提問(wèn)者：匿名網(wǎng)友2015-03-18 00:00
不是，手自一體和cvt是兩個(gè)概念，1、手動(dòng)檔車(chē)和自動(dòng)檔車(chē)的最大區(qū)別就是：手動(dòng)檔車(chē)換檔需要用腳來(lái)配合，而自動(dòng)擋根本不需要腳踩離合器； 2、自動(dòng)擋中又分為：普通自動(dòng)（擋）變速器、手自一體變速器、CVT無(wú)級(jí)變速器；近期又出現(xiàn)了DSG雙離合器。其中CVT無(wú)級(jí)變速器性能最佳；它們的區(qū)別：從結(jié)構(gòu)上講：手自一體變速器是有檔位的，既然有檔位就離不開(kāi)齒輪，手自一體與手動(dòng)擋提速的區(qū)別，就是微電腦控制更換檔位（微電腦換檔要進(jìn)行數(shù)據(jù)比較，時(shí)間上比手動(dòng)擋要滯后0.N秒至數(shù)秒）與腳踩離合器配合手柄的區(qū)別；手自一體變速器與手動(dòng)擋變速器齒輪的區(qū)別，就是N組齒輪與行星齒輪組的區(qū)別；在變換檔位過(guò)程中，必然產(chǎn)生間隔，有間斷就形成了頓挫感；CVT則不同，它是通過(guò)主動(dòng)輪、從動(dòng)輪與金屬帶的銜接來(lái)實(shí)現(xiàn)速比的變化，無(wú)任何間隙�？梢岳斫鉃椋菏肿砸惑w變速器（包括手動(dòng)擋）換檔加、減速如同上臺(tái)階，再小也是存在級(jí)差的；CVT加、減速如同走斜坡，平緩而連貫。同時(shí)CVT還有零件、配件少、內(nèi)部組裝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、重量輕（與同功率的手自一體變速器相比較）的特點(diǎn)；從輸出性能上講：不同齒輪的變換、組合，必然存在著間隔和時(shí)差，這也必然要造成動(dòng)力傳輸?shù)膿p失，產(chǎn)生無(wú)用功；CVT在動(dòng)力輸出上無(wú)間隙，動(dòng)力傳輸連綿不斷，動(dòng)力損耗小、不會(huì)產(chǎn)生無(wú)用功（不包括摩擦系數(shù)），其效果可與DSG雙離合器所媲美；DSG不在本次詢(xún)問(wèn)范圍內(nèi)，同時(shí)有關(guān)DSG也有解答，并且還不錯(cuò)，所以就不多啰嗦了。CVT在加、減速上基本消除了頓挫感（人為操控不包括在內(nèi)）；在輸出性能上，與手自一體相比，應(yīng)列前茅；從節(jié)油效果上講：CVT的設(shè)計(jì)、工作原理、技術(shù)指標(biāo)、實(shí)際測(cè)試都是優(yōu)于手自一體的；對(duì)于不同類(lèi)型的人群、不同路面的實(shí)測(cè)效果也是經(jīng)得起考驗(yàn)的；實(shí)踐證明其油耗小、能耗低是有目共睹、世人皆知、無(wú)可非議；從先進(jìn)程度上講：結(jié)構(gòu)優(yōu)化了、動(dòng)力傳輸性能好了、節(jié)油效果明顯了、購(gòu)置、使用成本再降下來(lái)，先進(jìn)性自然就體現(xiàn)出來(lái)了。好的設(shè)計(jì)無(wú)法應(yīng)用，有時(shí)就是因?yàn)椴馁|(zhì)、工藝過(guò)不了關(guān)；好的產(chǎn)品，市場(chǎng)占有率不高，就是因?yàn)閮r(jià)格（手動(dòng)擋與自動(dòng)擋汽車(chē)，市場(chǎng)占有率的變化就是很好的案例，現(xiàn)在嚷嚷非要‘享受、體驗(yàn)駕駛樂(lè)趣’的少多了）；綜上所述手自一體與CVT孰優(yōu)孰劣是涇渭分明；那么CVT是否就沒(méi)有缺點(diǎn)和不足了嗎？非也！金無(wú)足赤、人無(wú)完人，任何事物有其優(yōu)勢(shì)，必然也要有不足：其一CVT的結(jié)構(gòu)是簡(jiǎn)單了，但其對(duì)材料、材質(zhì)、加工精度、工藝水平要求都是很高的；其二目前購(gòu)置、維修、保養(yǎng)成本比較高；（但東西絕對(duì)是好東西，有些像前階段的自動(dòng)擋）；其三也是致命的一點(diǎn)，就是承載能力偏小，無(wú)法傳輸較大負(fù)荷功率；也就是無(wú)法應(yīng)用在大排量、大功率的車(chē)上。
回答者：2016-03-18 00:00
最好5000km去保養(yǎng)一次。覺(jué)得麻煩的話(huà)7000km一次。但是不要再多了
提問(wèn)者：chacomqm2016-12-10
瑞風(fēng)S3質(zhì)量對(duì)于這個(gè)7、8萬(wàn)價(jià)位的車(chē)來(lái)說(shuō)，只能算得中等偏上，但對(duì)于這個(gè)價(jià)位來(lái)說(shuō)性?xún)r(jià)非常不錯(cuò)，畢竟沒(méi)有十全十美的車(chē)。優(yōu)點(diǎn)：1、聽(tīng)說(shuō)這車(chē)的三大件（發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)）做得還行2、油耗對(duì)于一臺(tái)SUV來(lái)說(shuō)，確實(shí)也很低，才7L/
提問(wèn)者：vivian045512016-12-28
自動(dòng)擋和手動(dòng)擋都有自身的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，需要根據(jù)自己的需求來(lái)進(jìn)行選擇，如果純粹由經(jīng)濟(jì)角度考慮，或者是一個(gè)賽車(chē)愛(ài)好者，喜歡開(kāi)快車(chē)，可以選擇手動(dòng)擋。如果喜歡盡享行云流水般的輕松駕駛，那么可以挑選一部如意的自動(dòng)擋車(chē)，自動(dòng)擋和手
提問(wèn)者：guoxing10082014-09-17
您好，很高興為您解答：新車(chē)最佳保養(yǎng)里程4-6萬(wàn)公里或2年更換一次；只要維修過(guò)的變速箱強(qiáng)力要求3千公里首保，以后每1年或2萬(wàn)公里保養(yǎng)一次；正常保養(yǎng)的自動(dòng)變速箱10年不用維修，不保養(yǎng)變速箱平均使用壽命為5年左右!單次養(yǎng)護(hù)的費(fèi)
提問(wèn)者：L___笑笑2016-12-06
推薦瑞風(fēng)S3，質(zhì)量總體來(lái)說(shuō)中等偏上，但對(duì)于這個(gè)價(jià)位來(lái)說(shuō)性?xún)r(jià)比不錯(cuò)，畢竟沒(méi)有十全十美的車(chē)。 1、聽(tīng)說(shuō)這車(chē)的三大件（發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)）做得還行 2、油耗也很低7L/100KM左右，空間比較大 3、保養(yǎng)維護(hù)費(fèi)用
提問(wèn)者：bdwwsq2016-06-20
1、養(yǎng)成閱讀說(shuō)明書(shū)和聯(lián)系維修站、制造廠售后服務(wù)部的習(xí)慣。有時(shí)他們的話(huà)才是硬道理。2、一般說(shuō)第一次保養(yǎng)是行駛5000公里以下。注意有的車(chē)型有時(shí)間限制，有時(shí)時(shí)間已到但行駛里程尚少，此時(shí)就要做好溝通、事先預(yù)約保養(yǎng)，辦好手續(xù)，稍
提問(wèn)者：可愛(ài)女人協(xié)會(huì)2016-01-25
