提問(wèn)者：ni3160535652015-12-16 00:00
發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中抖動(dòng)是每臺(tái)車(chē)都客觀(guān)存在的，只是有明顯不明顯，嚴(yán)重不嚴(yán)重的差別。首先，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高會(huì)費(fèi)油，怠速過(guò)低會(huì)不穩(wěn)定，問(wèn)題之一就是會(huì)抖動(dòng)，所以廠(chǎng)家就設(shè)定一個(gè)適合的怠速，使抖動(dòng)不明顯。其次，發(fā)動(dòng)機(jī)懸轉(zhuǎn)部件（曲軸、飛輪等）的動(dòng)平衡也不可能完全為零，會(huì)有個(gè)體的差異，精度要求過(guò)高成本可能會(huì)快速上升。再有剛起動(dòng)時(shí)水溫低，混合氣在低溫時(shí)燃燒不充分，抖動(dòng)相對(duì)明顯些。另外部份新車(chē)磨合期抖動(dòng)會(huì)明顯，過(guò)一段時(shí)間會(huì)減輕些。而且使用時(shí)間較長(zhǎng)，習(xí)慣了后也就不再意了。所以，一般來(lái)說(shuō)高檔車(chē)抖動(dòng)現(xiàn)象會(huì)較低檔車(chē)輕，同一車(chē)型車(chē)輛抖動(dòng)程度也不會(huì)完全相同。
回答者：zjqyml2016-12-16 00:00
導(dǎo)致抖動(dòng)的原因很多，除了變速箱之外，噴油嘴，節(jié)氣門(mén)，油品都有可能。 另外倒車(chē)時(shí)，即使是自動(dòng)擋的車(chē)，也應(yīng)該少許加油，如果后方有小坡，或者石頭，怠速的扭矩不夠也會(huì)產(chǎn)生抖動(dòng)。
提問(wèn)者：林仔fzro2016-09-06
1、節(jié)氣門(mén)位置傳感器作用：節(jié)氣門(mén)位置傳感器是監(jiān)測(cè)節(jié)氣門(mén)開(kāi)啟角度的大小，確定怠速，全負(fù)荷及加減速工況，以實(shí)施與節(jié)氣門(mén)開(kāi)度狀態(tài)相對(duì)應(yīng)的各種噴油量控制。失效影響：怠速忽高忽低，或造成飛車(chē)現(xiàn)象。2、進(jìn)氣門(mén)壓力傳感器作用：進(jìn)氣壓力
提問(wèn)者：萬(wàn)Asia2016-05-23
發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中抖動(dòng)是每臺(tái)車(chē)都客觀(guān)存在的，只是有明顯不明顯，嚴(yán)重不嚴(yán)重的差別。首先，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高會(huì)費(fèi)油，怠速過(guò)低會(huì)不穩(wěn)定，問(wèn)題之一就是會(huì)抖動(dòng)，所以廠(chǎng)家就設(shè)定一個(gè)適合的怠速，使抖動(dòng)不明顯。其次，發(fā)動(dòng)機(jī)懸轉(zhuǎn)部件（曲軸、飛輪等）
提問(wèn)者：ls135817106892016-12-15
導(dǎo)致抖動(dòng)的原因很多，除了變速箱之外，噴油嘴，節(jié)氣門(mén)，油品都有可能。 另外倒車(chē)時(shí)，即使是自動(dòng)擋的車(chē)，也應(yīng)該少許加油，如果后方有小坡，或者石頭，怠速的扭矩不夠也會(huì)產(chǎn)生抖動(dòng)。
提問(wèn)者：jdied771m2014-02-09
新車(chē)除味的問(wèn)題實(shí)際上你不必刻意的去做；如果有條件的話(huà)可以： 1、開(kāi)車(chē)出去時(shí)，降下點(diǎn)窗戶(hù)的玻璃； 2、停車(chē)時(shí)如果可能，也可以開(kāi)門(mén)或者開(kāi)窗散味； 3、光觸媒的凈化器、活性炭等，不能說(shuō)一點(diǎn)用處沒(méi)有；但是實(shí)際效果確實(shí)不敢恭
提問(wèn)者：liurunlin122013-11-19
優(yōu)點(diǎn):外觀(guān)簡(jiǎn)單大氣繼承了沃爾沃的基本特征，整體看起來(lái)很穩(wěn)重洋氣。方向盤(pán)的手感不錯(cuò)，開(kāi)的時(shí)候不會(huì)發(fā)沉整個(gè)比較輕盈，我很喜歡。 綜述:就同等價(jià)位的車(chē)而言我覺(jué)得相當(dāng)不錯(cuò)，雖說(shuō)價(jià)位不算低但是同樣它的配置也和出色，將人性化進(jìn)行到底
提問(wèn)者：MU09972015-04-30
