提問者：webkeeper2014-04-19 00:00
關(guān)于試駕體驗，可以歸結(jié)為中看更中用。我們曾千辛萬苦在位于英國的路虎Gaydon 研發(fā)中心拿到了一輛三門版極光EVOQUE 原型車(配備自適應懸架、19 寸輪胎)。由于只被允許開10 分鐘，這次試車可謂分秒必爭�？傮w印象：他開起來比神行者2 敏捷、靈活得多。早就聽說這輛車的0-96 公里/ 小時加速時間僅為7.1秒，這個成績比神行者2 快了將近兩秒，與搭載5.0 升自然吸氣V8 發(fā)動機的攬勝運動版不相上下。通過實際駕駛，我確信以上所言不虛。變速器對方向盤換擋撥片動作響應積極、迅速。渦輪增壓發(fā)動機發(fā)出的聲響雖然沒有V8 發(fā)動機那般張揚，但也很容易與普通四缸發(fā)動機區(qū)分開來。尤其是當轉(zhuǎn)速上升到5000 轉(zhuǎn)/ 分以上時，吸入進氣歧管的氣流從排氣管中噴涌而出所發(fā)出的怒吼，像在告訴世人自己漂亮的外表下隱藏著一顆運動家的心。 雖然在普通道路模式下，車身姿態(tài)被控制得不錯，但極光EVOQUE 在駕乘舒適性方面給我的感覺還是有些偏離了豪華車的定位。正常行駛時方向盤雖然有些輕，但路感反饋還算清晰。當高速過彎時，方向盤助力會自動減小，給駕駛員以更多駕駛樂趣。實際上，過于周全的傳感器——監(jiān)測駕駛動作的、監(jiān)測車廂狀態(tài)的、監(jiān)測車輛動力學參數(shù)的——讓這輛豪華多功能車開起來像是一款搭載了更硬朗懸架的運動型旅行車(比如斯巴魯森林人S-EDITION)。路虎神行者2 和攬勝極光EVOQUE 雖然本是同根生，但還是在價值取向上區(qū)別明顯一些為好。
回答者：yinhuaning2016-04-19 00:00
您好！我是進口車的經(jīng)銷商，這款車簡單地說，耀動版配備的是19寸輪轂和環(huán)車影像（5個攝像頭），耀致版配置的是20寸輪轂和后排DVD娛樂系統(tǒng)。二者不可兼得，比如你想要20輪又想要環(huán)車影像，那就只能下訂單訂車了。
提問者：jfggogo2013-04-24
攬勝極光Evoque一共有4個版本，分別為5門版車型和Coupe版車型的Dynamiv耀動版和Prestige耀致版。5門版：耀動版 62.8耀致版 62.8Coupe也就是3門版：耀動版 63.8耀致版 63.
提問者：1314_ddll2013-03-11
都是豪車啊，沒有去具體對比，但是理論上輪轂的尺寸在合理范圍，稱重的能力一樣就可以通用。
提問者：sv886zvzp2015-02-06
1.國內(nèi)沒有haman授權(quán)的店，都是自稱有授權(quán)。 2.改套要看系列，還有改裝程度，所以價格區(qū)間很大。光碳纖包圍也得50000左右。haman很貴，相當于ssss改的價格，部分ssss店可以直接下單。 3.改裝最重要的
提問者：Maple_T2014-03-04
攬勝極光是新款車型，不知道用的哪種助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，不管哪種，你都應該到4S或?qū)I(yè)點的維修廠用路虎專用故障檢測儀IDS讀一下故障碼，才能確定問題。
提問者：盼冬19872015-07-16
265 / 45 / R20.你輪轂尺寸沒變的話，胎寬比以前寬點就行了
提問者：OrangeCCM2014-12-02
