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常見故障形成的原因及其檢修辦法。1.行駛跑偏⑴現(xiàn)象：汽車行駛中，轉(zhuǎn)向盤位于中間位置不動(dòng)，汽車卻自動(dòng)地向某一邊行駛。⑵原因：左、右輪胎磨損不等或氣壓不相同。兩前輪定位參數(shù)不一致，后輪定位參數(shù)不準(zhǔn)確（形成推力角）。左、右轉(zhuǎn)向橫拉桿彎曲、變形，鉸鏈處間隙過(guò)大。兩前懸架螺旋彈簧彈力不等或變形過(guò)大。輪轂軸承磨損后出現(xiàn)間隙過(guò)大。車架變形。前軸或后軸變形。軸向機(jī)調(diào)整不當(dāng)。單側(cè)制動(dòng)拖滯。⑶排除方法：根據(jù)故障原因逐一進(jìn)行排除。2.轉(zhuǎn)向沉重⑴現(xiàn)象左右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤時(shí)，感到非常吃力。⑵原因：前輪定位不正確。輪胎氣壓不足。轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)變形、磨損，球頭銷過(guò)緊。轉(zhuǎn)向器內(nèi)缺油，轉(zhuǎn)向器嚙合副嚙合間隙過(guò)小，軸承損壞或預(yù)緊度過(guò)大。安全轉(zhuǎn)向柱及法蘭盤變形。前螺旋彈簧折斷或車身、車架變形。主銷與其襯套配合間隙過(guò)小或壓力軸承損壞。橫、直拉桿球頭節(jié)配合間隙過(guò)小。各活動(dòng)部件缺油。⑶排除方法 ①由于導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重的故障因素很多,診斷 時(shí)應(yīng)首先判明故障所在部位,然后再進(jìn)一步確定 在哪一個(gè)部件。 ②拆下轉(zhuǎn)向臂,轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤,如感覺沉重則應(yīng) 調(diào)整軸承緊度和傳動(dòng)副嚙合間隙。若有松緊不均 或有卡住現(xiàn)象,則應(yīng)拆下轉(zhuǎn)向軸檢查傳動(dòng)副及軸 承有無(wú)損壞,轉(zhuǎn)向軸與主管有無(wú)摩擦或卡住現(xiàn)象, 必要時(shí)進(jìn)行修理或更換。 ③轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤時(shí),如感到輕松,則故障在傳動(dòng)機(jī)構(gòu),應(yīng)頂起前軸,并用手左、右扳動(dòng)前輪。如過(guò) 緊,應(yīng)檢查轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套,推力軸承和直、橫 拉桿球頭銷配合是否過(guò)緊,潤(rùn)滑是否良好,必要時(shí) 進(jìn)行調(diào)整和潤(rùn)滑。 ④先支起前橋,用手轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤,若感到轉(zhuǎn)向 很容易,不再有轉(zhuǎn)動(dòng)困難的感覺,這說(shuō)明故障部位 在前橋與車輪。因?yàn)橹�起前橋�?轉(zhuǎn)向時(shí)已不存 在車輪與地面的摩擦阻力,而只是取決于轉(zhuǎn)向器 等的工作狀況。此時(shí)應(yīng)仔細(xì)檢查前輪胎氣壓是否 過(guò)低,前軸有無(wú)變形;同時(shí)也要考慮檢查前鋼板 彈簧是否良好,車架有無(wú)變形。必要時(shí),檢查車輪 定位角度是否正確 ⑤若上述情況均正常良好,則應(yīng)檢查前軸和 車架是否變形,前束是否符合標(biāo)準(zhǔn),必要時(shí)調(diào)整 前束。3.左、右轉(zhuǎn)向輕重不一致⑴現(xiàn)象：汽車行駛中，向左再向右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，感到一側(cè)重，另一側(cè)輕。⑵原因：分配閥中的滑閥調(diào)整不當(dāng)，使滑閥偏離中間位置。分配閥滑閥臺(tái)肩兩側(cè)的預(yù)開縫隙不等�；�閥內(nèi)有污物，使滑閥或反作用柱塞卡住，造成左右移動(dòng)阻力不同。動(dòng)力缸一側(cè)存有空氣。車身、車架變形或前懸架有故障。⑶排除方法：視各有關(guān)部件的損壞程度進(jìn)行調(diào)整、修復(fù)或更換。4、低速擺頭和轉(zhuǎn)向不穩(wěn)(1)故障現(xiàn)象：汽車低速直線行駛時(shí)前輪搖擺,感到方向不穩(wěn)。轉(zhuǎn)彎時(shí)大幅度轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤, 才能控制汽車的行使方向。(2)故障原因①轉(zhuǎn)向節(jié)臂裝置松動(dòng)。②轉(zhuǎn)向器軸承過(guò)松。 ③傳動(dòng)副嚙合間隙過(guò)大。④橫、直拉桿球頭銷磨損嚴(yán)重。⑤轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套磨損嚴(yán)重,配合間隙過(guò) 大。⑥前輪轂軸承松曠;前軸彎曲;輪轂軸承間 隙過(guò)大。⑦車架輪輞變形;前束過(guò)大;輪轂軸承間隙 過(guò)大。⑧轉(zhuǎn)向主銷與襯套磨損松曠,配合間隙增大 ⑨輪轂軸承間隙過(guò)大。⑩前束過(guò)大;輪轂螺栓松動(dòng)或數(shù)量不全。(3)故障診斷與排除①一人轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤,另一人在車下查看傳動(dòng) 機(jī)構(gòu),如轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)了許多而轉(zhuǎn)向臂不動(dòng),則故障 在轉(zhuǎn)向器;如轉(zhuǎn)向臂轉(zhuǎn)動(dòng)了許多而前輪并不偏 轉(zhuǎn),則故障在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。②如果故障在轉(zhuǎn)向器,應(yīng)檢查傳動(dòng)副嚙合間 隙,必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整。③如果故障在傳動(dòng)機(jī)構(gòu),應(yīng)檢查轉(zhuǎn)向臂和直、橫拉桿各球頭是否松曠,必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整。 ④經(jīng)檢查上述情況良好,則應(yīng)架起前軸用手 推動(dòng)車輪,檢查轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套,前輪轂軸承是否松曠,必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整或修理。⑤轉(zhuǎn)向盤經(jīng)過(guò)上述檢查、調(diào)整后仍不穩(wěn)定, 應(yīng)檢查前軸和車架以及輪輞是否變形,前束是否 符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整或修理。 ⑥前輪低速擺頭和轉(zhuǎn)向盤自由空程大,一般 是各部分間隙過(guò)大或有連接松動(dòng)現(xiàn)象,診斷時(shí)應(yīng) 采用分段區(qū)分的方法進(jìn)行檢查�？芍�起前橋,并 用手沿轉(zhuǎn)向節(jié)軸軸向推拉前輪,憑感覺判斷是否 松曠。若松曠,說(shuō)明轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間 隙過(guò)大或前軸主銷孔與主銷配合間隙過(guò)大。若此 處不松曠,說(shuō)明前輪轂軸承松曠,應(yīng)重新調(diào)整軸 承的預(yù)緊度。若非上述原因,應(yīng)檢查前輪定位是否正確,檢查前軸是否變形。如果前輪輪胎異常磨損,則應(yīng) 檢查前束是否正確。

回答者：文8508182016-05-14 00:00