提問者：xu3552013-09-28 00:00
這款搭載的是三菱4G15S發(fā)動機，發(fā)動機艙布置比較整齊，這其中帶三菱標志的發(fā)動機罩貢獻比較大。這款發(fā)動機在技術上可謂中規(guī)中矩，1.5 L 直列4缸自然吸氣發(fā)動機，采用的是三菱MVV垂直渦流稀薄燃燒技術。在6 000 r/min時可達到78 kW的最大功率，4 500 r/min時可爆發(fā)134 N·m的峰值扭矩。從表現來看，這款發(fā)動機只能說夠用。高轉速下的峰值功率對一般的駕駛者而言意義并不大，但從實際駕駛感覺來看，這款發(fā)動機在1 000~3 000 r/min之間已經有充沛動力，與傳統(tǒng)的5擋手動變速器匹配，高擋低速形式也比較從容，無論怠速還是行進過程中擋把都沒有過多的抖動。F3的換擋桿比較長，這使得換擋行程也隨著變長。但擋位比較清晰，擁堵路況下也不必為擔心熄火而頻繁換擋。不過離合結合點偏高，賽道上偶爾會有人起步熄火，但適應了這種離合或許會覺得起步更舒適。當然，這樣的動力組合也并非無可挑剔，比如高速下的噪聲和共振問題就比較突出。
回答者：nandrui47e2016-09-28 00:00
尊敬的用戶& & & & & & & 關于你的車加速竄動,建議你先到4s試駕一下其他同款車輛,看是否存在同樣情況.如果其他車輛不存在此問題,可能是發(fā)動機存在缺缸現象.需要重點檢查點火系統(tǒng),還有噴油和配氣機構. 關于車輛
提問者：hanqingze2013-08-16
踩離合響嗎？你先把速度跑起來然后撂空擋看響嗎？如果不響那應該是變速箱軸承響，如果響檢查是不是車輪軸承響.踩離合響可能是分離軸承
提問者：icehuang872013-07-12
物理學中的共振效應 現在人們公認伽利略發(fā)現了擺的等時性原理，那是他在比薩的教堂中觀察吊燈擺動現象時引發(fā)的結論。按照等時性原理，如果擺的振幅較小，那么擺動的周期同擺動的振幅無關。盡管在伽利略之前的好幾個世紀中，等時性早已為
提問者：fgjjgdhgj2015-06-16
120吧，跑高速別太快，建議不要超過120，保持在100左右，油耗就很少了。。。。。
提問者：ytywy2013-04-16
說幾點1.發(fā)動機內部沒有風扇，風扇是在散熱器后，2.即使水溫高水管也不會脫落。3.水溫高儀表會有指示。
提問者：ticktack2013-09-05
你好：首先，排除喇叭本身是否有脫圈故障。然后，確定喇叭安裝是否牢固。還有車門尤其是內飾板朔料卡是否牢固。道聲汽車音響 為您解答，希望能幫助到你。
提問者：2014-10-13
