提問者：KasonHo2013-05-17 00:00
這兩款車從外觀和價格方面都挺十分接近，可是哪個車到底更好一點呢？ 請懂行的兄弟們幫分析下，從耗油量，性價比等各個方面分析下！越詳細越好，謝謝了～～
■ 城市SUV鼻祖 登陸中國 作為城市SUV的開山鼻祖，獅跑在全球的累計銷量已經(jīng)突破了56萬輛，在韓國SUV市場屢屢奪得銷售冠軍，并在歐美市場獲得多項大獎。國產(chǎn)獅跑的排量有2.0升和2.7升V6兩種，價格分別是2.0手動標(biāo)準(zhǔn)，兩驅(qū)16.98萬元；2.0手動豪華，兩驅(qū)17.38萬元；2.0自動豪華，兩驅(qū)18.38萬元；2.0手動，四驅(qū)18.88萬元；2.7V6四驅(qū)22.98萬元。 獅跑的配置讓人眼花繚亂，6安全氣囊、ABS+EBD+TCS、帶MP3的前置6碟吸入式CD、USB接口、倒車雷達等應(yīng)有盡有。最讓市場感興趣的是，獅跑除了在駕駛中具有轎車的舒適性外，還具備MPV的多功能性，獅跑的后座可以按6∶4的比例分離折疊，整車座椅的組合方式達到6種，后座放平就相當(dāng)于一張雙人床。 近兩年，中國SUV市場迅猛發(fā)展，CRV、哈弗、途勝都是連創(chuàng)佳績，在城市SUV市場，今年新CRV的月銷量突破了5000輛，讓同行羨慕不已。而在15～20萬元級SUV市場，基本上是途勝獨一根，占盡便宜，今年途勝的平均月銷量為3800輛左右，而今獅跑的介入，使途勝的前景充滿變數(shù)。 ■ 獅跑野心決定 途勝反擊力度 獅跑和途勝相比，雖然大家出自同一平臺，同一款發(fā)動機，許多零部件可以共用，車高和軸距相同，但車長和車寬獅跑分別比途勝增加了25mm和10mm；最低離地間隙，獅跑為185mm，途勝為195mm，說明途勝的越野性能更強；但在油耗和舒適性方面，獅跑又占優(yōu)勢，如果在城市使用的頻率高，獅跑的關(guān)注度會更高。總體而言，途勝偏向于越野，獅跑側(cè)重城市，且獅跑更動感、時尚。 如果雙方根據(jù)車型定位，各占山頭，當(dāng)可共同拓疆，問題在于獅跑的野心并不滿足城市SUV這片天地，獅跑的拓疆之旅，橫跨青藏高原和東南沿海，歷經(jīng)無數(shù)險惡道路沒有一輛車出現(xiàn)故障，似是證明，在越野方面，獅跑也不輸于途勝。 而且，此次獅跑定價首次改變了現(xiàn)代集團同一平臺車型同價位競爭的格局，攜新車、低價之利全力出擊。獅跑欲通吃的舉動立即招來了途勝的反擊，全國許多城市，途勝都出現(xiàn)了上萬元的促銷，在市場終端，途勝和獅跑的價位又站在了同一起跑線。 業(yè)內(nèi)分析，價格是維持市場平衡的重要因素，作為雙品牌戰(zhàn)略車型，當(dāng)雙方銷量大致相同時，彼此的市場定價是最為合理的。如果一款車的銷量壓倒性超過對方，必將引發(fā)對手的大幅降價，反過來又會殃及自身，同門相煎就不可避免。 從伊蘭特、賽拉圖共同拓疆的經(jīng)驗來看，此次北京現(xiàn)代的反應(yīng)不會過急，畢竟一款新車前幾個月的市場供應(yīng)量都不會太大，在市場終端，將途勝的價格調(diào)整到獅跑的平臺或略低，就能維持彼此市場銷量的平衡。
回答者：dghxx1652016-05-17 00:00
在倒車的過程中無論車輛距離后方障礙物多近倒車雷達都不能起到正常的報警提示作用，那么很顯然是由于倒車雷達控制系統(tǒng)自身出現(xiàn)故障所導(dǎo)致的，一種可能是由于倒車雷達控制單元自身工作性能不良而導(dǎo)致的，再有就有可能是由于相關(guān)連接線路連
提問者：1634561640木2015-06-26
您好，拔掉故障傳感器插頭，再試試。有錯誤信號，雷達主機不工作。
提問者：lrbyb6712016-12-19
不響就是故障，去4s修。
提問者：forash3c2015-09-30
沒帶安全帶吧 哈哈 也有可能離別的物體太近倒車雷達報警 或倒車雷達故障
提問者：liaocheng100012013-06-08
找倒車雷達控制器那要看是原裝還是后裝，一般都裝在儀表臺的下面，如果是原裝的最好去問問4S店，后裝的就麻煩找了。
提問者：匿名網(wǎng)友2014-06-28
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提問者：2014-10-01
