提問者：gzbw31532013-11-25 00:00
建議買2.0T的，不是因為技術(shù)不行 他們的發(fā)動機(jī)平臺都是歐寶的，全球十大發(fā)動機(jī)，2.0T版的少時因為現(xiàn)在大家覺得渦輪維修費(fèi)用有點(diǎn)貴，而且覺得2.4就夠用了，但是君越將近1.8噸的重量，尤其是滿載的時候明顯會出現(xiàn)小馬拉大車的感覺，2.4L全都是拿油找的肯定會費(fèi)油，君越3.0L是6缸反而比2.4L省油，同樣2.0T也會省油，2.0T的動力相當(dāng)于2.8，但是油耗還是2.0
回答者：glsrzh42492016-11-25 00:00
君越2.4L車太讓我失望了，從自提車后，導(dǎo)航的死機(jī)問題換了幾個，遙控開不了車門，用鑰匙也開不了車門，還有就是油耗上面的問題13.5油下不來，還有發(fā)動機(jī)，變速箱漏油問題，座在車內(nèi)隔音差，比面包車好一點(diǎn)。發(fā)動機(jī)聲音大，幾百公
提問者：wuguangdu2016-08-28
你好！我駕駛的時候大概在1600-1700左右渦輪開始介入。
提問者：WWW.SCL.COM2015-01-29
邁騰的上市，可謂熱鬧非凡，除了它源自大眾第六代B級車平臺的血統(tǒng)以外，最引人注目的就是它的這臺1.8TSI發(fā)動機(jī)了。與過去我們常看到的TSI為雙增壓技術(shù)不同，這個TSI是以前TFSI的簡稱，中文意思就是渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動
提問者：蒙奇_dota_路飛2014-10-13
2000轉(zhuǎn)左右就介入了，對于旗艦版。豪雅版。舒適版來說，除了旗艦是3.0直噴，別的都是2.4的SIDI，盡管已經(jīng)達(dá)到了240牛米，超越了天籟的2.5V6的參數(shù)，但是君越的車重在那，對于2.4升升級版的SIDI來說，只能夠
提問者：cancer1234tf2013-06-18
不算很先進(jìn)，它的渦輪稍大，造成渦輪介入的晚，即使采用了雙流道技術(shù)也不能很好地彌補(bǔ)。而且也沒有采用當(dāng)下流行的缸內(nèi)直噴技術(shù)，雖然性能參數(shù)很強(qiáng)大，但是在油耗方面不能達(dá)到很好的平衡。再加上通用比較落后的變速箱，整體動力表現(xiàn)和油耗
提問者：ihkyztbwz242015-09-11
您好，新君越是一款個方面都非常出色的轎車，駕駛輕松，操控穩(wěn)定，動力充沛，乘坐舒適。 關(guān)于你所說的“磨剎車盤的毛脖應(yīng)該是有些用戶注意到剎車盤表面有一些磨損不均勻的現(xiàn)象，這是正常的，并不是什么問題，制動盤的工作環(huán)境非常惡劣
提問者：cynthia11992015-04-03
