提問者：xingxiangke2013-03-15 00:00
如題，普通家用
CVT實(shí)際上也是AT的一種。CVT沒有檔位，靠?jī)蓚�(gè)圓錐軸之間的鋼帶傳輸動(dòng)力。通常指的AT，是指可以自動(dòng)換擋的齒輪變速器。CVT的優(yōu)勢(shì)在于扭矩可以平順的線性變化，理論上相當(dāng)于有無(wú)數(shù)個(gè)檔位的AT。普通AT變速器如果檔位少的話，換擋頓挫感就強(qiáng)。檔位越多，與CVT的差別也就越小。在實(shí)際使用中各有千秋，不能單純就某個(gè)方面來(lái)評(píng)價(jià)哪種好。
回答者：njq589672016-03-15 00:00
不會(huì)漲價(jià)但會(huì)降價(jià)，30w左右。個(gè)人認(rèn)為這是小排量車中的佼佼者搭載著2.5的v6發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)樗怯⒎颇岬显谑澜缡装l(fā)的第一款排量低于3.0L的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)G25也是英菲尼迪所有車型中首次搭載排量低于3.0L的車型。其
提問者：babyaibear2013-07-10
您好網(wǎng)友：明銳確實(shí)存在您描述的問題廠家也無(wú)能為力，有的車輛保持在時(shí)速60的時(shí)候一直有頓挫感。
提問者：Winyan2013-03-22
英菲尼迪2009款FX35最大的感受是敏捷的輸出，快速的換擋。英菲尼迪2009款FX35自上一代的五速系統(tǒng)，一舉晉升至七速手自排變速箱。由Infiniti與變速箱大廠Jatco共同開發(fā)的全新變速系統(tǒng)，七速的配置使齒比分布
提問者：1103zzr20218432013-08-25
優(yōu)點(diǎn)： 寬敞舒適，動(dòng)力一流。 缺點(diǎn)： 只屬于少數(shù)派的豪華SUV 外觀： 絕對(duì)是少數(shù)豪華型的SUV 內(nèi)飾： 內(nèi)飾絕對(duì)是皇宮的級(jí)別，真的豪華得不得了 空間： 大空間營(yíng)造非一般的豪華生活體現(xiàn) 配置： 基本全配置，導(dǎo)航真皮齊全，
提問者：61487487andy2015-04-03
奔馳ML350： 3.5L的V6發(fā)動(dòng)機(jī)工作相當(dāng)平穩(wěn)，車內(nèi)絲毫感覺不到振動(dòng)。加油提速，超過2噸的車身似乎并沒有給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)沉重的負(fù)擔(dān)，新款奔馳ML350的動(dòng)力還是很充沛的。以半腳油門持續(xù)提速，7擋自動(dòng)變速器的換擋
提問者：tzq12062013-06-18
G35的“狂野”留給我們太深的印象了，我們也曾在多個(gè)場(chǎng)合里深度體驗(yàn)過G35的動(dòng)力表現(xiàn)，那股“辣勁”至今都未能消退。G37的數(shù)據(jù)既然有增長(zhǎng)，前去試車時(shí)我們的期待自然不小。實(shí)際表現(xiàn)，G37同樣不是開玩笑的，從一動(dòng)就可以輕易地
提問者：carsonsisi2013-08-13
