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科帕奇Captiva是雪佛蘭品牌2005年在歐洲推出的新車型。它建立在通用大宇的全球中型混合SUV（Midsize crossover SUV）平臺(tái)上，同一平臺(tái)的車型還有歐洲市場(chǎng)的歐寶Antara，以及北美市場(chǎng)的雪佛蘭Equinox、鈴木XL-7等。 雪佛蘭科帕奇Captiva由通用大宇在韓國生產(chǎn)，設(shè)計(jì)主攻歐洲市場(chǎng)。在中國，它歸入上海通用營(yíng)銷體系，壯大了雪佛蘭品牌的家族系列，也是雪佛蘭品牌在國內(nèi)的第一款進(jìn)口車型。先期上市的為2.4升手動(dòng)檔五座舒適型和2.4升七座自動(dòng)檔豪華型，售價(jià)分別為22.48萬元、26.58萬元。3.2升V6車款計(jì)劃于 2008 年下半年開始銷售，預(yù)計(jì)價(jià)格區(qū)間約為31～33萬元。車型定位的主要對(duì)手為目前熱銷的東風(fēng)本田CR-V。科帕奇的定位是中型SUV長(zhǎng)4635mm、寬1850mm、高1720（帶行李架1755）mm，軸距為2705mm。實(shí)際尺寸在同價(jià)位SUV中偏大，這是因?yàn)樗�要容納三排座椅，超過1.8米的車身寬度也確保了內(nèi)部空間的寬敞。 外形整體設(shè)計(jì)可謂十分豐富，車身上半截線條圓滑，車燈時(shí)髦，富有城市氣息；下半截又擁有越野車的粗曠元素，配合18寸大輪圈，下盤感覺比較扎實(shí)。從整體性格來說，科帕奇的個(gè)性比較硬朗，與CR-V相比，男性化氣息重一些，形象也略為穩(wěn)重一些。優(yōu)點(diǎn)：·同價(jià)位中為數(shù)不多的七座之選，滿足大家庭用戶的需要；·車廂儲(chǔ)物空間非常多，且使用感覺高級(jí)；·座椅折疊方便快捷，容易操作；·裝備齊全，自動(dòng)空調(diào)、音響、行車電腦等高級(jí)易用；·18寸輪胎抓地力好，噪音較低，基本能應(yīng)付各種路況；·底盤比較扎實(shí)，通過性有同級(jí)中上水平，行走爛路令人有信心；·3.2L V6動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)順滑，駕駛很容易上手；·智能四驅(qū)反應(yīng)較快，能在大部分情況下避免輪胎打滑；·底盤自動(dòng)調(diào)平功能很實(shí)用；·提供車身穩(wěn)定、防翻車及下坡控制等電子功能，提升了各種路況的主動(dòng)安全性。缺點(diǎn)：·油門踏板初段過輕，日常低速駕駛時(shí)右腳易疲勞；·轉(zhuǎn)向系統(tǒng)虛位較大，行駛公路時(shí)方向指向不夠準(zhǔn)確，削弱高速的信心；·過彎操控樂趣不及同級(jí)的轎車化SUV；·2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)在2千轉(zhuǎn)以下時(shí)扭力較弱，需要掌握合適擋位行車（手動(dòng)版），否則易熄火；·手動(dòng)擋車型配置過于簡(jiǎn)單，賣點(diǎn)較少。科帕奇的五座2.4L版本，首要對(duì)手是東風(fēng)本田CR-V，后者出色的銷售表現(xiàn)很大程度因?yàn)殚_拓了一大批原本不屬于SUV的客戶；相比之下，科帕奇宣揚(yáng)比“比CR-V更SUV”，其實(shí)意味著它還是沒有逃離較傳統(tǒng)SUV的定位，因此追捧者未必有CR-V那么多。從形象和使用感受來說，科帕奇比較陽剛，男人應(yīng)該會(huì)比較喜歡，論“女性緣”則依然不及CR-V。七座的3.2L版本，最門當(dāng)戶對(duì)的對(duì)手是現(xiàn)代新勝達(dá)（2.7V6發(fā)動(dòng)機(jī)），兩者都是韓國原產(chǎn)進(jìn)口，都是七座，都采用V6發(fā)動(dòng)機(jī)。與新勝達(dá)相比，科帕奇的SUV特性更強(qiáng)，車廂功能性也稍勝。正如在底盤特性上強(qiáng)調(diào)“全路況”而不特別追求操控樂趣一樣，科帕奇的整體設(shè)計(jì)思想，是注重實(shí)際使用中的全面表現(xiàn)。也許它的風(fēng)格不及某些對(duì)手前衛(wèi)時(shí)髦，內(nèi)飾不及某些對(duì)手時(shí)尚豪華，操控和性能不及某些對(duì)手精彩凌厲，但它是一部比較忠實(shí)的汽車，幾乎什么功能都能為你提供，好用得很。從這個(gè)角度說，科帕奇的賣點(diǎn)多、用途多，性價(jià)比也算比較高�？傮w評(píng)價(jià)：這車性價(jià)比相當(dāng)高！

回答者：58車2016-08-25 00:00