提問者：tyuoihn0v2016-09-21 00:00
優(yōu)點(diǎn)：做工用料非常精細(xì)，內(nèi)飾和燈光一流，操作按鈕和方向、檔桿的手感相當(dāng)舒適缺點(diǎn)：沒有后排出風(fēng)口，氙氣大燈都沒有，前雷達(dá)也被減配了。動力不夠直接，倒車比較肉 。外觀：對外觀非常滿意，最吸引我的地方就是A4L的外觀，就是因?yàn)樗耐庥^吸引了我，才使我放棄了帕薩特、蒙迪歐、和邁騰等，花了這么多錢買了他一點(diǎn)都不后悔，就是沖著外觀來的。內(nèi)飾：黑內(nèi)的內(nèi)飾看著很舒服，坐進(jìn)車內(nèi)感覺很溫馨，心情很舒暢的一種感覺。空間：黑內(nèi)很時尚，空間也很大，感覺非常夠用了，空間再大了也沒必要了。配置：只能說日常夠用。動力：動力方面，本以為320NM的2.0TFSI來推小四綽綽有余，不知是因?yàn)锳4L自重問題還是CVT原理問題還是D檔偏好省油的調(diào)校，發(fā)動機(jī)總在1000轉(zhuǎn)左右工作，離1450RPM的最大扭力入口始終有一段差距，實(shí)在談不上強(qiáng)勁也不夠直接；反之，S檔比較合理，動力匹配比較直接，轉(zhuǎn)速基本保持在1300RPM以上，在城市極度擁擠的路況下，我習(xí)慣性使用S檔，減少換擋的損耗，同時避免發(fā)動機(jī)長期低轉(zhuǎn)速積炭。操控：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)無比精準(zhǔn)、直接，對比大眾的車感覺明顯進(jìn)步。底盤舒適，動力不夠直接，市區(qū)正好夠用， 底盤方面，看看偏運(yùn)動的車頭包圍雖然漂亮，但接近角實(shí)在小得可憐，隨便過個坎或者路邊停車都有車頭托底的擔(dān)憂。這車適合跑路況良好的市區(qū)和高速，其穩(wěn)定性絕對一流。油耗：車自重較大，且長期在市區(qū)擁堵行駛，油耗偏高。目前綜合油耗在12個左右，比想象的要高不少。舒適：2800以上額軸距配合舒適底盤帶來良好的舒適性，無論前排還是后排反應(yīng)都不錯，隔音措施也比較到位，效果令人滿意。 升級后的B&O音響效果超好，行車聽音樂實(shí)在是一種享受。
回答者：a35506702016-09-23 00:00
平衡事A4L 普遍存高速車抖先調(diào)高怠速看看A4L8速手自體靠ECU控制偽8速Q(mào)58速自變速箱同候要太暴力
提問者：leexung2014-08-15
您好，如果是轉(zhuǎn)向偏，那讓4S店給做一下四輪定位應(yīng)該就可以解決問題，這個不算質(zhì)量問題；但是如果做完之后還是偏，那就得要求4S店給你換車了
提問者：vuuuart2016-01-19
奧迪轎車氣體放電前照燈自動調(diào)節(jié)裝置的組成包括：前照燈照程調(diào)節(jié)控制單元J431、安裝于前后橋左側(cè)的水平傳感器G76和G78、前照燈照程調(diào)節(jié)伺服電動機(jī)V48和V89等。在更換大燈總成后，需作氙氣大燈的基本設(shè)定。用儀器進(jìn)入氙氣
提問者：yummyull2013-05-02
沒了，最基本最實(shí)用的也就是這些了 此外還要一位專業(yè)的維修師傅！
提問者：hunterdino2013-08-22
呵呵，把元寶梁螺絲松點(diǎn)撬元寶梁，別的辦法沒有，如果差的很多沒辦法調(diào)，只有看是擺臂還是轉(zhuǎn)向節(jié)的毛病。不過你說滴跑偏嚴(yán)重么？不嚴(yán)重你把左右輪胎換一下試試
提問者：jutwkq2013-03-18
您好 建議去服務(wù)站檢查底盤 做一下四輪定位 恢復(fù)底盤數(shù)據(jù) 日常開車轉(zhuǎn)彎不要打死輪
提問者：YOU_April2015-02-04
