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品牌簡介　　高爾夫是世界上銷量最大的汽車品牌，自1974年3月2日首次推出后，歷經(jīng)35年、六代改型，到現(xiàn)在全世界累計產(chǎn)量已突破2600萬輛，超過了大眾的傳奇車型甲殼蟲�，F(xiàn)在，高爾夫幾乎成為兩廂轎車的代名詞。在德國，幾乎每個家庭都會購買一輛高爾夫轎車。而且，高爾夫全球產(chǎn)量正以每年90萬輛的速度增長，將紀(jì)錄一次次刷新。高爾夫的6種經(jīng)典色彩這些車身顏色將會全部移植到中國市場。一汽大眾首批將投放的高爾夫為2.0升版本，車身尺寸為4149／1735／1439mm，車身尺寸比POLO略大一些，它采用了與寶來同樣的底盤系統(tǒng)，同出于德國PQ34平臺。 　　 發(fā)展歷史 　　 第一代高爾夫 　　1974年，第一代高爾夫在日內(nèi)瓦車展面世，遂引起了汽車界的轟動。這種轟動不僅僅是因為顛覆傳統(tǒng)的外形設(shè)計，更為重要的是大眾汽車為這款車配備了最先進(jìn)的動力系統(tǒng)——水冷四缸頂置凸輪軸式發(fā)動機(jī)，配備了當(dāng)時同級車中幾近完美的底盤和內(nèi)飾，這種配置足可以說是顛覆了當(dāng)時的汽車工業(yè)的傳統(tǒng)。第一代高爾夫放棄了傳統(tǒng)的后置風(fēng)冷發(fā)動機(jī)布局，采用前輪驅(qū)動，與成功的甲殼蟲相比，第一代高爾夫?qū)崿F(xiàn)了更快的車速，外加更高的安全性。同時期，高爾夫家族還誕生了另一個重要成員——高爾夫GTI，其以181公里的時速創(chuàng)造了當(dāng)時的紀(jì)錄。 　　第一代高爾夫的與時俱進(jìn)與顛覆傳統(tǒng)，使得銷量大大超過大眾汽車的期望。第一代高爾夫從1974年上市到1976年第100萬輛下線僅僅用了兩年時間。第一代高爾夫在全球共創(chuàng)下680萬輛的銷售佳績。而在其他國家，高爾夫還衍生出了其他車型，如在美國地區(qū)發(fā)展出稱為Rabbit的車款，小型客貨車的Caddy以及1979年根據(jù)第一代高爾夫設(shè)計首創(chuàng)出的第一輛高爾夫敞篷車等等�？梢哉f，第一代高爾夫憑借著高人一籌的本事為高爾夫今后的成長開了一個不能再好的頭。 　　 第二代高爾夫 　　第二代高爾夫于1983年8月投放市場。為滿足顧客不斷增長的需求，高爾夫第二代軸距更長，行李艙更寬敞。全新的扭力梁式后橋，改善了路面操作和行駛狀況，其發(fā)動機(jī)排量從1.3L到1.8 L配置齊全，更配有渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)。由于高爾夫第一代是一個很成功的車型，所以在第二代時，沒有太大的變化。保持不夸張和持久的造型，但同時車內(nèi)的空間提高到最新等級。第二代高爾夫它的軸距加長了75mm，內(nèi)部空間也加長180mm，加寬55mm與加高5mm。重量加大120公斤。外形設(shè)計是由公司內(nèi)部大眾設(shè)計主任Schäfer負(fù)責(zé)的。他保持了喬治亞羅的原設(shè)計，但是稍微圓化。第二代高爾夫引擎選擇增大，包括一款柴油渦輪增壓。為滿足顧客不斷增長的需求，高爾夫第二代行李艙更寬敞。全新的扭力梁式后橋，改善了路面操作和行駛狀況，其發(fā)動機(jī)排量從1.3L到1.8 L配置齊全，更配有渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)。因為避震筒的行程較第一代的長，所以第二代高爾夫舒適度亦較高。第二代高爾夫并沒有引進(jìn)中國，但是第二代高爾夫確是離國人最近的，因為在中國家喻戶曉的捷達(dá)就是第二代高爾夫的三廂版本。 　　 第三代高爾夫 　　1991年8月高爾夫第三代正式上市，橢圓形的前車燈設(shè)計加上流線型的外觀很快就成為市場的焦點，1992年8月所有高爾夫第三代車款均將前座雙氣囊列為選用配備，并創(chuàng)下全球480萬臺的銷售記錄。 　　高爾夫柴油引擎車款提供多種引擎選擇，引擎排氣量最大可達(dá)1.9升，而GTI系列更可達(dá)到2.0升。1991年11月更推出高爾夫 VR6車款，首創(chuàng)中小型房車中六汽缸的設(shè)計，達(dá)到同級車款中最優(yōu)秀的表現(xiàn)極致。 　　1993年2月，四輪傳動的高爾夫第三代Syncro版本正式推出，強(qiáng)調(diào)2.9升及190最大馬力輸出，同時TDI也推出最大扭力202牛米和90匹馬力的車款。 　　1993年8月最新型的高爾夫敞篷正式推出；同時，1993年9月具有235牛米最大扭力以及110匹(德制)馬力的第二代TDI正式推出，1996年4月GTI上市屆滿20周年，也為迎接新一代的高爾夫車款準(zhǔn)備。 　　 第四代高爾夫 　　1997年8月高爾夫第四代榮耀登場，全新震撼造型，內(nèi)外全車身鍍鋅，車體采用大眾汽車12年全車鍍鋅防腐蝕技術(shù)，嚴(yán)格把關(guān)的二階段內(nèi)外車身鍍鋅處理再配合大眾汽車完美的6層漆面涂裝作業(yè)，建立超越全球汽車最高標(biāo)準(zhǔn)，能有效防止腐蝕，保固12年。代表了超高品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的高爾夫新系列，在七年間創(chuàng)下全球430萬臺的銷售量。2000年9月，全球高爾夫累積產(chǎn)量達(dá)到了2000萬輛。 　　2002年6月25日，第21517415輛高爾夫下線，超過了大眾甲殼蟲的生產(chǎn)量，甲殼蟲用了56年取得的輝煌，高爾夫僅用了29年的時間便超越了。 　　2001年，高爾夫第三次當(dāng)選美國消費者最滿意產(chǎn)品。 　　2002年，高爾夫被德國的《汽車與運動》雜志評為“2002年度最佳車型”。 　　自1997年至2003年，大眾汽車共制造了430萬輛第四代高爾夫。德國，南非，斯洛伐克，巴西，墨西哥，波斯尼亞，黑塞哥維那，比利時和中國都曾經(jīng)生產(chǎn)第四代。2003年7月，大眾集團(tuán)將第四代高爾夫引入其在中國的合資公司一汽-大眾生產(chǎn)，采用的是生產(chǎn)寶來的PQ34平臺。第四代高爾夫轎車的底盤與來自大眾集團(tuán)的另外幾款車型，如奧迪TT、寶來及斯柯達(dá)歐雅相同。 　　 第五代高爾夫 　　2003年9月大眾汽車特別選在法蘭克福車展正式發(fā)布史上最成功的德國暢銷車第五代高爾夫。第五代高爾夫具備了更優(yōu)越的性能、更強(qiáng)悍的動力表現(xiàn)、集創(chuàng)新高科技的多樣優(yōu)勢。第五代高爾夫采用PQ35平臺生產(chǎn)，與第四代高爾夫相比，第五代高爾夫外觀上最顯眼的變化當(dāng)數(shù)前大燈——采用了目前流行的犀利的銳角設(shè)計，其時尚與動感躍然紙上。底盤的最大變化在后懸架上，由第四代高爾夫的半獨立扭力梁式改為完全獨立的4連桿式。這是目前眾多中高檔轎車的常用懸掛形式，它將提高整車的操控性和舒適性。第五代高爾夫加大了車體尺寸，長、寬、高為4204mm×1759mm×1483mm，分別增加了58mm、24mm及39mm。從而增大了乘坐空間，如從后部座席來看，膝部周圍及頭部空間分別擴(kuò)大了65mm和24mm，行李艙容量為347L。據(jù)大眾介紹，不僅擴(kuò)大了車內(nèi)空間，而且靜剛性也提高了80%以上。 　　2007年3月26日，第2500萬輛大眾高爾夫于在德國大眾沃爾夫斯堡工廠下線。這輛具有特別意義的高爾夫采用tornado紅，配備140 hp 輸出的1.4升TSI雙增壓發(fā)動機(jī)和DSG雙離合器手自一體變速箱。 　　 第六代高爾夫 　　2009年8月14日，備受矚目的代表著A級車最高制造水平的第六代高爾夫終于在一汽-大眾轎車二廠總裝車間下線，每一代高爾夫都能體現(xiàn)出大眾汽車新的家族設(shè)計語言，第六代高爾夫也不例外。外形輪廓的關(guān)鍵元素均為全新設(shè)計，外形更為簡潔、車身沒有任何特殊的渲染，每一根線條都清晰地反映出它的實際形態(tài)，貫穿車身首尾的突出線條如同強(qiáng)壯的肌肉纖維，使高爾夫的車頂與強(qiáng)壯的腰部渾然一體。平直的進(jìn)氣格柵，完美的C柱設(shè)計，第六代高爾夫擁有更低、更穩(wěn)定的視覺效果。大量鍍鉻裝飾的應(yīng)用讓第六代高爾夫的前臉顯得現(xiàn)代感十足，雙排氣管鍍鉻設(shè)計很上檔次。尾部也以水平流線風(fēng)格為主，寬大的尾燈十分獨特而搶眼；借助轉(zhuǎn)向燈和倒車燈水晶般透明的輪廓更顯高檔。而全方位的靜音設(shè)計又使第六代高爾夫獲得了高檔車型才能擁有的靜音水平。

回答者：湘N1C002016-05-26 00:00