提問(wèn)者：fuijiaoyi2013-09-04 00:00
帕薩特 C5的后懸架對(duì)比 各有什么優(yōu)缺?
首先給你大體說(shuō)一下后懸架的兩個(gè)基本分類(lèi):獨(dú)立后懸和非獨(dú)立后懸。前者比后者高級(jí)一些，直接優(yōu)勢(shì)就是緩震效果，另外對(duì)于四輪的制動(dòng)力平衡也有更好的效果，但因?yàn)闃?gòu)造相對(duì)復(fù)雜，會(huì)比較重而且占更多的空間。非獨(dú)立后懸就簡(jiǎn)單了，就是兩個(gè)后輪跟車(chē)架的整體后架存在直接連接，直接劣勢(shì)就是緩震效果差，不適合車(chē)輛高速運(yùn)動(dòng)，對(duì)復(fù)雜路況的適應(yīng)性差，但是相對(duì)構(gòu)造簡(jiǎn)單，重量輕，占用空間少。 帕薩特的后懸已經(jīng)是公認(rèn)的殘疾了，雖然平臺(tái)高級(jí)但是它的后懸很落后，跟寶來(lái)朗逸差不多，都是非獨(dú)立懸掛，而且偏硬，直接后果就是車(chē)會(huì)非常容易顛簸，坐在車(chē)?yán)飼?huì)很明顯感覺(jué)到。因?yàn)閲?guó)產(chǎn)帕薩特最早的設(shè)計(jì)思路就是空間、檔次感，所以理所當(dāng)然選擇了占空小的非獨(dú)立后懸，有很多人開(kāi)過(guò)都反映帕薩特后懸硬，因?yàn)楸旧砼了_特車(chē)身就偏重(1.4噸)，加上緩震效果差的非獨(dú)立后懸肯定會(huì)特別容易顛。 C5的后懸是多連桿獨(dú)立后懸，緩震效果好，這是很明顯的，但是價(jià)格也要比帕薩特貴一些，如果你準(zhǔn)備買(mǎi)C5我建議不要考慮2.0的，C5車(chē)重達(dá)到1.5噸，2.0排量肯定會(huì)非常非常吃力，這也是為啥福特新蒙迪歐2.0賣(mài)不動(dòng)的一大原因，不信你可以去試駕一下，感受感受，油門(mén)踩死了提速也不快。
回答者：m8t7hv8x3s2016-09-04 00:00
一樣的58車(chē)
提問(wèn)者：很好下次還來(lái)2015-10-02
2007款帕薩特領(lǐng)馭后懸架如圖
提問(wèn)者：飛揚(yáng)新聲cctv2015-04-01
一、懸架系統(tǒng)的維修主要是對(duì)各元件的安裝及功能檢查，要求元件不的有松動(dòng)、變形、磨損過(guò)度、間隙過(guò)大、彈力減弱等缺陷；特別是懸架臂變形、襯套及球頭節(jié)磨損，將使車(chē)輪定位失準(zhǔn)，易發(fā)生故障。檢修費(fèi)用因車(chē)型、地域、修理店水平等差異較大
提問(wèn)者：2016-09-03
太多人被這個(gè)節(jié)目誤導(dǎo)了，如果這款從上市這么多年到現(xiàn)在擺臂沒(méi)出過(guò)問(wèn)題，何必去糾結(jié)什么材質(zhì)？如果因?yàn)閿[臂材質(zhì)使你放棄了買(mǎi)自己喜歡的車(chē)，那就劃不來(lái)，這個(gè)節(jié)目把市場(chǎng)搞混水，很多新手或者準(zhǔn)車(chē)主搞得頭暈，一會(huì)油箱材質(zhì)，一會(huì)擺臂材質(zhì)。
提問(wèn)者：冰兒5856522015-08-09
你好，只要方向盤(pán)沒(méi)有跑偏現(xiàn)象，還有車(chē)輛直行狀態(tài)下方向盤(pán)為正中間位置，然后檢查一下鋼圈有沒(méi)有變形，如果以上異常都沒(méi)有的話，是沒(méi)有問(wèn)題的，希望我的解答能夠幫到您
提問(wèn)者：jls11ics2016-07-11
你好，可以的
提問(wèn)者：chdtyhey2016-04-30
