提問者：方小媛愛手工2016-02-23 00:00
奧迪Q3SUV安全性怎么樣
您好，同意您的觀點，還是安全第一。1、關(guān)于安全：個人認(rèn)為，盡管碰撞試驗星級一樣，但同級別的德系車的安全性要高于日系車。作為普通消費者，能夠看到的汽車安全指標(biāo)，無外乎所謂的碰撞測試星級標(biāo)準(zhǔn)。這個標(biāo)準(zhǔn)，是以車輛在一定速度下撞擊或被撞擊時車內(nèi)假人受到的撞擊程度來確定星級標(biāo)準(zhǔn)的。但是，如果拿這個標(biāo)準(zhǔn)去衡量車輛的實際安全性，那就錯了。日系車的設(shè)計，不是為了達(dá)到開車和行車中的安全性，而僅僅只是為了拿到一個碰撞試驗的高分;德系車總是在可能的條件下，盡量提高車身的整體強(qiáng)度。(大家都別拿什么坦克來比，或者說什么車是用來開的，不是用來碰的。這兩種論調(diào)都是純屬抬杠。拿坦克來比的說法，類似于跑步輸了就說對方跑不過劉翔，來阿Q自己一下;車當(dāng)然不是拿來碰的，相信也沒有人會傻到自己去碰墻，但你不敢保證別的車不碰你;)我最不認(rèn)可的日系車?yán)砟罹褪撬^的“吸能”，所謂“吸能”的實質(zhì)不是通過提高車身的強(qiáng)度來提高抗沖擊和化解碰撞的能力，而是通過最大程度的發(fā)動機(jī)艙潰縮來吸收能量，設(shè)計者的高明之處在于，能夠通過設(shè)計來讓發(fā)動機(jī)艙的潰縮極限正好吸收碰撞試驗車速下的車體動能，而又不至于車體太脆弱以至于轎廂(乘員箱)潰縮。這樣做，既能最大程度地節(jié)省材料用量或材料等級以降低成本，還能保證在碰撞試驗中拿到好的分?jǐn)?shù)。推薦閱讀：德系車VS日系車 看誰越老越值錢實際的交通事故中，當(dāng)無法預(yù)見的側(cè)翻、翻滾、車車相碰、撞護(hù)欄等各種情況出現(xiàn)時，較堅硬的車身毫無疑問地比柔軟的車身更加堅固，更加能夠抵御各種外來的撞擊，更加能夠保護(hù)乘客的安全。要說真正意義上的吸收能量，在同樣的潰縮程度下，硬車身肯定比軟車身能夠吸收更多的能量。我看到過一個很多媒體都刊登過的，美國汽車保險業(yè)協(xié)會統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，是不同車型每百萬輛的交通事故死亡人數(shù)，我們抽出其中常見的日德車系車型數(shù)據(jù)看一下：帕薩特(在中國叫邁騰)是35，凱美瑞 55，雅閣58 ，日產(chǎn)天籟72，(高爾夫45，思域74，卡羅拉79)。盡管這些車型都有著相近的碰撞試驗的星級，但是在實際交通事故中對乘員造成死亡人數(shù)的差異卻很大。因此，“吸能”一詞，純粹是為了給在碰撞中嚴(yán)重?fù)p毀的車身編造的一個說辭，就像硬說一個瘸子更加適合走坑洼路面一樣。設(shè)計理念的不同，造成了使用多年后的德系車還是整體性強(qiáng)，沒有松散，而日系車就松松垮垮的不同結(jié)果。2、關(guān)于油耗：日系車油耗低是個不折不扣的謊話。在相同的駕駛習(xí)慣和駕駛方式下，油耗的高低和三個因素有關(guān)：發(fā)動機(jī)技術(shù)，變速箱技術(shù)，車身重量。發(fā)動機(jī)是把汽油熱值轉(zhuǎn)化為動力的核心，發(fā)動機(jī)技術(shù)的好壞，直接決定了輸出同樣的動力條件下，燃燒汽油量的多少。毋庸置疑，德系車采用的渦輪增壓是比自然吸氣做功效率更高的發(fā)動機(jī)技術(shù)。這一點，學(xué)習(xí)過熱工的人看看發(fā)動機(jī)做工的奧拓循環(huán)曲線，一目了然。推薦閱讀：原汁原味德系車 深圳二手大眾邁騰推薦變速箱，是把發(fā)動機(jī)做功有效輸出到車輪核心部件。衡量變速箱的優(yōu)劣，一方面看其輸出效率的高低，另一方面看其速比的分配能否和發(fā)動機(jī)功率扭矩的變化配合良好。好的變速箱，能夠以最高的效率傳遞動力，而且又能嚴(yán)絲合縫地?fù)Q擋，最大程度地提高舒適性和降低油耗。德系中級主流自動擋車型(如邁騰)，已經(jīng)采用6速或7速雙離合變速箱，優(yōu)于日系還在普遍采用的5速變速箱(Y8)或CVT(天籟)變速箱。日系車油耗低，那是多年以前和當(dāng)時的國產(chǎn)車比較的結(jié)論，而不是現(xiàn)在的結(jié)果。還有……
回答者：58車2016-02-25 00:00
激活前提條件車門關(guān)閉·發(fā)動機(jī)艙關(guān)閉·系上安全帶·距上次停車已行駛4公里。汽車制動到靜止并踩著離合器，發(fā)動機(jī)關(guān)閉。松開離合則發(fā)動機(jī)啟動。 自動變速箱掛入P檔松開離合器也會熄火，直接掛入其他檔位就會自動啟動。
提問者：ccg0108042013-12-28
Q3的低功率版本的2.0T發(fā)動機(jī)動力參數(shù)，介于途觀1.8T和2.0T參數(shù)范圍之間，當(dāng)然比翼虎的2.0T參數(shù)就更低了，但是Q3發(fā)動機(jī)的輸出效率很高。在溫柔駕駛的前提下，平順加油，起步確實有點肉，持續(xù)給油，還是展示了2.0T
提問者：q63582952014-04-29
您好，首先風(fēng)扇是不受車輛鑰匙控制的，他可以獨立運(yùn)行，當(dāng)你車輛高速運(yùn)轉(zhuǎn)下來的時候，發(fā)動機(jī)是熄火了但是發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的溫度依然很高，風(fēng)扇此時不會因為你熄火而停止，會繼續(xù)運(yùn)行為機(jī)艙散熱， 直至機(jī)艙內(nèi)的溫度降至標(biāo)準(zhǔn)值之后風(fēng)扇自動停止
提問者：fgfccz2892013-05-18
您好，首先風(fēng)扇是不受車輛鑰匙控制的，他可以獨立運(yùn)行，當(dāng)你車輛高速運(yùn)轉(zhuǎn)下來的時候，發(fā)動機(jī)是熄火了但是發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的溫度依然很高，風(fēng)扇此時不會因為你熄火而停止，會繼續(xù)運(yùn)行為機(jī)艙散熱， 直至機(jī)艙內(nèi)的溫度降至標(biāo)準(zhǔn)值之后風(fēng)扇自
提問者：lxt131452120112014-05-25
提車時需要注意的問題，按步驟檢查新車，如下： 步驟1：剛買車的人大都是新手，看到新車既緊張又興奮，所以啟動車之前一定檢查好檔位。在啟動之前先把鑰匙擰到ACC停留數(shù)秒等油泵給發(fā)動機(jī)供上汽油后然后啟動。發(fā)動車后別踩油門
提問者：zhlcapwz802015-08-23
1、 發(fā)動機(jī)有異響 癥狀說明：發(fā)動機(jī)艙出現(xiàn)異響的可能性會比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來源判斷出來是發(fā)動機(jī)艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。 解決辦法：發(fā)動機(jī)異響標(biāo)志發(fā)動機(jī)某一機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已
提問者：mtqvs2016-09-12
