提問者:djksfhsdjkf2015-08-17 00:00
2012款捷豹XF外觀上有什么變化?
今天的主角也來自于英國,它具有典型的英倫風(fēng)格,品牌詮釋了英國人對運(yùn)動(dòng)型轎車的理解。沒錯(cuò),它就是捷豹xf。捷豹XF在2008年來到中國,用來替代較老的S-type。 捷豹品牌一直都是豪華與高雅的代名詞,而全新XF則為這份高雅增添了更多運(yùn)動(dòng)氣息。而就是這樣一款外號“小XJ”的車型,到底能給我們帶來哪些新意呢?讓我們一起去看看吧。 外觀:車頭酷似家族旗艦XJ 煥然一新的XF一改老款溫文爾雅的形象,以一副頗有沖擊力和攻擊性的前臉重裝上陣。新款XF延續(xù)使用了家族式的進(jìn)氣格柵,編制狀的網(wǎng)格配上大量的鍍鉻,給人一種奢華的感覺。 捷豹XF采用類似捷豹XJ樣式的大燈,增加了LED日間行車燈,視覺效果上更具運(yùn)動(dòng)感。大燈采用了的HID雙氙燈技術(shù),使它們變得更加小巧和緊湊,同時(shí)仍能提供較高的光束分辨度。它們還將LED日間行車燈并入其中,排列成獨(dú)特的‘J-Blade’造型,一眼就能識別出來。而微微隆起的發(fā)動(dòng)機(jī)倉蓋像是豹爪,給人很強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。 新款XF側(cè)面的變化并不很大,視覺效果上新XF更加修長。新款XF的進(jìn)氣口比老款的更加寬大,給人更加有力的感覺。采用了全新設(shè)計(jì)的輪轂,造型更加富有設(shè)計(jì)感,尺寸為245/45 R18。 與車頭翻天覆地的變化相比,尾部略顯低調(diào),但圓潤飽滿的車尾看起來與全車還是非常協(xié)調(diào)的。尾燈經(jīng)過全新設(shè)計(jì),延伸至行李廂蓋中部。它們采用完全LED設(shè)計(jì),整合了剎車燈,示寬燈及轉(zhuǎn)向燈功能,成為XF在夜間獨(dú)特的尾部標(biāo)識。 貫穿中間的鍍鉻裝飾加強(qiáng)層次感,正中央的標(biāo)識則是飛躍的豹子。分列左右的兩個(gè)橢圓形排氣尾管替代了之前的梯形排氣管,更具運(yùn)動(dòng)范兒。 新款XF的內(nèi)飾也基本與老款車保持高度一致。只是在幾處細(xì)節(jié)上做出樣式上的小幅度修改來增加新鮮感。三幅式方向盤造型上沒有變化,只是多功能區(qū)域飾板顏色換為黑色,方向盤還集成了循序式換檔撥片,巡航控制、藍(lán)牙電話等多種功能。 雙環(huán)型鍍鉻包圍設(shè)計(jì)的自發(fā)光儀表盤發(fā)生了細(xì)微的變化。底盤顏色使用了白色底色,時(shí)速也升高到了300,中央LCD顯示屏也進(jìn)行了漢化處理,使用上更加人性化。 捷豹XF獨(dú)特的中控臺處旋鈕式的Jaguar Drive(變速器控制系統(tǒng))。按下中控臺前方的ENGINE START/STOP按鈕,捷豹XF的變速箱從中控臺里緩緩升起來,駕駛者可以輕微的旋轉(zhuǎn)表盤進(jìn)行檔位的切換,這既是XF的一項(xiàng)創(chuàng)新功能,也是其最大的賣點(diǎn)之一。 老款捷豹XF除了導(dǎo)航系統(tǒng)外,整個(gè)操作界面都是英文的,在2012款XF上操作系統(tǒng)已經(jīng)全面漢化。另外儀表盤中間的行車電腦屏幕也經(jīng)過漢化,這算得上是2012款捷豹對于中國消費(fèi)者做出的有誠意的改進(jìn)。 新款座椅運(yùn)用了全新的設(shè)計(jì)理念,提升外形美觀度的同時(shí)增加了座椅的包裹性和支撐力。捷豹XF駕駛室空間充裕,不會有絲毫壓抑感。 后排乘坐空間相比于同級對手吃虧不少,身高176cm的乘客坐進(jìn)后排腿部與頭部只剩一拳空間,雖說不上擁擠,但確實(shí)是不寬敞。 發(fā)動(dòng)機(jī)底盤:延用老款動(dòng)力系統(tǒng) 新款XF與老款車型搭載的是相同的V6 3.0發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力上雖沒有增強(qiáng),但是對于輕量化過的新車身來說已經(jīng)是一種動(dòng)力提升。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為175kw,最大扭矩也達(dá)到了293N.m,對于用戶來說這樣一款發(fā)動(dòng)機(jī)完全可以滿足日常駕駛需求。 與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是捷豹久經(jīng)考驗(yàn)的六檔自動(dòng)變速箱。前雙橫臂后多連桿獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)的底盤表現(xiàn)非常出色,使得車身的支撐沉穩(wěn)有力。工信部給出的百公里綜合油耗10.8L,對于一款3.0排量車型來說還是很不錯(cuò)的成績。 總結(jié):2012款捷豹XF的改動(dòng)進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了捷豹家族的設(shè)計(jì)特征,由XJL為基準(zhǔn)的風(fēng)貌也傳遞給家族其他成員。設(shè)計(jì)上高度一致的車頭強(qiáng)調(diào)了品牌的辨識率。讓相對便宜的XF看上去像是一臺小號的XJL,我們有理由相信這樣的設(shè)計(jì)對于XF的潛在客戶是十分有吸引力的。
回答者:58車2016-08-17 00:00
四十多估計(jì)很難,一般在50W,你現(xiàn)在提車估計(jì)沒有貨哦,因?yàn)檫@款已經(jīng)停產(chǎn)了,9月份新款上市,2.0T的福特蒙迪歐發(fā)動(dòng)機(jī)賣50W 左右,3.0T 的要90W,如果有可能的話,就去天津港保稅區(qū)問問看還有沒有現(xiàn)車,F(xiàn)在買比較劃算
提問者:gzhebzd2013-09-04
那要看你追求哪方面了。如果是實(shí)用性和速度的話,A6L3.0T絕對是首選,奧迪畢竟是百年經(jīng)典,發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和電子件上絕對夠成熟,而且售后保養(yǎng)也比較容易,維修配件也比較好訂。但是由于大街上A6已經(jīng)幾乎泛濫了,所以估計(jì)沒人會多看
提問者:Susan_gao2013-09-10
那個(gè)旋扭在多數(shù)高檔車上都有,統(tǒng)稱叫人機(jī)交互系統(tǒng),是用來選擇行車電腦里得選項(xiàng)用的。這個(gè)價(jià)位得車基本都用得是電子手剎或是腳踩手剎(如老寶馬)。
提問者:zhangshangbo2013-09-07
這種是不需要匹配,正確安裝到位就行
提問者:wgx3332016-11-17
頂燈位置有三個(gè)檔位,中間位置是關(guān)閉,后面位置的開關(guān),也就是說無論什么時(shí)候只要通電打開都亮。往前一個(gè)檔位,就是自動(dòng)控制檔位,只有當(dāng)車門打開或者點(diǎn)火開關(guān)閉合就走動(dòng)打開,一段時(shí)間后又自動(dòng)關(guān)閉。對于你說的問題,你把檔位調(diào)制中間就
提問者:32r32r22016-12-13
很簡單,把檔位放在S檔,要按壓下才可以掛入,然后手撥換擋撥片,上面有加減號,會在顯示屏上出現(xiàn)一排數(shù)字,那個(gè)就是運(yùn)行檔位的具體位置了,一般用不到,看你自己的習(xí)慣了。
提問者:2016-02-02