提問(wèn)者：2013-04-22 00:00
請(qǐng)問(wèn)邁銳寶的底盤(pán)操控怎么樣呢？
邁銳寶的底盤(pán)來(lái)自跟君威、君越共享的全球化Epsilon II平臺(tái)，它的軸距跟君威同為2737mm（君越為2837m），其實(shí)往底盤(pán)一看就能明白，邁銳寶的底盤(pán)各部構(gòu)造都跟君威一樣，包括前后懸掛上那些鋁合金材質(zhì)的部件，都表明了邁銳寶的全球化出身。邁銳寶在北美市場(chǎng)的底盤(pán)調(diào)校更加追求運(yùn)動(dòng)操控，但上海通用針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)需求，通過(guò)泛亞技術(shù)中心加強(qiáng)了底盤(pán)的舒適性。不過(guò)因?yàn)檫~銳寶擁有非常好的底子，即便調(diào)校弱化操控，我們?nèi)阅軓乃砩习l(fā)現(xiàn)良好的駕控功底。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向沒(méi)有什么虛位，一打動(dòng)方向盤(pán)車(chē)頭即有反應(yīng)，慢速時(shí)轉(zhuǎn)向也算輕巧，尤其在那些較為狹窄的小彎路，駕駛邁銳寶竟有種出乎意料的靈活感。懸掛沒(méi)刻意調(diào)校得很硬，激烈過(guò)彎的話(huà)車(chē)身有一定的側(cè)傾，但能感覺(jué)到整體的過(guò)彎反應(yīng)比較輕盈，不像君越那樣像帶著一股較大的慣性，轉(zhuǎn)向時(shí)感覺(jué)車(chē)頭很聽(tīng)話(huà)，過(guò)彎信心不錯(cuò)。也有做得還不夠好的環(huán)節(jié)：高速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向會(huì)略有加重增強(qiáng)穩(wěn)定性，但底盤(pán)的安定感不如歐式底盤(pán)調(diào)較的君威那么出色，穩(wěn)重感也略輸給體態(tài)更龐大的君越。不過(guò)這種細(xì)微差別只有駕駛者才能知道，對(duì)乘客來(lái)說(shuō)邁銳寶依然是一部安定程度很不錯(cuò)的車(chē)，高速穩(wěn)定性在同級(jí)已達(dá)中上水準(zhǔn)，可以坐得安心。 到搜車(chē)客二手車(chē)論壇網(wǎng)站查看回答詳情>>
回答者：2016-04-22 00:00
你好，別克老君越2.4的安全性很高，與的德系車(chē)不相上下，但駕駛操控性要遜色一些。新君越2.4采用的是德國(guó)歐寶技術(shù)的全球底盤(pán)，整車(chē)安全性，操控性與德系車(chē)一樣，但舒適性要高于德系車(chē)。
提問(wèn)者：2號(hào)狡猾天狗2013-03-26
邁銳寶的底盤(pán)來(lái)自跟君威、君越共享的全球化Epsilon II平臺(tái)，它的軸距跟君威同為2737mm（君越為2837m），其實(shí)往底盤(pán)一看就能明白，邁銳寶的底盤(pán)各部構(gòu)造都跟君威一樣，包括前后懸掛上那些鋁合金材質(zhì)的部件，都表明了
提問(wèn)者：flygodgood2016-03-29
優(yōu)點(diǎn):自己比較滿(mǎn)意的主要有兩個(gè)方面，一個(gè)是車(chē)子的里里外外都很精致。怎么說(shuō)呢，雖然沒(méi)有擁有過(guò)很多豪車(chē)，但是開(kāi)過(guò)的也不算少。我敢說(shuō)同樣價(jià)位里面找不到君越這樣細(xì)膩而且高檔的轎車(chē)。另外一個(gè)方面就是科技化程度比較好，儀表都是全液晶
提問(wèn)者：rqjug43aozx52015-11-17
OK. 首先是底盤(pán)： Reiz采用的是豐田皇冠的后驅(qū)底盤(pán)，也就是所謂的FR結(jié)構(gòu)，整體來(lái)講，后驅(qū)車(chē)是優(yōu)秀操控性的代表。但是，2.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)并不能有效地提供足夠的動(dòng)力讓駕駛者體會(huì)到真正后驅(qū)的樂(lè)趣，所以前驅(qū)的君越2.4
提問(wèn)者：tib1362013-07-26
轉(zhuǎn)向靈敏、底盤(pán)韌性、動(dòng)力線(xiàn)性強(qiáng)勁、內(nèi)飾氛圍相對(duì)高級(jí)、駕駛視野不敞亮、養(yǎng)護(hù)成本偏高、目前購(gòu)車(chē)價(jià)格實(shí)惠。
提問(wèn)者：qwertyuiophaha2015-05-03
