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問答

長(zhǎng)城哈佛H6運(yùn)動(dòng)版對(duì)比奔騰X80哪個(gè)好

提問者:切、邊迲_2014-04-06 00:00

最佳答案

尊敬的用戶您好:對(duì)比奔騰X80和哈弗H6運(yùn)動(dòng)版車東西太多,這里說車的幾大部件,發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤發(fā)動(dòng)機(jī):奔騰X802.0排量哈弗H61.5T(手動(dòng)2驅(qū)升級(jí)版)發(fā)動(dòng)機(jī)從功率上看,哈弗110,X80108,相差不大,基本可以忽略轉(zhuǎn)速上,哈弗5600.X806500,這差距就有點(diǎn)大了,(影響車輛的最高速度級(jí)車速的線性提升)扭矩上,哈弗210,X80184,哈弗超過X80(影響車輛的加速)變速箱奔騰X80采用變速箱是愛信的F21型6檔手自一體箱子沒得說,這個(gè)變速箱在這這一價(jià)位的SUV完勝同級(jí)別所有車型,其它的競(jìng)品里,用愛信這么大牌的貌似只有GS5,不過還是5檔的。這里想給大家透漏的一點(diǎn)是,有網(wǎng)友查實(shí),一汽用的這款愛信的變速箱的中國(guó)制造基地,一汽集團(tuán)參股20%。所以它選這款變速箱也就順理成章了。底盤說到底盤當(dāng)然不能不說懸掛!先給樓主普及幾種懸掛的基本知識(shí):一:麥弗遜懸掛(MacPhersan),是現(xiàn)在非常常見的一種獨(dú)立懸掛形式,大多應(yīng)用在車輛的前輪。麥弗遜的結(jié)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)是:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,成本低廉,占用空間少,重量輕。一般用做前懸,國(guó)內(nèi)主流B級(jí)車前懸掛二:連桿支柱式懸掛結(jié)構(gòu),也就是咱常說的兩連桿結(jié)構(gòu),典型車型凱美瑞,睿騁貌似還有吉利等,用做后懸。三:雙橫臂(雙叉臂)這種結(jié)構(gòu)較雙叉臂更簡(jiǎn)單的雙橫臂懸掛性能介于麥弗遜懸掛和雙叉臂懸掛之間,擁有不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)性能,一般使用在A級(jí)或者B級(jí)家用車上。四:雙叉臂。雙叉臂式懸掛又稱雙A臂式獨(dú)立懸掛相對(duì)于麥弗遜懸掛,它的結(jié)構(gòu)更復(fù)雜,占用空間較大,成本較高,因此并不適用于小型車前懸掛,此外,定位參數(shù)的確定需要精確計(jì)算和調(diào)校。奔騰X80:前懸掛:雙橫臂式獨(dú)立前懸架后懸掛:E型多連桿式獨(dú)立后懸架H6:前懸掛:麥弗遜式獨(dú)立懸架后懸掛:雙叉臂式獨(dú)立懸架總計(jì):懸架方面,X80完勝H6,雙橫臂式獨(dú)立前懸架和E型多連桿獨(dú)立后懸架的優(yōu)化組合,提供卓越的操控性能和彎道表現(xiàn)。感速型動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),隨心轉(zhuǎn)向,輕松自如。懸架影響操控級(jí)舒適型、穩(wěn)定性X80跟奔騰B90共線生產(chǎn),采用馬自達(dá)睿翼的平臺(tái),轎跑底盤所有,X80在操控上完善H6一點(diǎn)都不感到意外再說說風(fēng)格,X80偏向運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚H6偏向大氣、穩(wěn)重H6近年來銷量一直領(lǐng)先,58車上網(wǎng)友反映該車皮實(shí)耐用!比較扎實(shí)X80是中國(guó)一汽旗下的車,自量也不會(huì)差到哪里去,一直以來都以安全、空間、操控著稱,加上時(shí)尚的X元素造型,現(xiàn)在論壇上口碑還是不錯(cuò)的,市場(chǎng)前景看好!個(gè)人比較喜歡運(yùn)動(dòng)時(shí)尚風(fēng),所有說的X80偏多,我所說的數(shù)據(jù)都是有理可查的選擇一款車還是要看自己喜歡什么,開著自己喜歡才好,有什么不懂的可以留言。希望我的回答您能采納。

回答者:黑子10102016-04-07 00:00

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奔騰X80頻道

報(bào)價(jià):9.98-18.18
級(jí)別:SUV
排量:1.8T 2.0L 2.3L 其他
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