提問(wèn)者：derc5952014-01-17 00:00
不過(guò)事情都有兩面性，目前車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為:車頭發(fā)生碰撞時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)下沉，讓發(fā)動(dòng)機(jī)艙變形吸能，金屬的護(hù)板顯然會(huì)阻礙發(fā)動(dòng)機(jī)下落的這個(gè)動(dòng)作，而塑料的護(hù)板在此時(shí)可以看做一層紙。 途觀的副車架直接固定于車身而沒(méi)有橡膠襯墊作為緩沖，但前懸下擺臂和發(fā)動(dòng)機(jī)與副車架固定處有橡膠襯套和液壓襯套，從源頭上削弱了震動(dòng)。副車架為鋁制，但大眾車型有一現(xiàn)狀為:低端車型會(huì)在材質(zhì)上相對(duì)減配，例如2.0T邁騰為鋁制副車架，而1.8T以下則為沖壓鋼制副車架了。因此暫且無(wú)法判定途觀的低配車型是否仍為鋁制。而ix35的副車架則平淡許多，與車身直接固定，沒(méi)有襯墊，鋼質(zhì)。 途觀的車身底部覆有大面積護(hù)板及隔音隔熱材質(zhì)，有一定的防腐和降噪效果，不過(guò)這種方式仍不及底盤涂層來(lái)的徹底一些。而ix35的防護(hù)則不是很徹底，除后方兩塊護(hù)板，幾乎全部裸著。 后懸結(jié)構(gòu):兩車都為兩根橫臂+一根控制臂+一根縱臂組成的多連桿結(jié)構(gòu)，在車輪起伏時(shí)，兩根橫臂定位車輪的外傾角，控制臂定位前束角，這三根連桿定位車輪并承擔(dān)橫向力，縱臂承擔(dān)車身縱向力(即加速和制動(dòng))。 結(jié)論:兩車底盤結(jié)構(gòu)上大體相當(dāng)，優(yōu)劣不分伯仲，部分材質(zhì)和工藝差別取決于兩車的檔次，途觀勝出一些。
回答者：憨_Nine2016-01-17 00:00
1.8T自動(dòng)都會(huì)版 樓主所說(shuō)的裝飾用的行李架,倒車?yán)走_(dá),車窗鍍鉻條,抑賓踏板都可以找當(dāng)?shù)氐貐^(qū)的汽配城找專業(yè)的師傅來(lái)安裝. 甚至還可以考慮安裝氙氣燈,前后底盤護(hù)板,GPS導(dǎo)航. 建議不熟悉的還是不要在淘寶上購(gòu)
提問(wèn)者：jefferyqmz2013-10-31
一般的車都有這個(gè)泡沫，泡沫板位于前防撞鋼梁與前保險(xiǎn)杠直接的夾層位置。主要作用是起到緩沖作用，而且你可以注意到幾乎所有的車前保險(xiǎn)杠都是塑料材質(zhì)的。為什么呢？因?yàn)槲覀冘嚥粌H要保護(hù)車內(nèi)乘員不受傷害，同時(shí)一旦發(fā)生交通意外，也要盡
提問(wèn)者：fncghcp322014-12-26
下護(hù)板都是塑鋼材質(zhì)，有一定韌性的。鋼板需要自己加裝。
提問(wèn)者：是誰(shuí)這么牛圖2016-09-04
國(guó)產(chǎn)的空間要大一點(diǎn)，軸距要大進(jìn)口的80MM，且無(wú)防護(hù)板，車的接近角和通過(guò)性沒(méi)有進(jìn)口的好;國(guó)產(chǎn)的無(wú)日間行車燈，沒(méi)有雷達(dá)探頭。且內(nèi)飾、材質(zhì)、尾燈都有差別。
提問(wèn)者：guanfy2013-09-08
發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板不要太結(jié)實(shí)。。。能防磕碰即可!!!萬(wàn)一出事發(fā)動(dòng)機(jī)掉不下去就會(huì)進(jìn)駕駛室的。。。。
提問(wèn)者：bnrfw375082013-09-04
現(xiàn)在買車講得最多就是性價(jià)比，從字面上就可以理解，就是性能和價(jià)格相比，性能大于價(jià)格，性價(jià)比就高，這也是買車最重要的一項(xiàng)數(shù)據(jù)之一，眼瞅著途觀也上市半個(gè)多月，自從價(jià)格公布后，網(wǎng)友們就一直爭(zhēng)論不休，認(rèn)為定價(jià)過(guò)高了，也有的說(shuō)值這個(gè)
提問(wèn)者：aaa2694242802014-07-10
