形、四輪移位 2、 平衡四輪扭力、增加底盤壽命 3、 減少兩輪顛簸力量、延長避振器的壽命 4、 防止定位位移，有效保護零件 5、 駕駛操作更靈活、乘坐更舒適
提問者：RTL8187L2013-02-27
