提問(wèn)者：uqe7122013-02-18 00:00
可以安裝且有必要安裝。先來(lái)說(shuō)說(shuō)那些被誤解的缺點(diǎn)，有些人說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板 耗油，護(hù)板剛盛行的時(shí)候，有鋼板。 一塊差不多20多斤重。 你裝上去 你說(shuō)耗油不耗油 發(fā)生事故時(shí)而且不容易斷裂 影響發(fā)動(dòng)機(jī)下沉。 還有說(shuō)有共鳴，噪音。后來(lái)又出了鈦合金鋁合金護(hù)板。 這個(gè)對(duì)比鋼板相對(duì)起來(lái)就輕了很多，但是由于輕，承受力不行，而且重點(diǎn)就在于會(huì)發(fā)生共鳴�，F(xiàn)在呢，比較流行塑鋼護(hù)板，塑鋼護(hù)板輕且承受力還不錯(cuò)，最主要發(fā)生事故由于特殊的安裝方法容易斷裂，不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常下沉。由于是合金塑鋼 （PVC加一種高分子材料合成的） 材質(zhì)，不會(huì)發(fā)生共鳴。 還有些人說(shuō)，塑鋼會(huì)影響散熱。但是有仔細(xì)研究過(guò)的都知道，發(fā)動(dòng)機(jī)靠的是水冷散熱，發(fā)動(dòng)機(jī)主要熱量是靠水循環(huán)水冷散熱的，不是靠風(fēng)冷.散熱主要散熱方式是水冷散熱系統(tǒng)，水箱的水，經(jīng)水泵的作用下，流向發(fā)動(dòng)機(jī)需要散熱的部位，將熱量帶走。只有少部分是通過(guò)底盤(pán)散熱的。而且汽車(chē)當(dāng)車(chē)速達(dá)到七十的時(shí)候，風(fēng)速相當(dāng)于七八級(jí)的大風(fēng)的時(shí)候，汽車(chē)在行駛的時(shí)候，熱量往后面和兩邊散發(fā)的，停止的時(shí)候熱量往上面沖的。車(chē)在停止的時(shí)候散熱一般以自然散發(fā)為主，而且都是往上面沖的，上面沖不完的往兩邊和后面走的，所以護(hù)板裝上去后不影響散熱.。 所以樓主決定是否安裝護(hù)板，選用什么材質(zhì)的護(hù)板。樓主可以做一個(gè)參考。
回答者：hunterppmm2016-09-19 00:00
捷豹XJ 優(yōu)勢(shì):打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙，除了看到發(fā)動(dòng)機(jī)等部件外，還可以看到運(yùn)動(dòng)車(chē)上特有的前平衡桿及避震器頂端的控制避震器的線路等。車(chē)后橋可以清楚地看到副車(chē)架上安裝有平衡桿用于加強(qiáng)車(chē)身剛性和提高車(chē)輛彎道的穩(wěn)定性，這些裝置都是現(xiàn)在的
提問(wèn)者：aeoq642013-04-11
Torco sr1 或者sr5 相當(dāng)?shù)暮�。很適合的。我現(xiàn)在用sr1 。比原廠發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音小很多很多。提速比以前快很多。油門(mén)變輕了。
提問(wèn)者：xamgy2013-11-21
那看你踩油門(mén)的力度了，A7發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)教還是沒(méi)S5的333匹馬力高。但推背還是很有的。
提問(wèn)者：潘__bbbb2013-05-10
奧迪A7有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，2.8 FSI燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為150 千瓦（204 馬力），在每分鐘3,000到5,000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)均能輸出280牛米的峰值扭矩。從靜止加速到100公里/小時(shí)僅需要8.3秒，極速可達(dá)
提問(wèn)者：matthieuliu2013-05-10
所有的汽車(chē)無(wú)論新舊都會(huì)燒機(jī)油，只是奧迪的車(chē)燒機(jī)油稍多一些，我建議你換更高級(jí)別的機(jī)油，最好不要用奧迪專(zhuān)用機(jī)油。因?yàn)閷?zhuān)用的是半合成機(jī)油，你換全合成應(yīng)該會(huì)好些。
提問(wèn)者：niadai3452013-06-09
Q7沒(méi)有2.0T的，2.0T最大馬力211ps相當(dāng)于2.5的排量，3.0T最大馬力333ps相當(dāng)于3.8的排量(要看發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校)。 沃爾沃XC90 沃爾沃XC60 保時(shí)捷-卡宴 路虎-第四代發(fā)現(xiàn) 路虎-神行者 大眾-
提問(wèn)者：sseeeitw052013-09-08
