提問者：Duckula丶2014-04-03 00:00
2002年帕薩特，18自動(dòng)檔，換檔的時(shí)候轉(zhuǎn)速達(dá)到2000多轉(zhuǎn)才換，頓拙感很重，車停穩(wěn)后掛檔車子也會(huì)抖一下，請問是什么原因，請高手賜教，謝謝
這是帕薩特B5 1.8自動(dòng)擋。2000來轉(zhuǎn)換擋是正常的，但車原地掛擋抖動(dòng)一下的問題，如果掛入d擋車沖一下或抖動(dòng)厲害，甚至是行車時(shí)候自動(dòng)變擋時(shí)候車沖一下頓挫一下，經(jīng)常是空氣流量計(jì)有問題，可以上電腦測數(shù)值是否正常判斷其是否有故障。 再一個(gè)原地掛擋后抖動(dòng)不停，有可能是變速箱機(jī)腳膠墊或變速箱膠墊老化導(dǎo)致的。如果不是上述問題，可能就是變速箱閥體的問題了，這個(gè)不好解決，齒輪磨損嚴(yán)重會(huì)有換擋時(shí)候頓挫。 不過畢竟是4擋自動(dòng)老車，有些頓挫是正常的，感覺要換擋時(shí)候，如樓上所說，應(yīng)該輕微收一點(diǎn)兒油門，會(huì)更順暢換擋，減少頓挫感，這個(gè)多開段時(shí)間人和車磨合好了就會(huì)感覺順暢一些。
回答者：HCBCON2016-04-03 00:00
換擋表。。。 具體說來 何時(shí)換擋跟發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，扭矩，輸出軸轉(zhuǎn)速，當(dāng)前檔位，駕駛模式，等 等 等 等 很多因素有關(guān)。下面就是知識(shí)產(chǎn)權(quán)了，咱也不知道大眾是如何做的。 如果你有熟人，去找個(gè)大眾做DSG的標(biāo)定工程師問問吧
提問者：sb4302013-10-20
換檔由TCU控制，換檔的時(shí)機(jī)取決于多個(gè)條件，比如節(jié)氣門開度、加速踏板位置及變化速率、制動(dòng)信號、變速箱油溫、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫、變速箱工作模式（手東/自動(dòng)/運(yùn)動(dòng)）等等。一般來說，正常行駛工況且不猛踩加速踏板情況下，換檔轉(zhuǎn)速在200
提問者：mgen2013-08-16
升檔降速，降擋升速。自動(dòng)變速器這樣才能一直運(yùn)行在比較經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速區(qū)域。 58車>>
提問者：wghxz20112014-08-19
1換2 2200左右，2換3 2200左右 3換4換5 2400-2600轉(zhuǎn)最佳換擋轉(zhuǎn)速
提問者：tchy0052013-11-06
如果不是換擋的同時(shí)踩到了油門 就手動(dòng)調(diào)節(jié)一下轉(zhuǎn)速 如果自己不是很懂就去修理廠 幾分鐘解決
提問者：天津戰(zhàn)友汽修2016-04-21
發(fā)動(dòng)機(jī)不怕拉，就怕壓，也就是說低轉(zhuǎn)速重載遠(yuǎn)比高轉(zhuǎn)速巡航對發(fā)動(dòng)機(jī)的傷害大得多，主要因?yàn)槭前l(fā)動(dòng)機(jī)的奧托循環(huán)原理決定的。同樣，過低轉(zhuǎn)速換擋反而對發(fā)動(dòng)機(jī)傷害更大，高轉(zhuǎn)速除了費(fèi)油外，對發(fā)動(dòng)機(jī)反而有利，因?yàn)榭梢蕴岣甙l(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，對
提問者：xunyicao19802013-06-01
