提問(wèn)者:chenmin8772016-01-06 00:00
凱迪拉克CTS 2012款做工怎么樣
我本人是CTS3。6的車(chē)主,另外G37和CC,R36都看過(guò)實(shí)車(chē)。這幾款車(chē)都不錯(cuò),如果LZ米夠不擔(dān)心售后,而且是個(gè)正常的比較講究面子的年輕人的話,建議最先PASS掉CC和R36,畢竟英菲尼迪和凱迪拉克是豪華品牌,而大眾是普通品牌。當(dāng)然LZ錢(qián)很多,買(mǎi)車(chē)買(mǎi)來(lái)玩換車(chē)換得勤人又比較有檔次又低調(diào)的話,CC和R36倒是很不錯(cuò)的選擇,只不過(guò)一個(gè)正常的中國(guó)人還是比較看重面子的。 話說(shuō)多了,之前是出于對(duì)你需要的考慮提的建議,現(xiàn)在就真正從性能上分析了,底盤(pán)技術(shù)的話個(gè)人覺(jué)得是CTS3。6最好,當(dāng)然CC和G37的底盤(pán)也不會(huì)差(R36和CC是一個(gè)底盤(pán)),只是CTS的FE3底盤(pán)名氣比CC和G37的要大,CC和G37我現(xiàn)在也不知道是什么型號(hào)的底盤(pán),當(dāng)然LZ可以理解成我孤陋寡聞吧,不過(guò)FE3在美國(guó)確實(shí)是鼎鼎大名的底盤(pán)。另外分析下懸掛,我覺(jué)得這幾個(gè)車(chē)?yán)飸覓毂容^次一點(diǎn)的就是CC了。R36的后懸比CC要好點(diǎn),但是比不過(guò)CTS和G37,其中G37的技術(shù)比較獨(dú)特,不好說(shuō)好壞,只是它的整體調(diào)效很好。然后是發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)這幾臺(tái)車(chē)都是相當(dāng)好的,動(dòng)力方面差不多,但是因?yàn)镃TS車(chē)自重大,所以百公里加速成績(jī)比其他幾個(gè)車(chē)略差,不過(guò)CTS高速表現(xiàn)可以多少?gòu)浹a(bǔ)一點(diǎn)起步加速。 從做工方面來(lái)說(shuō),其實(shí)這幾個(gè)車(chē)都不算太好,只能說(shuō)合格,最多算還不錯(cuò)。R36和CC在國(guó)外本來(lái)就不是豪華車(chē),價(jià)格不如豪華車(chē)入門(mén)級(jí)轎車(chē)。所以其做工雖然比普通的中級(jí)車(chē)好,但是沒(méi)達(dá)到豪華車(chē)的檔次,G37和CTS雖然是豪華車(chē),但是因?yàn)楸旧硎呛廊A車(chē)入門(mén)級(jí),加上都是走運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,而且CTS是美國(guó)車(chē),雖然CTS進(jìn)步了很多,中控很有科技感,不過(guò)在隔音細(xì)節(jié)做工方面還是有待加強(qiáng),G37的做工要好一點(diǎn),但是中控不太顯檔次。用料和配置方面的話,我覺(jué)得CTS要好過(guò)其他幾個(gè),光是鋼精,底盤(pán),懸掛,還有內(nèi)部的用料,基本上都是最好的材料,從車(chē)自重就可以看出,CTS自重1。9噸,比其他幾個(gè)都重都厚。配置方面大家差不太多,不過(guò)個(gè)人覺(jué)得日本車(chē)應(yīng)該更人性化點(diǎn),這個(gè)是個(gè)人猜測(cè),因?yàn)闆](méi)長(zhǎng)期使用過(guò),我的CTS反正我覺(jué)得人性化配置雖然大部分都有,但是好象不是特別好用。包括自動(dòng)大燈反映都比較遲鈍。 最后說(shuō)下實(shí)戰(zhàn)方面,我個(gè)人覺(jué)得G37勝出,即使我是CTS車(chē)主,我也覺(jué)得在高速轉(zhuǎn)彎和起步加速上G37表現(xiàn)更優(yōu)秀一些。G37在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)和靈活,測(cè)傾小,比較游刃有余,加速和輕盈。而CTS的測(cè)傾要大些,但是比起普通的車(chē)還是要好得多。畢竟CTS-V是格林賽道記錄保持者,CTS3。6和CTS-V底盤(pán)基本是一樣的。而CC我覺(jué)得在底盤(pán)和懸掛上已經(jīng)輸了一籌了,我并沒(méi)有很兇猛地試駕過(guò),所以具體的不是太清楚。只是一個(gè)推測(cè),當(dāng)然CC和R36是四驅(qū),四驅(qū)在過(guò)彎,雪地路什么的時(shí)候有自己的優(yōu)勢(shì),特別大眾收購(gòu)了AUDI,AUDI的四驅(qū)技術(shù)是相當(dāng)好的。所以CC和R36的具體表現(xiàn)可能比單從性能方面看的要好也說(shuō)不定。 最后總結(jié)下,我覺(jué)得看性能追求速度,首選G37,如果低調(diào)追求性能就R36,R36的性能是略勝CC的,如果低調(diào)又想車(chē)好看,就CC吧,R36真的太丑了,反正性能差不多,我個(gè)人覺(jué)得如果真要CC和R36選就CC。如果個(gè)性張揚(yáng),不喜歡日本車(chē),覺(jué)得大眾品牌又不上檔次,就上CTS吧,我個(gè)人覺(jué)得CTS沒(méi)什么硬傷,基本這車(chē)沒(méi)有普遍的毛病,當(dāng)然要上得上3。6,2。8的動(dòng)力太肉,百公里加速要10秒,想想G37和CC只要5秒多就知道差多少了。 最后一句話,個(gè)人不建議CC和R36,CC要國(guó)產(chǎn)了,到時(shí)20多萬(wàn)不到30萬(wàn),你現(xiàn)在50多萬(wàn)買(mǎi)輛雖然是進(jìn)口的雖然是3。6排,但是外型跟2。0T沒(méi)區(qū)別,加速成績(jī)2。0T也是7秒多,并不差。從面子上除非你米很多,不然不是太建議。而G37和CTS都可以選擇,兩者銷(xiāo)量也差不多,都很小眾。前者開(kāi)起來(lái)可能要猛點(diǎn),后者外型更帥用料更實(shí),價(jià)格方面也更實(shí)在(這幾個(gè)車(chē)國(guó)內(nèi)價(jià)格CTS3。6最低,在國(guó)外卻是CTS3。6最高,甚至高出CC可能1萬(wàn)多美金,在國(guó)內(nèi)反而便宜好幾萬(wàn))
回答者:58車(chē)2016-01-08 00:00
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)/名稱(chēng)V型6缸2.8升(可變進(jìn)排氣門(mén)正時(shí), 電子節(jié)氣門(mén)控制) 燃油系統(tǒng)電子順序多點(diǎn)燃油噴射最大功率[hp(kw)/rpm]210hp(155kw)6800轉(zhuǎn)/分鐘 最大扭矩(Nm/rpm)246!っ(3600
提問(wèn)者:yehaizilulu2016-01-03
新款汽車(chē)在老款的基礎(chǔ)上進(jìn)一步提高了配置,增加了眾多人性化的裝備,同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)也進(jìn)行了進(jìn)一步的優(yōu)化,使油耗降低16%,車(chē)身堅(jiān)固性增加30%。然而一個(gè)品牌不能只看代言人是誰(shuí)!再好的車(chē)他也是一部從美國(guó)引進(jìn)的車(chē)型!買(mǎi)之前必須考慮到
提問(wèn)者:jeremny1232014-08-12
如果能只看到一個(gè)透鏡的話那個(gè)透鏡就是雙光透鏡,遠(yuǎn)近光一體式的,如奧迪的A4L也是這個(gè)設(shè)計(jì).由一個(gè)燈泡實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)近光
提問(wèn)者:Miss_xiaol2013-06-08
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)/名稱(chēng)V型6缸2.8升(可變進(jìn)排氣門(mén)正時(shí), 電子節(jié)氣門(mén)控制) 燃油系統(tǒng)電子順序多點(diǎn)燃油噴射最大功率[hp(kw)/rpm]210hp(155kw)6800轉(zhuǎn)/分鐘 最大扭矩(Nm/rpm)246!
提問(wèn)者:uTezZY42013-04-19
這輛車(chē),比較好改!近光直接加氙氣燈(如果有條件,把遮光片換成美標(biāo)的)遠(yuǎn)光直接加氙氣燈霧燈直接加黃金眼特別注意,該車(chē)裝氙氣燈,正負(fù)極相反的! 到雙氙車(chē)燈改裝網(wǎng)網(wǎng)站查看回答詳情>>
提問(wèn)者:crsmwl2013-04-05
看吧 金剛是吉利集團(tuán)繼成功推出自由艦后的又一款全新車(chē)型,投資數(shù)十億元,共1000名以上的專(zhuān)家和工程人員歷時(shí)36個(gè)月研制而成,標(biāo)志著吉利轎車(chē)研發(fā)水平進(jìn)入了一個(gè)新的階段。 金剛 廠家型號(hào) lg-1 、商品名稱(chēng)為“金剛”的吉利
提問(wèn)者:2015-08-18