提問者:泡菜魚v52013-10-13 00:00
2.0T和1.8T是渦輪增壓吧
樓上三個都胡說,大眾、奧迪車型里1.8和2.0排量的的確是渦輪增壓,但3.0T這款發(fā)動機雖然也是標著T,但卻是一款裝備著羅茨式機械增壓器的發(fā)動機。大眾的T只是代表強制進氣而不一定是渦輪增壓,也有可能是機械增壓。望大家切記,免得鬧笑話
回答者:lnwi917bih2016-10-13 00:00
首先我們都明白排氣的聲浪,除了ECU限制外,還跟發(fā)動機排量、排氣管的設計、效應鼓、材質等都有關系的。只是,希望花費低成本來來達到自己對排氣聲浪(比如更安靜、更低沉、渾厚有力、高亢、發(fā)出xixi聲、可調節(jié)聲浪……)的追求的
提問者:zxy2004t7r4u2016-07-03
您好:這種聲音正常的.聲音主要來源于高溫排氣管.三元催化.消聲器.因為熱車時排氣管溫度大.原則上排氣管由于溫度高而細微上變形,肉眼看不出來.發(fā)動機熄火后.排氣管溫度瞬間下降.彭脹過的排氣管由于熱脹冷縮.變回原形.所以會產(chǎn)
提問者:lxinchun2015-03-18
3.0T和2.0T的差別不光在價格上,動力和設計上都有區(qū)別。。3.0T只有A6才有,靜止到100提速只要6.6秒。。。糾正下樓上的答案,帶T的是代表空氣增壓技術,目前的增壓分為渦輪增壓和機械增壓2.0采用的是傳統(tǒng)的廢氣渦
提問者:iawh409922013-05-14
一個不可小視的原因“積碳”,積碳會造成汽油燃燒不充分,使發(fā)動機會出現(xiàn)抖動、異響的問題。發(fā)動機積碳對汽車的影響是蠻大的,首先是降低引擎功率,也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減,換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗,加重你
提問者:ciucf2016-12-02
有點矛盾啊,動力強一般都是轎跑動力好,但是你又要越野性能好,偏偏轎跑基本就沒越野性能,只有suv具備點越野性能。根據(jù)你的意思最好是運動版的suv了。那么樓主,我推薦2款運動版的suv給您吧。第一奧迪SQ5,記住不是Q5,
提問者:daisy50332017-01-08
一、異響與發(fā)動機轉速的關系發(fā)動機的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發(fā)響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過大;活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊;挺桿與其導孔間隙過大;配氣凸輪輪廓磨損
提問者:ldfo47652016-05-29