提問者：第3hospital2016-06-15 00:00
第一，三缸發(fā)動機(jī)由于氣缸數(shù)目的減少和四缸發(fā)動機(jī)相比，結(jié)構(gòu)更為簡單，重量更輕，體積更小，制造成本也更低。這就可以為搭載車輛帶來更低的油耗，更多的空間和更低的售價。第二，寶馬公司的這臺1.5T汽油版本的B38發(fā)動機(jī)實(shí)際上是從寶馬的N54六缸增壓發(fā)動機(jī)演化而來，通過技術(shù)手段將其改造成三缸，同時推出的還有代號為B37的柴油發(fā)動機(jī)，并且柴油和汽油版本的發(fā)動機(jī)將共享60%的發(fā)動機(jī)零件以及40%的整體架構(gòu)，此外，兩個版本的發(fā)動機(jī)將共線生產(chǎn)，有效提高生產(chǎn)效率與降低生產(chǎn)成本。這些都符合寶馬公司在技術(shù)層面的模塊化發(fā)展戰(zhàn)略。第三，歐洲和美國的排放法規(guī)近年來執(zhí)行的越來越嚴(yán)格，從去年的大眾排放門事件可見一斑。作為一家歐洲本土的公司，寶馬在目前新能源汽車技術(shù)還未取得重大突破的前提下，基于自身發(fā)展考慮，或者說被政策法規(guī)所逼迫也好，不得不推出像B38這樣的3缸發(fā)動機(jī)來應(yīng)對市場。
回答者：a7677962892016-06-17 00:00
寶馬2系旅行車的確是采用了前驅(qū)平臺，并且在缸數(shù)上“減”掉了一個，但不要忘了這是寶馬推出的家用車。它的目標(biāo)人群是都市年輕男女，對于追求生活品質(zhì)的他們來說，選擇寶馬2系旅行這類小眾車是一種態(tài)度。這款車的操控雖然不如寶馬那些后
提問者：papaming2016-11-29
寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer于2015年1月6日晚正式上市，售價區(qū)間為27.99萬元-34.99萬元 共推出3款車型，分別為：218i領(lǐng)先型、218i運(yùn)動設(shè)計(jì)套裝以及220i豪華設(shè)計(jì)套裝
提問者：呵呵rsheng2015-09-23
寶馬的1.5T直列3缸TwinPower Turbo渦輪增壓發(fā)動機(jī)同時推出有汽油和柴油二個版本，內(nèi)部代號分別為B38 （汽油發(fā)動機(jī)）和B37 （柴油發(fā)動機(jī)），其燃油經(jīng)濟(jì)性比目前寶馬1系列上面的代號為N20的直列4缸發(fā)動機(jī)
提問者：AULIK2015-07-07
三缸發(fā)動機(jī)相比四缸發(fā)動機(jī)肯定抖動及噪音大些，但這款發(fā)動機(jī)廠家處理的還是不錯的。
提問者：ljwbdu2016-01-18
寶馬還是高檔車當(dāng)中比較不錯的一款，當(dāng)你試駕后你就知道了，開著有多舒坦，操控性能沒的說。 至于3.15說的那些問題，什么品牌車能沒問題呢？ 仁者見仁智者見智
提問者：AFFEMAKET2015-10-02
領(lǐng)先其他國產(chǎn)數(shù)十年- -如果是混動的話我還支持下 但是1.5T加DCT真心是各大車廠共享的技術(shù) 今年下半年開始 基本所有自主車廠都會推1.5T的 1.5T也都發(fā)布了 上汽1.5TMG5試車中 東南 長安 也都有計(jì)劃真看不
提問者：xupeiq26522015-08-04
