提問者：dso17722013-02-24 00:00
" M4用的是長城1.5VVT發(fā)動機(jī)，最大功率78kW，扭矩138Nm，工信部油耗6.0L，是中國心年度十佳發(fā)動機(jī)。 高壓鑄造全鋁合金機(jī)身，比鑄鐵缸體機(jī)型輕20％，具有質(zhì)量輕、壽命長、噪音低的特性。連續(xù)可變氣門正時（VVT）技術(shù)和電子控制節(jié)氣門系統(tǒng)，能適應(yīng)在不同路況下發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣要求。 這款發(fā)動機(jī)除采用了國際最頂尖零部件供應(yīng)商的技術(shù)資源外，如日本MIKUNI精密機(jī)械有限公司提供的可變氣門正時部件和GF汽車產(chǎn)品集團(tuán)的缸體，其開發(fā)過程還融匯了獨(dú)立點(diǎn)火線圈直接點(diǎn)火技術(shù)、E－gas電子節(jié)氣門等大量全球最先進(jìn)技術(shù)，比如BOSCH公司ME7電子控制系統(tǒng)的優(yōu)良匹配，使發(fā)動機(jī)的排放可以輕松通過歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。 M4用的是長城1.5VVT發(fā)動機(jī)，最大功率78kW，扭矩138Nm，工信部油耗6.0L，是中國心年度十佳發(fā)動機(jī)。 高壓鑄造全鋁合金機(jī)身，比鑄鐵缸體機(jī)型輕20％，具有質(zhì)量輕、壽命長、噪音低的特性。連續(xù)可變氣門正時（VVT）技術(shù)和電子控制節(jié)氣門系統(tǒng)，能適應(yīng)在不同路況下發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣要求。 這款發(fā)動機(jī)除采用了國際最頂尖零部件供應(yīng)商的技術(shù)資源外，如日本MIKUNI精密機(jī)械有限公司提供的可變氣門正時部件和GF汽車產(chǎn)品集團(tuán)的缸體，其開發(fā)過程還融匯了獨(dú)立點(diǎn)火線圈直接點(diǎn)火技術(shù)、E－gas電子節(jié)氣門等大量全球最先進(jìn)技術(shù)，比如BOSCH公司ME7電子控制系統(tǒng)的優(yōu)良匹配，使發(fā)動機(jī)的排放可以輕松通過歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。 "
回答者：uhfuybuy2016-02-24 00:00
相匹配的是一套5速手動變速箱，這套傳動系統(tǒng)目前服役于哈弗旗下多款車型中，也算是老朋友了。其具體表現(xiàn)和之前預(yù)期并無兩樣，擋位清晰，比較容易上手，但整體行程仍然有些偏長。 M4搭載了一臺1.5L全鋁發(fā)動機(jī)，具有VVT
提問者：euimtoak2013-09-04
正時鏈條的 長城1.497L汽油發(fā)動機(jī)參照豐田NZ小排量發(fā)動機(jī)，采用了和豐田一樣的正時鏈條和VVT-i可變氣門正時系統(tǒng)，直列四缸，機(jī)械結(jié)構(gòu)如出一轍。
提問者：shunxin2882016-09-14
主要可能是因?yàn)榈∷亳R達(dá)、進(jìn)氣道、進(jìn)氣門和燃燒室積碳過多造成的。因?yàn)檫M(jìn)氣道的積碳、污垢過多，空氣通道截面積發(fā)生變化，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正�；蚱饎雍蟀l(fā)動機(jī)抖動甚至無法起動情況的發(fā)生�；蛘呤且�?yàn)閲娪妥斐霈F(xiàn)問題有滲漏
提問者：chinahopeczh2016-02-12
夏利N7 安全方面:發(fā)動機(jī)下沉式設(shè)計(jì)，發(fā)生正面撞擊時發(fā)動機(jī)會下沉。不會沖進(jìn)駕駛艙對人員造成傷害。 防侵入式踏板，發(fā)生碰撞時剎車踏板不會對腿部造成傷害。 可潰縮式轉(zhuǎn)向柱，發(fā)生撞擊時方向盤不會傷人，可以充分吸能。
提問者：G1ihn2013-09-03
首先，小扳手點(diǎn)亮表示你這個車需要保養(yǎng)了，才跑了626公里，是不是你的里程表被調(diào)過還是儀表電腦內(nèi)部程序出錯導(dǎo)致了這個現(xiàn)象; 另外，機(jī)油燈一直點(diǎn)亮的話，表示機(jī)油壓力不足，如果你哥判斷出來你說的咔咔聲是來自于氣門的聲音，那說
提問者：Lwbqdq362013-09-11
長城M4外形長度將會稍有增加，達(dá)到3995mm，而其余尺寸相比當(dāng)前則不會有變。動力方面，改款長城M4也將依然搭載現(xiàn)款車型上那部代號為“GW4G15”的1.5L自然吸氣汽油機(jī)，最大功率78kw/6000rpm，最大扭矩13
提問者：DGNBFGNF2015-08-04
