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問(wèn)答

北京現(xiàn)代iX35沒(méi)怠速怎么辦

提問(wèn)者:honghaishi2015-11-11 00:00

最佳答案

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)是常見(jiàn)故障之一,故障原因一般有一下幾種:1、進(jìn)氣管路漏氣故障分析:由發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速穩(wěn)定控制原理可知,在正常情況下,怠速控制閥的開(kāi)度與進(jìn)氣量嚴(yán)格遵循某種函數(shù)關(guān)系,即怠速控制閥開(kāi)度增大,進(jìn)氣量相應(yīng)增加。進(jìn)氣管路漏氣,進(jìn)氣量與怠速控制閥的開(kāi)度將不嚴(yán)格遵循原函數(shù)關(guān)系,即進(jìn)飛量隨怠速控制閥的變化有突變現(xiàn)象,空氣流量計(jì)此無(wú)法測(cè)出真實(shí)的進(jìn)氣量,造成ECU對(duì)進(jìn)氣量控制不準(zhǔn)確,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。診斷方法:若聽(tīng)見(jiàn)進(jìn)氣管有泄漏的嗤嗤聲,則證明進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣。故障排除:查找泄漏處,重新進(jìn)行密封或更換相部件。汽車(chē)維修養(yǎng)護(hù)網(wǎng)2、怠速開(kāi)關(guān)不閉合故障分析:怠速觸點(diǎn)斷開(kāi),ECU便判定發(fā)動(dòng)機(jī)處于部分負(fù)荷狀態(tài)。此時(shí)ECU根據(jù)空氣流量計(jì)和曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)確定噴油量。面此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)卻是在怠速工況下工作,進(jìn)氣量較少,造成混合氣過(guò)濃,轉(zhuǎn)速上升。當(dāng)ECU收到氧傳感器反饋的“混合氣過(guò)濃”信號(hào)時(shí),減少?lài)娪土浚黾拥∷倏刂崎y的開(kāi)度,又造成混合氣過(guò)稀。使轉(zhuǎn)速下降。當(dāng)ECU收到氧傳感器反饋的“混合氣過(guò)稀”信號(hào)時(shí),又增加噴油量,減小怠速控制閥的開(kāi)度,又造成混合氣過(guò)濃,使轉(zhuǎn)速上升。如此反復(fù)使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn),在怠速工況時(shí)開(kāi)空調(diào),打方向盤(pán),開(kāi)前照燈會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷。為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)因負(fù)荷增大而熄火.ECU會(huì)增人噴油量來(lái)維持發(fā)動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。怠速觸點(diǎn)斷開(kāi),ECU認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)不是處于怠速工況,就小會(huì)增大噴油量,因而轉(zhuǎn)速?zèng)]有提升。診斷方法:怠速時(shí)打開(kāi)空調(diào),打方向盤(pán).發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不升高,可證明是此故障。故障排除:對(duì)節(jié)氣門(mén)位置傳感器進(jìn)行調(diào)整、修復(fù)或更換。

回答者:xx762102016-11-11 00:00

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    提問(wèn)者:rc1986zhc2016-07-26

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    提問(wèn)者:merlin20112015-10-18

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現(xiàn)代ix35頻道

報(bào)價(jià):12.18-16.78萬(wàn)
級(jí)別:SUV
排量:1.4T2.0L
變速箱:自動(dòng)

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