提問(wèn)者：slid雯.2015-12-23 00:00
機(jī)油本身是有一定的消耗的，消耗過(guò)量就是出現(xiàn)了燒機(jī)油的問(wèn)題。燒機(jī)油有以下因素導(dǎo)致只要解決以下問(wèn)題燒機(jī)油就可以解決了�！ ∮绊憻龣C(jī)油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等，以上原因會(huì)加劇機(jī)油消耗導(dǎo)致燒機(jī)油，使得車輛出現(xiàn)： 1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況。 2、潤(rùn)滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油性能減弱。 3、活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損�！ �4、氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。 另外現(xiàn)在車上都有曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)（廢氣閥），如果出現(xiàn)問(wèn)題，也會(huì)加劇機(jī)油的消耗。出現(xiàn)燒機(jī)油問(wèn)題以前只能是拆修解決，現(xiàn)在有了不拆修解決燒機(jī)油的方案，可以通過(guò)百度了解一下。
回答者：neo10152016-12-23 00:00
您好，微信公眾平臺(tái)【修車問(wèn)問(wèn)】很高興為你解答： 車抖原因：一、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重 造成汽車抖動(dòng)最常見(jiàn)的原因就是節(jié)氣門過(guò)臟或噴油嘴積炭過(guò)多。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過(guò)多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混
提問(wèn)者：wfeh54942016-08-06
目前很多車都有燒機(jī)油現(xiàn)象出現(xiàn)，德系和美系車為主。平時(shí)也要注重養(yǎng)護(hù)呀。初期可以使用一些輔助保護(hù)劑來(lái)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，BOD的魔力壓效果不錯(cuò)，車輛使用年限長(zhǎng)后燒機(jī)油就比較嚴(yán)重了，主要體現(xiàn)在燃燒室的積炭增加、怠速不穩(wěn)、加速無(wú)力、油耗上
提問(wèn)者：Blnfoksh2013-05-07
怠速時(shí)的車身抖動(dòng)主要有以下四大原因： 1.發(fā)動(dòng)機(jī)積炭嚴(yán)重 造成汽車抖動(dòng)最常見(jiàn)的原因就是節(jié)氣門過(guò)臟或噴油嘴積炭過(guò)多。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積炭過(guò)多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積炭大量吸收，導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過(guò)稀，使得啟動(dòng)
提問(wèn)者：uysguy2015-11-25
目前國(guó)產(chǎn)思鉑睿應(yīng)該是和雅閣一個(gè)2.4的發(fā)動(dòng)機(jī). 調(diào)校是否有不同,并無(wú)太官方的說(shuō)法. 思鉑睿官網(wǎng)也沒(méi)具體列出缸徑和壓縮比.估計(jì)是和雅閣一樣了. 沒(méi)道理差不多性能去搞2個(gè)同排量的發(fā)動(dòng)機(jī). 那壓縮比是在10.6左右,這個(gè)壓縮
提問(wèn)者：bdf7012013-08-14
1.積碳會(huì)造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說(shuō)就是越來(lái)越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三是冷啟動(dòng)困難，也就是
提問(wèn)者：ekri80232016-05-30
這輛車廠家給的標(biāo)準(zhǔn)燃油標(biāo)號(hào)是93號(hào)，那就用93就可以，不過(guò)你要是想用高標(biāo)號(hào)的也可以，畢竟高標(biāo)號(hào)的油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)好，至于聲音變大可能是因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間使用93號(hào)的油燃燒不徹底，積碳有點(diǎn)多的緣故，去4S店清理一下就好了
提問(wèn)者：noowesym72014-08-13
