提問(wèn)者：tyuoihn0v2016-09-21 00:00
優(yōu)點(diǎn)：做工用料非常精細(xì)，內(nèi)飾和燈光一流，操作按鈕和方向、檔桿的手感相當(dāng)舒適缺點(diǎn)：沒(méi)有后排出風(fēng)口，氙氣大燈都沒(méi)有，前雷達(dá)也被減配了。動(dòng)力不夠直接，倒車(chē)比較肉 。外觀：對(duì)外觀非常滿(mǎn)意，最吸引我的地方就是A4L的外觀，就是因?yàn)樗耐庥^吸引了我，才使我放棄了帕薩特、蒙迪歐、和邁騰等，花了這么多錢(qián)買(mǎi)了他一點(diǎn)都不后悔，就是沖著外觀來(lái)的。內(nèi)飾：黑內(nèi)的內(nèi)飾看著很舒服，坐進(jìn)車(chē)內(nèi)感覺(jué)很溫馨，心情很舒暢的一種感覺(jué)。空間：黑內(nèi)很時(shí)尚，空間也很大，感覺(jué)非常夠用了，空間再大了也沒(méi)必要了。配置：只能說(shuō)日常夠用。動(dòng)力：動(dòng)力方面，本以為320NM的2.0TFSI來(lái)推小四綽綽有余，不知是因?yàn)锳4L自重問(wèn)題還是CVT原理問(wèn)題還是D檔偏好省油的調(diào)校，發(fā)動(dòng)機(jī)總在1000轉(zhuǎn)左右工作，離1450RPM的最大扭力入口始終有一段差距，實(shí)在談不上強(qiáng)勁也不夠直接；反之，S檔比較合理，動(dòng)力匹配比較直接，轉(zhuǎn)速基本保持在1300RPM以上，在城市極度擁擠的路況下，我習(xí)慣性使用S檔，減少換擋的損耗，同時(shí)避免發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期低轉(zhuǎn)速積炭。操控：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)無(wú)比精準(zhǔn)、直接，對(duì)比大眾的車(chē)感覺(jué)明顯進(jìn)步。底盤(pán)舒適，動(dòng)力不夠直接，市區(qū)正好夠用， 底盤(pán)方面，看看偏運(yùn)動(dòng)的車(chē)頭包圍雖然漂亮，但接近角實(shí)在小得可憐，隨便過(guò)個(gè)坎或者路邊停車(chē)都有車(chē)頭托底的擔(dān)憂。這車(chē)適合跑路況良好的市區(qū)和高速，其穩(wěn)定性絕對(duì)一流。油耗：車(chē)自重較大，且長(zhǎng)期在市區(qū)擁堵行駛，油耗偏高。目前綜合油耗在12個(gè)左右，比想象的要高不少。舒適：2800以上額軸距配合舒適底盤(pán)帶來(lái)良好的舒適性，無(wú)論前排還是后排反應(yīng)都不錯(cuò)，隔音措施也比較到位，效果令人滿(mǎn)意。 升級(jí)后的B&O音響效果超好，行車(chē)聽(tīng)音樂(lè)實(shí)在是一種享受。
回答者：a35506702016-09-23 00:00
5個(gè)月的車(chē)，也不算新了。索賠的可能性不大，讓4S店幫你解決問(wèn)題吧。你這些問(wèn)題都是小毛病，沒(méi)啥的。第四點(diǎn)是正常的，因?yàn)榻禍�，電子扇在熄火后還會(huì)轉(zhuǎn)會(huì)兒
提問(wèn)者：lvqxue1o2013-03-26
奧迪a4l是承載式車(chē)身沒(méi)有大梁，要是方向跑偏了。應(yīng)該是前懸掛出現(xiàn)問(wèn)題了。
提問(wèn)者：ailiu07102016-11-19
為了安全去輪胎店問(wèn)問(wèn)師傅吧 能放心點(diǎn)
提問(wèn)者：liuruiqi952015-04-10
奧迪轎車(chē)氣體放電前照燈自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置的組成包括：前照燈照程調(diào)節(jié)控制單元J431、安裝于前后橋左側(cè)的水平傳感器G76和G78、前照燈照程調(diào)節(jié)伺服電動(dòng)機(jī)V48和V89等。在更換大燈總成后，需作氙氣大燈的基本設(shè)定。用儀器進(jìn)入氙氣
提問(wèn)者：yummyull2013-05-02
呵呵，把元寶梁螺絲松點(diǎn)撬元寶梁，別的辦法沒(méi)有，如果差的很多沒(méi)辦法調(diào)，只有看是擺臂還是轉(zhuǎn)向節(jié)的毛病。不過(guò)你說(shuō)滴跑偏嚴(yán)重么？不嚴(yán)重你把左右輪胎換一下試試
提問(wèn)者：jutwkq2013-03-18
沒(méi)了，最基本最實(shí)用的也就是這些了 此外還要一位專(zhuān)業(yè)的維修師傅！
提問(wèn)者：hunterdino2013-08-22
