提問者：h活死人Refle2013-04-01 00:00
不是缸體問題，因?yàn)椴裼蜋C(jī)都是鑄鐵缸，但是不燒機(jī)油；也不是裝配問題，如果是裝備的問題奧迪公司早就解決了，自然吸氣2.4的發(fā)動機(jī)也是他們裝配的，沒聽說燒機(jī)油。與渦輪增壓有關(guān)系，因?yàn)闇u輪增壓器自身就要耗機(jī)油，更重要的是與2.0的結(jié)構(gòu)有關(guān)系。 我沒有奧迪，但是我了解這款發(fā)動機(jī)。大眾2.0T的發(fā)動機(jī)燒機(jī)油是普遍現(xiàn)象，是設(shè)計(jì)問題，無法改變。這里有個細(xì)節(jié)可以告訴大家仔細(xì)看看：細(xì)心的人就能發(fā)現(xiàn)，1.8T與2.0T的發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)參數(shù)（非性能參數(shù)）上最大的差別在沖程上。發(fā)動機(jī)型號都是EA888為什么一個排量是1.8升，另一個是2.0升呢？這里大眾走了一個捷徑，在發(fā)動機(jī)幾乎一樣的前提下，通過改變活塞沖程讓這款發(fā)動機(jī)變成了兩個不同排量的機(jī)器。汽缸直徑都是82.5毫米，1.8T的活塞在氣缸內(nèi)上下行走84.1毫米，2.0T必須上下行走92.8毫米。兩者相差8.7毫米，因此排量就發(fā)生了變化�；钊谐淘介L，缸體需要潤滑的面積越大，機(jī)油的消耗相對就會增加。何況即使是1.8T的發(fā)動也比自然吸氣的發(fā)動機(jī)要多耗一些的機(jī)油呢。所以。在2.0T發(fā)動機(jī)上的機(jī)油消耗就更加明顯。 但這并不是一個十分嚴(yán)重的問題，因?yàn)�，只要機(jī)油消耗能維持一個正常的保養(yǎng)周期，發(fā)動機(jī)性能沒有什么改變，就可以認(rèn)為屬于正常。一次保養(yǎng)需要4+1=5升機(jī)油，1升裝的不要一次加完，留半瓶放在車上，跑上3000公里左右后自己補(bǔ)加一次，一般能維持到下一個保養(yǎng)時(shí)點(diǎn)。很多人就是這么做的。 希望能給你帶來幫助。
回答者：oceandevice2016-04-01 00:00
奧迪會燒，因?yàn)閵W迪4s店的原裝機(jī)油那時(shí)候標(biāo)號是不夠的，導(dǎo)致部分車型燒機(jī)油嚴(yán)重。
提問者：dlfr05152015-11-20
個人感覺不只是寶馬奧迪，絕大部分車型都燒機(jī)油2.0T的車型絕大部分都燒機(jī)油，1.8T與不帶T的車型會好一點(diǎn)
提問者：ad60845512014-12-21
燒機(jī)油會造成活塞上積炭增多，非常嚴(yán)重的積炭過多時(shí)會造成卡環(huán)，損壞發(fā)動機(jī)，同時(shí)排放會不合格。A4裝車油如果是5W-40 SM的話可能200--300元左右。 燒機(jī)油不是汽車品牌的問題，而是這輛車本身有問題，應(yīng)到4S店去檢
提問者：linjiecheng2013-07-17
如果燒久了 會顯示機(jī)油不足 也就是機(jī)油燈會報(bào)警58車
提問者：amandachen08072017-01-17
奧迪燒機(jī)油是普遍現(xiàn)象，不用苦煩，不影響性能和質(zhì)量，少燒點(diǎn)機(jī)油還有一些好處呢!定期自己補(bǔ)充到上限就行了。
提問者：pfEYM812013-09-09
毋庸置疑，寶馬3系與奧迪A4L已經(jīng)是中國汽車市場上緊湊高端車型的主力軍（主要因?yàn)楸捡YC級不太給力），不僅如此，近幾年寶馬奧迪兩大豪門針對中國車市分別推出了更符合消費(fèi)者購車心理的特別版本車型。因此很多符合買這個級別車的人，
提問者：2016-02-10
