提問者：mmovfid0592015-08-28 00:00
超級(jí)維特拉2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)為何越野性能那么強(qiáng)？.請(qǐng)58車解答
這輛車說實(shí)話 如果不看車的配置 只看性能 十分的不錯(cuò) 在2010年度環(huán)塔拉力賽上唯一量產(chǎn)無改裝車型 超級(jí)維特拉新升級(jí)的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，最高輸出功率為122kw/6000rpm，最大扭矩為225Nm·m/4000rpm，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速實(shí)現(xiàn)吸排氣的最佳化，采用了鈴木首次使用的回轉(zhuǎn)閥可變吸氣系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)動(dòng)力和高扭矩。感覺是，2.4L的超級(jí)維特拉在動(dòng)力方面確實(shí)比以前提升許多。深踩油門，加速持續(xù)力非常好。超級(jí)維特拉使用了結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的帶緊湊型凸輪式限滑差速器（LSD），既解決了兩軸輪間的正常轉(zhuǎn)速差，又在出現(xiàn)不合理的差距（如某一軸開始空轉(zhuǎn)）時(shí)，保證有一定動(dòng)力可以傳遞給附著力大的車輪。同時(shí)還可以通過不同的調(diào)校改變車輛的推頭（轉(zhuǎn)向不足）或甩尾（轉(zhuǎn)向過度）特性。其次，第三代超級(jí)維特拉有一套可靠性強(qiáng)、響應(yīng)迅速的機(jī)械式中央差速器。因?yàn)椴钏倨骺倳?huì)將動(dòng)力傳遞給阻力最小的一端，浪費(fèi)動(dòng)力，而差速鎖可以令兩段一同轉(zhuǎn)動(dòng)，降低動(dòng)力損失。從第一代車型開始，超級(jí)維特拉就使用了分動(dòng)器和中央差速器鎖止機(jī)構(gòu)，并一直延續(xù)至今，還擁有4種四驅(qū)模式：4H、4HLock、4LLock、N。
回答者：58車2016-08-28 00:00
鈴木超級(jí)維特拉的動(dòng)力為一臺(tái)型號(hào)為J24B的2.4升4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為166馬力，數(shù)據(jù)顯示它在4000轉(zhuǎn)/分時(shí)便能輸出225牛米的最大扭力，匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)為4擋自動(dòng)變速箱。它的動(dòng)力配置在同級(jí)別緊湊型SUV中屬于
提問者：apvo35932016-05-12
進(jìn)口鈴木超級(jí)維特拉有6款 分別是2.4 5MT JX3門版 2.4 4AT JX-EH 3門版 08款 2.4 4AT JLX 5門版 2.4 5MT JLX-EL 5門版 2.4 4AT JLX-EL 5門版 0
提問者：mhuow9r7ckb42016-12-22
親，您好！在發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體側(cè)面，也有在發(fā)動(dòng)機(jī)的上方車殼鐵皮上。希望能幫到您，還請(qǐng)?jiān)O(shè)為最佳答案！謝謝！
提問者：QEWYF2014-10-20
