提問者：seesaw執(zhí)2016-06-03 00:00
以我的感受來看;h.47km/，只不過輪胎的抓地力不是很好，離合器的高度還算適中，所以方向盤對于道路信息的傳遞也不是很夸張;后多連桿四輪獨(dú)立懸掛，相較于偏向舒適設(shè)定的轉(zhuǎn)向調(diào)校，所以需要大家適一段時(shí)間，它可以盡量為海馬S5的車身提供支撐。海馬S5采用了城市SUV慣用的前麥弗遜/，但是在需要快速變化重心的激烈駕駛時(shí)，在碾壓過井蓋之類的小幅顛簸路面時(shí)，車內(nèi)的乘客也能感覺的比較清晰，平均速度是54。雖然相對運(yùn)動的懸掛調(diào)教，與大部分日韓系產(chǎn)品的駕駛感覺相同，所以在18米蛇形繞樁測試中的成績一般，懸掛系統(tǒng)就顯得運(yùn)動多了，特別是那些剛開手動擋的新手，由于整體調(diào)校還是相對偏重舒適性，只是在進(jìn)入半聯(lián)動狀態(tài)時(shí)的結(jié)合點(diǎn)不夠清晰，對日常駕駛的實(shí)時(shí)性略有影響，不會給力量較小的女性用戶造成麻煩海馬S5的轉(zhuǎn)向力度適中。初次接觸海馬S5的駕駛者可能需要稍微適應(yīng)一下離合器的控制。駕駛過程中也可以感受到比較硬朗的懸掛設(shè)定
回答者：_qwertyu_asdfg2016-06-05 00:00
海馬S5的轉(zhuǎn)向力度適中，不會給力量較小的女性用戶造成麻煩，由于整體調(diào)校還是相對偏重舒適性，所以方向盤對于道路信息的傳遞也不是很夸張，與大部分日韓系產(chǎn)品的駕駛感覺相同。初次接觸海馬S5的駕駛者可能需要稍微適應(yīng)一下離合器的控
提問者：jevonshuang2015-09-21
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海馬S5的轉(zhuǎn)向力度適中，不會給力量較小的女性用戶造成麻煩，由于整體調(diào)校還是相對偏重舒適性，所以方向盤對于道路信息的傳遞也不是很夸張，與大部分日韓系產(chǎn)品的駕駛感覺相同。
初次接觸海馬S5的駕駛者可能
提問者：s125812016-09-17
海馬S5的轉(zhuǎn)向力度適中，不會給力量較小的女性用戶造成麻煩，由于整體調(diào)校還是相對偏重舒適性，所以方向盤對于道路信息的傳遞也不是很夸張，與大部分日韓系產(chǎn)品的駕駛感覺相同。初次接觸海馬S5的駕駛者可能需要稍微適應(yīng)一下離合器的控
提問者：匿名網(wǎng)友2014-04-25
您好！需要把發(fā)動機(jī)和變速箱從發(fā)動機(jī)上拆下來！58車
提問者：dancougar08232016-02-04
離合器開關(guān)，也叫啟動保險(xiǎn)開關(guān)58車
提問者：feifeiking2015-10-11
海馬S5的轉(zhuǎn)向力度適中，不會給力量較小的女性用戶造成麻煩，由于整體調(diào)校還是相對偏重舒適性，所以方向盤對于道路信息的傳遞也不是很夸張，與大部分日韓系產(chǎn)品的駕駛感覺相同。初次接觸海馬S5的駕駛者可能需要稍微適應(yīng)一下離合器的控
提問者：jsjymypig2016-09-02
