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昌河-福瑞達(dá)M50 - 福瑞達(dá)M50的發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)產(chǎn)的嗎?非VVT和VVT是什么意思?

提問(wèn)者:eszxlovei2015-04-20 00:00

請(qǐng)問(wèn)福瑞達(dá)M50的發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)產(chǎn)的嗎?還有非VVT和VVT是什么意思?

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北汽自主研發(fā)的BJ415系列1.5L VVT 發(fā)動(dòng)機(jī),前置后驅(qū)設(shè)計(jì),依托國(guó)際著名設(shè)計(jì)咨詢(xún)機(jī)構(gòu)進(jìn)行了燃燒開(kāi)發(fā)并優(yōu)化進(jìn)排氣系統(tǒng),是目前國(guó)內(nèi)同排量、同技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)中扭矩最大的機(jī)型, vvt發(fā)動(dòng)機(jī) VVT是VariableValveTiming的縮寫(xiě),意指可變正時(shí)氣門(mén)系統(tǒng).這個(gè)技術(shù)本身并不神奇,但它卻具有一定的化腐朽為神奇的功效.其特點(diǎn)是可以確保燃燒穩(wěn)定,降低油耗,有效改善碳?xì)浠衔锖偷趸衔锏呐欧,同時(shí)擴(kuò)大體積效率,改善燃燒性能.當(dāng)然,VVT技術(shù)的原理其實(shí)很簡(jiǎn)單:由于發(fā)動(dòng)機(jī)在不同時(shí)間需要的功率是不同的,VVT技術(shù)就通過(guò)調(diào)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度從而調(diào)節(jié)進(jìn)氣量,使發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速下有一個(gè)較為理想的工況:延遲進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)時(shí)間,減小氣門(mén)重疊角,在怠速時(shí)穩(wěn)定燃燒狀態(tài),在中等工況時(shí)(中速勻速行駛)減少燃油消耗、降低污染排放,在高速提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率;進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)時(shí)間提前,增大氣門(mén)重疊角,則可以在低速大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)(起步、加速、爬坡)時(shí)獲得更大的扭矩. vvt發(fā)動(dòng)機(jī)與非VVT的區(qū)別 簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是:當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)由低速向高速轉(zhuǎn)換時(shí),電子計(jì)算機(jī)就自動(dòng)地將機(jī)油壓向進(jìn)氣凸輪軸驅(qū)動(dòng)齒輪內(nèi)的小渦輪,在壓力的作用下,小渦輪就相對(duì)于齒輪殼旋轉(zhuǎn)一定的角度,從而使凸輪軸在60度的范圍內(nèi)向前或向后旋轉(zhuǎn),從而改變進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟的時(shí)刻,達(dá)到連續(xù)調(diào)節(jié)氣門(mén)正時(shí)的目的。 優(yōu)點(diǎn):能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際工況隨時(shí)控制氣門(mén)的開(kāi)閉,使燃料燃燒更充分,從而達(dá)到提升動(dòng)力、降低油耗的目的。 缺點(diǎn):只有控制氣門(mén)正時(shí),沒(méi)有控制氣門(mén)升程的功能。因此引擎只會(huì)改變吸、排氣的時(shí)間差,無(wú)法改變進(jìn)氣量。(VVT-i是可以改變進(jìn)氣量的) 如果我的回答如果對(duì)你有幫助,麻煩你點(diǎn)擊一下采納,也是對(duì)我的支持,謝謝了。

回答者:hhccty672016-04-20 00:00

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